本次參賽的均是運輸行業(yè)駕駛高手，對于節能每個(gè)人都有一套自己的經(jīng)驗和方法，但是否能在安全、科學(xué)的前提下節能，他們自己也難以確定。經(jīng)過(guò)預賽的實(shí)車(chē)操作，選手更進(jìn)一步體驗龍翼嘆服科技的力量。
來(lái)自重慶的選手鄭建說(shuō)：“以前開(kāi)車(chē)沒(méi)注意到一些有安全隱患的操作，龍翼系統可提前感知、及時(shí)提醒，對我們今后的行車(chē)安全很有幫助。”
河南省的選手李利強也表示：“借助龍翼系統的科學(xué)指導，可有效矯正駕駛員的行為讓駕駛更安全、更節能。僅節能方面，比賽中最后一名和第一名相差接近一倍，而且這還是在選拔出來(lái)的高手之間的差距，那么對普通駕駛員的指導作用就更大，所以我感覺(jué)龍翼平臺的實(shí)用價(jià)值很大。”
借助大金龍科技版客車(chē)XMQ6129Y5的優(yōu)秀的操控性、整車(chē)性能的穩定、黃金的動(dòng)力配比，預賽中，12米大巴百公里油耗曾被不斷刷新，河南省預賽的13.12、浙江省預賽的13.11、內蒙古預賽的12.80……優(yōu)秀選手的高超駕駛，也使得大金龍XMQ6129Y5不斷挑戰極限、凸顯更多運營(yíng)價(jià)值空間。
大金龍龍翼 企業(yè)“贏(yíng)運”利器
大金龍致力為客運企業(yè)創(chuàng )造更安全、更節能、更高效的運營(yíng)模式，采取技術(shù)人員和業(yè)務(wù)人員組成推廣團隊，運用新媒體微信平臺實(shí)時(shí)互動(dòng)，在“金龍龍翼杯”駕駛員大賽各站預賽進(jìn)行同時(shí)，積極展開(kāi)全國龍翼平臺巡回體驗活動(dòng)。
在華東、華南、中部、北部、西部等5條線(xiàn)的體驗活動(dòng)中，龍翼推廣團隊根據各地區客戶(hù)的企業(yè)規模、場(chǎng)地、運營(yíng)路況等因素展開(kāi)多種體驗方式，如授課式、座談交流、實(shí)車(chē)體驗，將龍翼主動(dòng)安全、科學(xué)節油及智慧管理等技術(shù)宣傳落到實(shí)處。面對面交流，一對一的指導，讓客運企業(yè)負責人更直接地感受龍翼創(chuàng )新技術(shù)，贏(yíng)得客戶(hù)一致好評。
寧波百翔對大金龍龍翼系統高度贊評
——客運盈利安全先行
龍翼安全應用系統是整個(gè)平臺核心應用之一，也是客戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。主動(dòng)安全應用系統包括了車(chē)道偏離報警系統、前向防撞報警系統、道路自動(dòng)限速控制系統和全景環(huán)視系統等。
“我最欣賞的是龍翼的自動(dòng)限速控制系統，它能使車(chē)輛以安全時(shí)速行駛，有效避免司機開(kāi)快車(chē)，車(chē)輛一旦駛入危險路段可根據設定主動(dòng)降速，這項功能是我們客運企業(yè)管理的重要工具，希望大金龍不僅在今后產(chǎn)品中實(shí)現標配，還可以在行業(yè)里重點(diǎn)推廣。”黑龍江天元公司負責人表達了自己的想法。
而在鷺島長(cháng)運的實(shí)車(chē)體驗中，有位資深駕駛員親自上陣，當行至鷺江道時(shí)，他故意出現不良駕駛行為，在未打轉向燈的時(shí)侯偏離車(chē)道、與前車(chē)距離超出安全距離，系統均及時(shí)給予語(yǔ)音提示，而處于節能、安全駕駛時(shí)，系統的綠燈會(huì )亮起。他笑著(zhù)說(shuō)：“以前是人開(kāi)車(chē)，現在是車(chē)教人了！”
——科技節油降成本
龍翼系統在節能應用方面也同樣表現出色。重慶旅景汽運技安部經(jīng)理蔡世村坦言這是他看中龍翼系統的一大理由。裝備龍翼系統的金龍客車(chē)由于能更好改善駕駛員不規范操作行為，大大提升車(chē)輛節油效果。從旅景汽運車(chē)輛運行結果統計看，49座10.5米車(chē)輛平均百公里可以節省1-2升油耗，按每輛車(chē)每年5-6萬(wàn)公里里程計算，20輛車(chē)一年60-72萬(wàn)公里，這樣來(lái)看節油就相當可觀(guān)，能為公司大幅降低運營(yíng)成本，創(chuàng )造利潤空間。
同樣,哈爾濱麒麟集團秦立飛副總以哈爾濱至五常線(xiàn)路為例，之前該路線(xiàn)運營(yíng)的其他品牌的12米客車(chē)，百公里油耗大約在27L -28L，換成裝配龍翼系統的金龍客車(chē)后，百公里油耗為24L，這樣算下來(lái)，每年這條路線(xiàn)就可節約燃油成本100萬(wàn)元。
——科學(xué)高效無(wú)憂(yōu)管理
在龍翼智慧管理方面，重慶海外旅運負責人頗有心得，自從安裝龍翼后，司機超速、急剎車(chē)、急加速的不良行為改善了很多。不良駕駛行為少了，車(chē)輛的維修成本和油耗也自然降了下來(lái)。有的司機反映，“這套系統好厲害，每個(gè)錯誤都有記錄，合格不合格的都有記錄！”在龍翼系統助力下，重慶海外旅運一整年沒(méi)有安全事故，不僅公司安全管理得到有效執行，司機個(gè)人也會(huì )因此得到獎勵。
面對高效無(wú)憂(yōu)的龍翼管理系統，伊犁交通運輸集團也給出高度評價(jià)。龍翼推廣人員向伊運集團領(lǐng)導展示了一份數據分析報告。在報告中，一輛裝有龍翼的XMQ6129Y8近兩日內的運行狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)、駕駛員操作狀態(tài)、不良操作行為、超速分析等信息，一覽無(wú)遺。報告還對車(chē)輛的運行作了綜合分析與評估，根據駕駛員的安全、節油駕駛程度，給出了綜合評定分數。在數據面前，伊運管理層心服口服，王勇副總感慨地說(shuō)：“有了這些數據，公司可以科學(xué)管理駕駛員和車(chē)輛。我們應該早點(diǎn)發(fā)現龍翼的價(jià)值，它比我們慣用的管理系統更為先進(jìn)！”
伊運集團管理層實(shí)車(chē)體驗龍翼科技
歷時(shí)三個(gè)月的“金龍龍翼杯”駕駛員大賽全國選拔賽，再次檢驗了龍翼系統對車(chē)輛實(shí)時(shí)采集運行數據，優(yōu)化運營(yíng)管理、實(shí)現安全節能的優(yōu)異效果；覆蓋全國20多個(gè)重點(diǎn)客運省份的龍翼平臺巡回體驗，更是贏(yíng)得了各地運管部門(mén)、客運企業(yè)對龍翼系統安全、節能和高效的贊評，科技金龍正在用創(chuàng )新科技演繹客車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新篇章。
