2013年8月28日福田汽車(chē)迎來(lái)她的第17個(gè)生日，在這個(gè)特別的日子里，時(shí)代馭菱也迎來(lái)了VQ2、VQ5產(chǎn)品的全面上市，為福田汽車(chē)集團17周年華誕獻上厚禮。
時(shí)代馭菱微卡自2007年7月上市以來(lái)，憑借過(guò)硬的品質(zhì)、全時(shí)關(guān)愛(ài)服務(wù)及“省油、多拉、空間大”的功能訴求迅速得到了市場(chǎng)和用戶(hù)的認可，現已累計銷(xiāo)售突破43萬(wàn)輛，成為微卡市場(chǎng)當仁不讓的領(lǐng)軍品牌，其中馭菱V1/VQ1系列車(chē)型已經(jīng)成為微車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)典傳奇車(chē)型。
為了滿(mǎn)足城市及城鄉之間輕型物流運輸用戶(hù)的需求，繼續引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品升級，時(shí)代汽車(chē)的研發(fā)團隊對市場(chǎng)用戶(hù)需求充分調研的基礎上，全新研發(fā)了馭菱“寬體大微卡”VQ2、VQ5系列產(chǎn)品。
時(shí)代馭菱VQ2、VQ5產(chǎn)品的車(chē)身采用了時(shí)代馭菱家族一脈相承的流線(xiàn)造型設計，依據空氣動(dòng)力學(xué)原理設計，風(fēng)阻系數小，達到了美觀(guān)時(shí)尚、經(jīng)濟省油的效果。其中VQ2車(chē)身寬度為1580mm，VQ5更是達到了1598mm，為用戶(hù)帶來(lái)超凡的駕乘空間享受。駕駛室內座椅遵循人機工程設計，方向盤(pán)角度也進(jìn)行了全新優(yōu)化，可有效降低長(cháng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感。
時(shí)代馭菱VQ2、VQ5系列產(chǎn)品配裝了北京環(huán)保BJ486EQV4發(fā)動(dòng)機，采用16氣門(mén)雙頂置凸輪軸設計，VVT可變氣門(mén)技術(shù)，滿(mǎn)足國IV排放標準要求，可升級至京V水平（目前國內最高的排放標準），技術(shù)領(lǐng)先，省油環(huán)保。發(fā)動(dòng)機功率高達95KW，扭矩也達到了186N?M，功率和扭矩均大于一般的柴油車(chē)型，低溫啟動(dòng)好、提速快、噪音低、整車(chē)震動(dòng)小、行駛穩定性好，解決了汽油車(chē)拉不了重貨的難題。
天然氣是公認的環(huán)保能源，時(shí)代汽車(chē)還開(kāi)發(fā)了原廠(chǎng)CNG兩用燃料產(chǎn)品，品質(zhì)保障，性能可靠，使用天然氣時(shí)動(dòng)力損耗小，比使用汽油省錢(qián)50%以上，比柴油車(chē)型更節省，不用三年就能省出一輛馭菱車(chē)。
時(shí)代馭菱VQ2、VQ5系列產(chǎn)品底盤(pán)采用了高強度鉚接車(chē)架，其中VQ2搭配7/5+3主副板簧復合式鋼板彈簧，VQ5搭配3/5主副一體漸變剛度設計板簧，在微卡中屬于“豪華”配置，設計彰顯了福田汽車(chē)商用車(chē)第一品牌的專(zhuān)業(yè)水平。
時(shí)代馭菱VQ2、VQ5產(chǎn)品貨廂采用了全新風(fēng)格設計的高強度貨廂，龍門(mén)架、加強筋、加強繩鉤、后尾板拉鏈、邊板鎖止機構等實(shí)用設計，在微車(chē)品牌中處于絕對的領(lǐng)先水平。其中VQ2貨廂長(cháng)度單排達到3300mm、排半2930mm、雙排2710mm，貨廂寬度達到1610mm，高度達到360mm；VQ5貨廂長(cháng)度單排達到3150mm、排半2850mm、雙排2600mm，貨廂寬度達到1660mm，高度達到360mm，貨廂容積更大，裝載更多，實(shí)用性更強。
時(shí)代馭菱VQ2、VQ5產(chǎn)品標配了原廠(chǎng)高品質(zhì)185R15子午胎（鋼絲胎），承載力更強，燃油經(jīng)濟性更好。前輪配備了轎車(chē)上才會(huì )用到的盤(pán)式制動(dòng)器，確保車(chē)輛制動(dòng)平穩、不偏剎，同時(shí)標配了感載比例閥，可根據車(chē)輛的載重情況分配四輪的制動(dòng)力，使整車(chē)隨時(shí)處在最佳制動(dòng)狀態(tài)，為用戶(hù)帶來(lái)出色的安全保障。
從以上介紹來(lái)看，時(shí)代馭菱汽油微卡VQ2、VQ5系列產(chǎn)品的強勢來(lái)襲，開(kāi)啟了“大汽油微卡”時(shí)代，結合時(shí)代汽車(chē)“全時(shí)服務(wù) 關(guān)愛(ài)一生”的服務(wù)理念，必將成為輕型物流運輸用戶(hù)的首選用車(chē)。
