“晚上8點(diǎn)公交末班車(chē)結束運行，公交專(zhuān)用車(chē)道卻要到10點(diǎn)才開(kāi)放？”“10多公里公交專(zhuān)用車(chē)道，從早晨7：00到晚上22：00，只有88路‘好巴士’五六分鐘才駛過(guò)一輛，有時(shí)相鄰車(chē)道車(chē)輛排很長(cháng)隊，太浪費了。”連日來(lái)，不少揚州市民向記者反映，剛開(kāi)通的“好巴士”公交線(xiàn)路上，部分路段公交專(zhuān)用車(chē)道閑置現象嚴重，而文昌路這條城市交通主干道“似乎比以前堵多了”。
今年9月20日，揚州在城市東西“主動(dòng)脈”文昌路上，投入2億多建設了27公里快速公交線(xiàn)路，“好巴士”更強調公交的“路權優(yōu)先”，全程劃出公交專(zhuān)用車(chē)道，一路有攝像頭對禁行時(shí)間內的“闖入者”開(kāi)罰單。對于搭乘公交車(chē)的市民來(lái)說(shuō)，出行速度有了提高。但開(kāi)車(chē)一族明顯感到，文昌路因為減少一個(gè)車(chē)道越來(lái)越堵了。有人認為，過(guò)度強調公交路權，降低了城市主干道的通行效率。
