有著(zhù)“中國版達喀爾”之稱(chēng)的全球頂級越野賽事“中國越野拉力賽”，在歷經(jīng)了15天的激烈比拼后，日前在甘肅敦煌落下帷幕。福田汽車(chē)東方賽車(chē)隊馬淼憑借嫻熟的駕駛技術(shù)和堅持不懈的努力，駕駛英雄戰車(chē)拓陸者再創(chuàng )輝煌，一舉奪得本屆中國越野拉力賽柴油組“超級廠(chǎng)商隊杯”冠軍、柴油組季軍、總成績(jì)居于前十強之列。這是拓陸者繼環(huán)塔奪冠后再次出征，卓越的戰績(jì)?yōu)樽灾髌放期A(yíng)得了榮譽(yù)。
利刃出鞘 再現鋒芒
中國越野拉力賽于9月15日在北京發(fā)車(chē)，途徑河北、內蒙古、甘肅并最終于9月29日在敦煌收車(chē)，賽事總里程約6500公里，其中包括約2600公里的比賽路段，共設特殊賽段13個(gè)；期間穿越庫布齊、巴丹吉林等沙漠地區。這是除達喀爾拉力賽以外的賽事中，賽段里程最長(cháng)的汽車(chē)越野拉力比賽。
雖然今年是 “中國越野拉力賽”的第一屆，但這項目前世界上難度最高、國內最長(cháng)、擁有民族自主知識產(chǎn)權的國際級高級別的越野拉力賽事依然吸引了來(lái)自國內外的眾多頂級賽手和參賽車(chē)輛，數據顯示，從2009年達喀爾拉力賽移師南美大陸之后參加過(guò)比賽的車(chē)手基本全部參加了中國越野拉力賽，而從2011年到2012年之間在達喀爾拉力賽參賽過(guò)的中國車(chē)隊幾乎全部以達喀爾同級別的裝備亮相本次賽事。
在高手如林、豪車(chē)云集的中國越野拉力賽上，相比改裝費動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)的達喀爾版豪車(chē)，福田拓陸者這樣的國產(chǎn)原廠(chǎng)車(chē)可謂有些“寒酸”，然而在眾多高手豪車(chē)的夾攻之下，福田汽車(chē)東方賽車(chē)隊駕駛著(zhù)戰車(chē)拓陸者一路過(guò)關(guān)斬將，縱橫賽場(chǎng)，一舉奪得柴油組“超級廠(chǎng)商隊杯”冠軍，使國產(chǎn)自主品牌在國際級比賽中大放異彩，令人刮目相看。
