鋼鐵賽車(chē)成就“真漢子”
全國超級卡車(chē)越野大賽全新賽車(chē)是在陜汽重卡軍車(chē)平臺SX2167DV442基礎上打造的高性能越野賽車(chē)。該車(chē)從發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋、變速箱一直“武裝”到輪胎、潤滑油，今年的賽車(chē)在原有的改裝基礎上，增加了對轉向系統、后減震系統的改裝，并改進(jìn)了冷卻系統的高壓強冷設備、制動(dòng)系統的剎車(chē)輔部件以及底部保護鋼板，轉向拉桿和轉向支臂加固改裝后，有效提高了賽車(chē)的操控性。后減震系統采用了高強度減震器，并增大減震鋼板的減震行程，提高了減震效果?？梢哉f(shuō)，賽車(chē)通過(guò)特殊的配置和改裝，全面提升了動(dòng)力性、通過(guò)性、操控性和舒適性，其最大爬坡度、接近角、離去角、懸掛的抗沖擊能力等指標均達到國內的最高值，無(wú)論何種越野路況均能克服，讓賽手能充分發(fā)揮駕駛技能，體會(huì )駕馭“大塊頭”的樂(lè )趣。
在卡車(chē)運動(dòng)愛(ài)好者的心中，卡車(chē)越野大賽的賽手就是“鋼鐵俠”，他們駕駛著(zhù)鋼鐵賽車(chē)上坡入水甚至進(jìn)行優(yōu)美的漂移，簡(jiǎn)直無(wú)所不能。賽手們也在鋼鐵賽車(chē)的保障下盡情揮灑熱血激情，每一次比賽都是一場(chǎng)真漢子、真自我的追夢(mèng)之旅。
狹路相逢“智”者勝
六支車(chē)隊狹路相逢，必將分個(gè)高低，但相信他們每個(gè)人都不僅僅是為了10萬(wàn)元的黃金大獎而搏，而是為“更高、更快、更強”的體育精神而搏、為“真漢子、真自我”的自我追求而搏。
賽前，奪冠呼聲最高的是華夏銀行ETC卡車(chē)隊。這支車(chē)隊聚集了卡車(chē)越野大賽歷史上幾乎最優(yōu)秀的4名賽手：侯紅寧、李文彬、李陽(yáng)、盛祝輝。但到了決賽場(chǎng)上，名氣并不能直接轉化成最終的成績(jì)，進(jìn)入最后決賽的賽手沒(méi)有弱者，除了駕駛技巧以外，這還是一場(chǎng)比拼智慧和勇氣甚至是運氣的較量。實(shí)際上，自由戰士服飾隊的王帥、彭慶國，零公里潤滑油隊的龔歡、龔斌、馬淼，玲瓏輪胎隊的梁旭，固鉑成山輪胎隊的李國印、董超海、孟慶波、辛克俊等都是卡車(chē)越野賽場(chǎng)上響當當的人物，有他們在便注定了決賽的精彩。
六支車(chē)隊在賽場(chǎng)上捉對廝殺，決賽的熱烈氛圍讓賽手們不自覺(jué)地加快了速度，這也直接導致了他們心理上的緊張，賽場(chǎng)上開(kāi)始出現拼殺后的“慘狀”——有的車(chē)因車(chē)速過(guò)快差點(diǎn)沖出賽道，有的賽手因沒(méi)有合理分配車(chē)輛動(dòng)力而導致在上坡時(shí)熄火，有的則是在沖過(guò)雙邊橋時(shí)來(lái)了個(gè)“兩不沾”……法士特開(kāi)拓者隊的程雷說(shuō)：“決賽場(chǎng)上比的就是心態(tài)，誰(shuí)能穩扎穩打，少出錯，誰(shuí)就能笑到最后。”確實(shí)，實(shí)力老將華夏銀行ETC卡車(chē)隊正是憑借著(zhù)平和的心態(tài)和穩定的發(fā)揮奪得了冠軍。更是繼2012年參賽以來(lái)連續兩年蟬聯(lián)冠軍！當然，這也與他們賽前制定的策略有關(guān)——技術(shù)最好的隊員打前陣，用好成績(jì)給對手制造壓力，前兩名隊員贏(yíng)得的時(shí)間優(yōu)勢還可以讓后面出場(chǎng)的隊員更加心里有底，能夠更沉穩地與對手“周旋”?？梢?jiàn)，卡車(chē)越野賽并不單是速度與勇氣的比拼，更多的是“智斗”，狹路相逢時(shí)不一定是勇者勝，而是智者必勝。
至此，卡車(chē)越野大賽第五季正式落下帷幕，這項賽事將于明年迎來(lái)它新的征程。正如國家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)管理中心副主任林潔所說(shuō)：“以歐洲卡車(chē)大賽為藍本舉辦的全國超級卡車(chē)大賽，經(jīng)過(guò)這些年不斷地發(fā)展和完善，走出了一條成熟的卡車(chē)越野之路，成為世界卡車(chē)運動(dòng)中一道獨特的風(fēng)景。如今，我們的賽手數量、比賽規則、技術(shù)規則、賽事管理與組織等方面，已經(jīng)日臻成熟，群眾基礎也越來(lái)越深厚，成為在全國頗具影響力的主流賽事。”卡車(chē)越野大賽已經(jīng)成為中國乃至世界卡車(chē)運動(dòng)中一個(gè)值得銘記的品牌，它的精彩，仍將繼續！
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