對于道路交通運輸而言，安全這個(gè)話(huà)題怎么強調都不為過(guò)。要確保行車(chē)安全，客車(chē)的性能固然重要，駕駛員本身的安全意識和駕駛技巧更是保障安全的關(guān)鍵所在。而這也正是舉辦“金龍龍翼杯”機動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)技能競賽的初衷。
和諧氛圍是安全之根
山西省選拔賽總裁判陽(yáng)泉市道路運輸管理處總工王學(xué)忠（左）山西省運管局駕管科科長(cháng)翟曉東（右）
在“金龍龍翼杯”駕駛員大賽山西選拔賽現場(chǎng)，選拔賽總裁判陽(yáng)泉市道路運輸管理處總工王學(xué)忠向記者講述了他從業(yè)多年來(lái)對道路交通安全的理解。“相信很多人都清楚，大約有90%的交通事故是由于人為因素造成的。從這個(gè)占比中不難看出，人才是道路交通安全的關(guān)鍵因素。人的安全意識和道德素質(zhì)都直接影響著(zhù)道路安全的整體環(huán)境，我這里所說(shuō)的‘人’并不單單指的是駕駛員，也包括乘客和所有交通的參與者。”
王學(xué)忠介紹，在駕駛員當中普遍存在著(zhù)違紀違規駕駛行為，比如超車(chē)、搶紅燈、搶道等不文明駕駛行為。這些不良駕駛行為的背后不僅反應了駕駛員本身素質(zhì)不高、安全意識低下，還反應出整體道路交通“氛圍”并不和諧。“比如在十字路口，很多時(shí)候我們看到行人完全無(wú)視紅燈而橫穿馬路，很多私家車(chē)、小客車(chē)也不遵守交通規則任意占用公交專(zhuān)用車(chē)道。這樣的交通環(huán)境就很難讓客車(chē)駕駛員‘心平氣和’的自覺(jué)安全文明駕駛。一些駕駛員看到這種情況往往也‘隨大流’跟著(zhù)違反交通法規。”王學(xué)忠解釋道，“可見(jiàn)，想降低交通事故的發(fā)生率，不僅僅要提高駕駛員的安全意識和駕駛技巧，還要呼吁全社會(huì )所有道路交通的參與者行動(dòng)起來(lái)共同創(chuàng )建和諧文明的交通氛圍。”
此外，現在的執法力度和處罰強度的不斷加大，雖然一定程度上降低了事故發(fā)生率。但是，也應該看到很多駕駛員對處罰存在逆反心理。一些駕駛員甚至是“越罰越違規”，以至于在監督檢查到位的地方“規規矩矩”，對于監管的真空地帶就“肆無(wú)忌憚”，任意僭越交通法規，從而導致了很多惡性交通事故的發(fā)生。“因此，如何柔性執法，如何讓駕駛員更自覺(jué)的接受安全法規的約束也是我們正在探討的課題。”王學(xué)忠補充到。
文明駕駛是安全之本
作為交通運輸行業(yè)最權威的駕駛員職業(yè)技能競賽，“金龍龍翼杯”駕駛員大賽與以往的相比加強了文明駕駛的考評內容。山西省運管局駕管科科長(cháng)翟曉東告訴記者，這既是本屆比賽的亮點(diǎn)，也符合交通部對于駕管管理的總體目標。
目前我國交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)，道路交通安全已成為比交通擁堵更可怕的“社會(huì )頑疾”，也成為建設和諧社會(huì )的重要制約因素。駕駛員是保證道路交通安全的第一道和最重要的一道防線(xiàn)，也是道路交通安全的最重要的影響因素。加強道路交通安全管理基礎性工作，尤其是培養駕駛員的安全意識，普及安全知識是交通部門(mén)多年一直努力的方向。從今年起，對新駕駛員的考核已經(jīng)添加了文明駕駛的考察內容。而在本次“金龍龍翼杯”駕駛員大賽中文明駕駛的考察也有所體現。翟曉東解釋道。
