隨著(zhù)科技創(chuàng )新與進(jìn)步，商用車(chē)的發(fā)展漸趨智能化和自動(dòng)化。在歐洲卡車(chē)市場(chǎng)應用較為成熟的AMT技術(shù)在2008年、2009年的中國卡車(chē)市場(chǎng)也曾一片火熱。而隨著(zhù)時(shí)間的推移，卡車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷嚴峻考驗，成本、技術(shù)、維修等多重因素影響使得不少重卡企業(yè)和變速箱公司的研發(fā)熱情漸漸冷卻。但在推進(jìn)重卡轉型升級的進(jìn)程中，一汽解放卻從未止步。
從2008年AMT重卡產(chǎn)品交付用戶(hù)使用，到2011年商務(wù)年會(huì )AMT變速器亮相，再到2014年的AMT營(yíng)銷(xiāo)戰略布局，一汽解放在A(yíng)MT技術(shù)上的探索一直保持現在進(jìn)行時(shí)。2013年12月，一汽解放公司2014年度商務(wù)大會(huì )在吉林長(cháng)春舉行，會(huì )議總結回顧了2013年營(yíng)銷(xiāo)成果，并確立了2014年營(yíng)銷(xiāo)工作的總體思路和重點(diǎn)方略，一汽解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理荊青春指出，2014年解放牽引品系將主銷(xiāo)國四產(chǎn)品，繼續領(lǐng)跑市場(chǎng)。
卡車(chē)自動(dòng)化推進(jìn)重卡升級
在2014重卡市場(chǎng)布局中，加速導入解放自主開(kāi)發(fā)的AMT自動(dòng)機械變速器技術(shù)成為解放在2014年營(yíng)銷(xiāo)工作的一大亮點(diǎn)。這表明解放布局2014卡車(chē)市場(chǎng)將助推AMT技術(shù)在國內的發(fā)展，或將再次引發(fā)國內企業(yè)對卡車(chē)AMT技術(shù)的關(guān)注。
自動(dòng)化技術(shù)是卡車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向之一，重卡AMT技術(shù)也因此博得國內重卡企業(yè)和變速箱公司的青睞。作為重卡AMT技術(shù)研發(fā)先行者之一，一汽解放從2004~2005年開(kāi)始研發(fā)AMT項目，早在2008年12月，一汽解放就已將一汽解放重型自動(dòng)變速器載貨車(chē)進(jìn)行投放，5輛匹配一汽自主研發(fā)AMT系統的解放J5P6×4牽引車(chē)交付用戶(hù)使用。一汽解放相關(guān)負責人認為，AMT技術(shù)在重卡上的應用是中國重卡企業(yè)要求技術(shù)進(jìn)步的表現，也是市場(chǎng)發(fā)展的趨勢。雖然用戶(hù)可能會(huì )對新技術(shù)、新產(chǎn)品持觀(guān)望態(tài)度，但市場(chǎng)上始終存在對AMT重卡的需求。
撇開(kāi)AMT眾所周知的優(yōu)勢不談，如此精致的微電子控制技術(shù)應用到系統龐大的重卡上本身就頗具吸引力。AMT全稱(chēng)為Automated Mechanical Transmission，中文叫做機械式自動(dòng)變速箱。其工作原理是在手動(dòng)變速箱原有基礎上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分，即在總體傳動(dòng)結構不變的情況下通過(guò)加裝微機控制的自動(dòng)操縱系統來(lái)實(shí)現換檔的自動(dòng)化。AMT的核心技術(shù)是微機控制。如何將AMT技術(shù)做強并提升終端用戶(hù)的接受度成為卡車(chē)企業(yè)的當務(wù)之急。
對于A(yíng)MT在國內的推廣，多數企業(yè)和行業(yè)專(zhuān)家都認為AMT是中國重卡的一次技術(shù)進(jìn)步，也是國內重卡的發(fā)展趨勢。雖然國內AMT距離產(chǎn)業(yè)化尚存在一定距離，但隨著(zhù)國家經(jīng)濟的發(fā)展卡車(chē)技術(shù)升級已經(jīng)是客觀(guān)趨勢，推出AMT重卡也成為國內重卡企業(yè)致力于實(shí)現的目標。
解放AMT優(yōu)勢出擊再發(fā)力
危機處往往潛藏時(shí)機。近年慘淡的卡車(chē)市場(chǎng)令很多人已將AMT擱置一旁，但一汽解放在2014商務(wù)年會(huì )上對無(wú)人問(wèn)津的AMT投以看似云淡風(fēng)清的一瞥。這一關(guān)注意味著(zhù)什么呢？解放在國四背景下導入AMT產(chǎn)品與其自身的領(lǐng)先優(yōu)勢不無(wú)關(guān)系。
據了解，一汽解放自主研發(fā)的J6 12檔AMT變速箱具有節油、穩定的特點(diǎn)。在手動(dòng)變速箱基礎上加裝微電腦自動(dòng)控制系統，根據牽引力的換擋規律，智能選擇目標檔位，解放AMT變速箱操作便捷，換擋時(shí)間掌握精準，能夠模仿優(yōu)秀駕駛員駕駛行為，在復雜路況下適應性強。同時(shí)，解放AMT產(chǎn)品采用經(jīng)濟模式、動(dòng)力模式、爬坡模式等多種換擋模式，有助于各種路況平穩駕駛。
在智能化電子設備越來(lái)越普及的今天，實(shí)現智能化設備的對接無(wú)疑是一大智舉。解放AMT變速箱中的電子部件具有多重防護措施可靠性更高，同時(shí)AMT系統支持智能手機作為診斷設備，支持手機IOS和安卓系統，通過(guò)OBD診斷接口實(shí)現手機與變速箱控制單元互連，為自動(dòng)換擋系統實(shí)現故障診斷、換擋點(diǎn)調整、一鍵體檢等自動(dòng)診斷功能。
在2014年J6重點(diǎn)新產(chǎn)品推介中，一汽解放對自主開(kāi)發(fā)的AMT技術(shù)的導入十分嚴謹，在研發(fā)方面非常具有針對性。相比競品，一汽解放自主研發(fā)的AMT具有頗多優(yōu)勢，優(yōu)勢之一就是進(jìn)行正確匹配，解放此次推廣的AMT只匹配11L牽引車(chē)產(chǎn)品。另外，AMT產(chǎn)品關(guān)鍵部件采用電控系統BOSCH部件，離合器為進(jìn)口離合器，中間軸制動(dòng)器摩擦元件采用可靠性高的進(jìn)口部件，同時(shí)，產(chǎn)品在變速箱臺架上完成耐久性試驗，通過(guò)各種坡度完成坡道起步試驗，在各種工況、環(huán)境下完成道路耐久性、適應性試驗，適應國內駕駛習慣和路況。除此之外，維修服務(wù)進(jìn)一步完善。
秉持一貫的設計理念：讓卡車(chē)如同轎車(chē)一樣輕松駕駛，一汽解放AMT產(chǎn)品優(yōu)勢出擊2014年卡車(chē)市場(chǎng)。在重卡的又一次標志性升級中，一汽解放希望能夠借助國四實(shí)施推廣搶占AMT發(fā)展先機，為國內重卡自動(dòng)化技術(shù)盡一己之力。相信AMT重卡操作方便、駕駛舒適、減低油耗的優(yōu)勢將使卡車(chē)向自動(dòng)化技術(shù)升級邁出重要的一步。
