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氣囊懸掛技術(shù) 重汽“三劍客”辨雌雄

  車(chē)身氣囊懸架高度可以通過(guò)扳動(dòng)安裝在駕駛室外后邊左側的手動(dòng)滑閥調節裝置進(jìn)行調節,后橋不可提升,方便甩掛運輸。同時(shí)懸掛與車(chē)架間還裝有高度閥。

 

 


該車(chē)采用橫向推力桿,可以起到較好的防扭轉作用。

 


同時(shí)該車(chē)裝配重汽AMT手自一體智能變速器,AMT能夠在最佳速度區間換擋,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機的最大效能,增加有效載荷。AMT也降低了對駕駛員技術(shù)水平和熟練程度的要求,減少擋位切換和離合器操縱錯誤的發(fā)生,有效延長(cháng)離合器和變速器的壽命并提高運行可靠性。同時(shí),駕駛員從頻繁的換擋過(guò)程中解放出來(lái)后,還可以使駕駛員集中精力觀(guān)察路況,對緊急情況及時(shí)做出反應,提高安全性。但目前國內對AMT的認識和接受仍然還需要一個(gè)過(guò)程。


●  T7H八氣囊牽引車(chē) 緩速器+EBS更安全


T7H 6×4牽引車(chē),采用雙驅動(dòng)橋八氣囊結構的空氣氣囊懸架,可以理解為兩個(gè)單橋四氣囊的空氣懸架串聯(lián)而成,主要由四連桿導向機構,四氣囊組成。該車(chē)車(chē)身的垂直載荷全部由空氣彈簧(氣囊)承載。

 

 

  


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