記者注意到，在比賽項目里，理論考核和實(shí)際駕駛中都有涉及文明駕駛的考察，比如在駕駛技能考核里就有對于制動(dòng)過(guò)猛、急加速、頻繁制動(dòng)、單手扶方向盤(pán)、駕駛過(guò)程中頭伸出窗外、空檔滑行等不文明、不規范駕駛行為的扣分考核。翟曉東表示，考核也只是管理的手段之一，要想讓駕駛員真正樹(shù)立起文明駕駛的意識，僅憑考核是不夠的，還要在日常的駕駛中養成良好的行車(chē)習慣。而要做到這一點(diǎn)，除了需要客運企業(yè)的管理，交管部門(mén)的考核，還需要像大金龍龍翼這樣的科技平臺的介入。
龍翼平臺為安全護航
山西省選拔賽選手運城萬(wàn)榮駕校的蘆斌
據了解，龍翼駕駛行為監管系統可以通過(guò)CAN總線(xiàn)數據、GPS數據和遠程視頻等手段全程記錄駕駛行為，對違規違章操作，如超速、急加速、急減速、急轉向、空檔滑行等進(jìn)行分析并統計，形成駕駛行為報表，為企業(yè)提供管理改善依據；也可以遠程實(shí)時(shí)對違章違規操作進(jìn)行告知、干預，及時(shí)糾正。同時(shí)，3G實(shí)時(shí)視頻監控可以利用車(chē)內攝像頭和3G無(wú)線(xiàn)通訊，實(shí)時(shí)將車(chē)內多個(gè)畫(huà)面同時(shí)傳送給后臺，企業(yè)可隨時(shí)獲知車(chē)內駕駛員和乘客的一舉一動(dòng)。通過(guò)這些技術(shù)手段，可以有效防止駕駛員違規違章操作，幫助駕駛員養成文明安全駕駛習慣。
在安全方面，除了可以輔助約束駕駛員的行車(chē)操作，龍翼平臺的安全應用也實(shí)現了全面升級，化被動(dòng)為主動(dòng)。本次“金龍龍翼杯”駕駛員大賽的指定用車(chē)大金龍XMQ6129Y5就安裝了龍翼平臺，很多比賽選手都其產(chǎn)生了濃厚的興趣。
山西省選拔賽選手運城萬(wàn)榮駕校的蘆斌是大金龍的忠實(shí)用戶(hù)，蘆斌告訴記者，XMQ6129Y5這款車(chē)非常省油，百公里油耗約為22升左右，并且動(dòng)力大、提速快。對于龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺，蘆斌在試駕后表示，他對全景環(huán)視系統和道路自動(dòng)限速控制系統很感興趣。蘆斌解釋到，對于跑客運的來(lái)說(shuō)，每逢節假日站場(chǎng)的人流量非常大，車(chē)輛進(jìn)出站很容易發(fā)生刮碰行人和障礙物的安全事故。而通過(guò)體驗，他發(fā)現全景環(huán)視系統將車(chē)輛前后左右四個(gè)方向上所有影像都呈現在電腦屏幕上，駕駛員可以對車(chē)外環(huán)境了然于胸，有效掃清了安全死角，從而確保了行車(chē)安全。對于道路自動(dòng)限速控制系統，蘆斌更是深有感觸。他說(shuō)，“山西的路況是出了名的難跑，山西不僅隧道多，急彎也多，還有數不清的上下坡，在這樣的道路上行駛，即便是再有經(jīng)驗的駕駛員也難免出錯。這個(gè)限速控制系統可以針對不同的路段設定不同的速度限值，還可以智能感知外部天氣和光線(xiàn)變化自動(dòng)調整速度限制，這對我們駕駛員來(lái)說(shuō)幫助非常大。”
如何實(shí)現真正的道路交通安全？和諧的交通氛圍、良好的文明駕駛習慣，再加上龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺的保駕護航，相信這就是最佳答案。
