計劃5年打造“公交都市”
記者從南昌市公安局交管局下羅車(chē)管所了解到，目前南昌機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)逼近64萬(wàn)輛。交警部門(mén)表示，2013年以來(lái)，平均每天都要新增400多輛機動(dòng)車(chē)，導致城區交通壓力逐漸增大。為緩解交通壓力，南昌城區部分路段于2011年設置了公交專(zhuān)用車(chē)道，雖然在一定程度上對交通壓力有所緩解。但是由于公交專(zhuān)用車(chē)道未實(shí)現聯(lián)網(wǎng)成片，部分路段公交專(zhuān)用車(chē)道對整個(gè)城區的交通壓力緩解沒(méi)有起到明顯作用。
南昌市公交總公司技術(shù)中心副主任王小平介紹說(shuō)，目前南昌城區只有15.26公里的公交專(zhuān)用車(chē)道，分布在陽(yáng)明路、八一大道、洪城路、青山南路等路段。盡管這些路段的通行得到了乘客的認可，但由于覆蓋面不廣，整個(gè)城市的通行并未得到根本改善。因此，公交公司等多部門(mén)也在考慮打造“公交都市”，計劃通過(guò)5年的時(shí)間建設城區公交專(zhuān)用車(chē)道127公里，實(shí)現城區公交專(zhuān)用車(chē)道連片成網(wǎng)，提高南昌道路通行速度。
5條路或將先增設公交專(zhuān)用道
交警部門(mén)對撫河北路、撫河中路、撫河南路一線(xiàn)；青山南路、八一大道、井岡山大道一線(xiàn)；洪都北大道、洪都中大道、洪都南大道一線(xiàn)；陽(yáng)明路、陽(yáng)明東路一線(xiàn)；北京西路、北京東路、紫陽(yáng)大道一線(xiàn)；洪城路、解放西路、解放東路（東面至昌東大道）一線(xiàn)等城區三縱三橫道路進(jìn)行調研，確定城區有5條道路適宜增設公交專(zhuān)用車(chē)道。
據了解，交警部門(mén)建議撫河北路、撫河中路、撫河南路一線(xiàn)有條件設置公交專(zhuān)用道。不過(guò)該專(zhuān)用道需要設置為外側式，沿線(xiàn)公交站臺配套設置為港灣式站臺；撫河路沿線(xiàn)路口需要渠化展寬，同時(shí)對路口的地下過(guò)街通道進(jìn)行提升改造，提高通行效率；利用撫河路西面綠地對撫河路進(jìn)行拓寬，配套設置非機動(dòng)車(chē)道與機動(dòng)車(chē)道物理隔離；取消撫河路沿線(xiàn)占道停車(chē)泊位。
洪城路、解放西路、解放東路一線(xiàn)，則建議拆除司馬廟至十字街段花圃，拓寬機動(dòng)車(chē)道，改造為公交車(chē)用道；在解放東路設置外側式公交專(zhuān)用車(chē)道，沿線(xiàn)公交站臺配套設置為港灣式公交站臺。此外，對洪城路現有的公交專(zhuān)用車(chē)道進(jìn)行改造。采取沿線(xiàn)人行道改造為非機動(dòng)車(chē)、行人混合道避免公交車(chē)進(jìn)站影響非機動(dòng)車(chē)通行，原非機動(dòng)車(chē)道改為公交專(zhuān)用車(chē)道的方式，利用現有花圃實(shí)行機非隔離，提高公交專(zhuān)用車(chē)道通行效率。
設置抓拍系統規范公交專(zhuān)用道通行
在公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道設置上，交警部門(mén)認為可以根據道路實(shí)際情況，設置外側式或內側式。外側式公交專(zhuān)用車(chē)道站臺應設置為港灣式公交站臺；內側式公交專(zhuān)用車(chē)道應緊靠公交專(zhuān)用車(chē)道設置。此外，公交專(zhuān)用車(chē)道的設置時(shí)間，分為早晚高峰時(shí)段（7:00~9:00、17:00~19:00）以及全天（7:00~20:00）兩種形式。
目前，公交專(zhuān)用車(chē)道因為缺乏硬件設施管理，還會(huì )被不少社會(huì )車(chē)輛占用。對此，交警部門(mén)也建議在公交專(zhuān)用道安裝自動(dòng)拍攝裝置，對違規闖入專(zhuān)用道的車(chē)輛進(jìn)行處罰；利用公交車(chē)車(chē)載抓拍裝置對違規進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道的車(chē)輛進(jìn)行抓拍取證。
