市民意見(jiàn)：一些社區門(mén)口還沒(méi)公交線(xiàn)
“向大家說(shuō)聲對不起，我遲到了。”參加咨詢(xún)會(huì )的南京市交通局副局長(cháng)吳紅兵因為自己遲到7分鐘而感到抱歉。對于吳局的歉意，多數與會(huì )者感同身受，因為來(lái)江北不堵車(chē)才是新聞。
目前南京行政區劃管理權限已經(jīng)完成調整，南京高新區管委會(huì )托管了橋北的三個(gè)街道，橋北居民頻頻反映的出行難問(wèn)題讓高新區領(lǐng)導感到壓力。昨天他們請來(lái)了駐區企業(yè)及居民代表來(lái)向交通、客運部門(mén)的領(lǐng)導們訴訴苦。
沿江街道復興社區黨總支副書(shū)記胡海軍表示，沿江街道新化社區至今還沒(méi)有通上公交，居民乘公交車(chē)必須到天潤城附近，至少在3公里左右，出行十分不便，希望這次的公交調整，能給新化社區的居民們早日通上公交。家住萬(wàn)江共和新城的孫女士抱怨公交站離家太遠。她說(shuō)，自己住在天和苑，那邊有錦匯苑、地和苑好幾家樓盤(pán)，但是沒(méi)有一條過(guò)江公交直達，能不能考慮把168路繞到這邊？
南京高新區管委會(huì )相關(guān)負責人直言，目前橋北區域四大樓盤(pán)已經(jīng)形成居住規模，高新區區域城市生活網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)初步形成，但是目前的交通網(wǎng)絡(luò )卻讓居民們感到受傷。
解決辦法：江北九成公交線(xiàn)將通地鐵站
在會(huì )上，目前負責江北區域公交線(xiàn)路的揚子公交公司負責人拿出了一摞公交線(xiàn)路的調整方案，請參會(huì )的市民代表提意見(jiàn)。
目前三號線(xiàn)從江北進(jìn)城的站點(diǎn)有6個(gè)在高新區，今后有三個(gè)地鐵站將同步配有公交場(chǎng)站，包括林場(chǎng)站、星火路站和泰馮路站。地鐵通車(chē)后，公交場(chǎng)站將與地鐵無(wú)縫銜接。區域內10條線(xiàn)路全部與地鐵銜接。目前準備新辟5條公交線(xiàn)，還有5條將調整。預計到2014年地鐵三號線(xiàn)通車(chē)時(shí)，江北高新區共有43條過(guò)江線(xiàn)路，江北90%的線(xiàn)路將會(huì )跟地鐵無(wú)縫銜接。
緯三路隧道將開(kāi)兩條公交線(xiàn)
另外，為了給長(cháng)江大橋減負，公交還將從緯三路分流。按照計劃，緯三路過(guò)江隧道將于2014年6月份建成，為此初步計劃開(kāi)通兩條過(guò)江公交線(xiàn)路走緯三路隧道。那為何僅有2條呢？交通部門(mén)解釋說(shuō)，因為緯三路隧道進(jìn)城還是比較遠，目前的設計已經(jīng)有十五六公里，要是再延伸至城里某個(gè)點(diǎn)的話(huà)，就會(huì )超過(guò)20公里，從運轉配置等來(lái)看已經(jīng)不適合作為公交線(xiàn)了。
揚子公交有105條線(xiàn)路，其中過(guò)江線(xiàn)37條，在高新區始發(fā)過(guò)江的線(xiàn)路共18條，其中2條整合為一條，分別為131和174區間，因為這兩條線(xiàn)路是兩個(gè)公司開(kāi)的，80%線(xiàn)路重合，因此需要整合，而另外兩條調整從隧道走，分別為150、151區間。
記者了解到，這是初步設想，以后會(huì )根據實(shí)際情況再調整。
