據中汽協(xié)發(fā)布的2013年統計數據顯示：2013年客車(chē)（含客車(chē)非完整車(chē)型）產(chǎn)銷(xiāo)分別為56.31萬(wàn)輛和55.89萬(wàn)輛，比上年分別增長(cháng)11.%和10.2%。2013年的客車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)主要由輕型客車(chē)拉動(dòng)，輕客的增長(cháng)貢獻度達到97.3%。
隨著(zhù)國內城際物流需求的高速增長(cháng)，市場(chǎng)對貨運輕型車(chē)的需求增加，而用戶(hù)選擇車(chē)輛的要求提高，這就促使了車(chē)企對輕型車(chē)產(chǎn)品需求的升級。
輕客市場(chǎng)格局大變 長(cháng)安輕客轉型升級
在上世紀90年代，中國的輕客市場(chǎng)是由華晨金杯為首的企業(yè)所主導，20多年的發(fā)展，江鈴全順與南京依維柯產(chǎn)品技術(shù)迅速提升，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )布局擴大、品牌發(fā)展強大，國內輕客市場(chǎng)格局發(fā)生了重大變革。從目前中國的輕客市場(chǎng)看，金杯、江鈴和南京依維柯三家占據了約55%的份額，每家的市場(chǎng)占比從10%~25%不等。
基于國內城鎮化進(jìn)程的加速、城市物流和商務(wù)旅行的發(fā)展，做為商用車(chē)的主流企業(yè)，長(cháng)安汽車(chē)也希望自己可以在輕型車(chē)市場(chǎng)大有作為。
長(cháng)安汽車(chē)總裁張寶林表示，長(cháng)安汽車(chē)制定了未來(lái)三年和面向“2020愿景”的發(fā)展戰略。其中輕型車(chē)成為大力發(fā)展的六大業(yè)務(wù)板塊之一。”依托河北、重慶兩大基地，長(cháng)安輕型車(chē)計劃2016年達到20萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標，2020年形成覆蓋輕客、MPV、輕卡等6個(gè)產(chǎn)品平臺，年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛的目標。
長(cháng)安輕客憑借何優(yōu)勢進(jìn)入前三強？
2010年長(cháng)安輕型車(chē)事業(yè)部成立，它是長(cháng)安汽車(chē)六大業(yè)務(wù)板塊之一。開(kāi)拓輕型車(chē)市場(chǎng)不僅是對長(cháng)安汽車(chē)產(chǎn)品架構的完善，更將推動(dòng)長(cháng)安汽車(chē)轉型升級和高速發(fā)展。作為后來(lái)者，長(cháng)安輕客有何底氣躋身市場(chǎng)前三甲？
2013年10月23日，長(cháng)安汽車(chē)位于河北定州的輕型車(chē)新廠(chǎng)區正式投產(chǎn)，兩款新產(chǎn)品尊行、睿行同時(shí)宣布上市。輕客新基地初期將為長(cháng)安汽車(chē)貢獻年產(chǎn)5萬(wàn)輛的產(chǎn)能。
長(cháng)安尊行、長(cháng)安睿行分別推出3款車(chē)型，其中長(cháng)安尊行的售價(jià)為15萬(wàn)元至21萬(wàn)元，長(cháng)安睿行的售價(jià)為5.4萬(wàn)元至6.2萬(wàn)元。
長(cháng)安尊行
長(cháng)安尊行
長(cháng)安尊行
張寶林介紹，睿行瞄準輕客用戶(hù)的需求，打破了傳統輕客的定義，對空間、油耗、操控、安全、外觀(guān)全面升級，具備媲美輕客的大空間、商務(wù)車(chē)的時(shí)尚外觀(guān)和微客的節油性能，以“全功能輕客”重新定義了輕客內涵，實(shí)現了輕客在城市交通中所承擔的物流、客運及家用的全面功能。
另外一款定位高端商旅輕客的尊行，整體風(fēng)格延續長(cháng)安主流乘用車(chē)“新流動(dòng)美學(xué)”外形設計語(yǔ)言，配備先進(jìn)的影音、導航、中控等設施，同級別車(chē)中車(chē)身最長(cháng)，空間最大，寬敞舒適；采用多項國際先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)、降噪技術(shù)，人性化的通風(fēng)、側窗及燈光等設計，主要適用于政府機構、大中型企事業(yè)單位的高端接待、通勤及旅游市場(chǎng)。
作為下一代輕客發(fā)展的重點(diǎn)市場(chǎng)，長(cháng)安汽車(chē)總裁助理、輕型車(chē)事業(yè)部董事長(cháng)兼總經(jīng)理羅志龍表示，商旅接待和都市物流無(wú)疑是長(cháng)安汽車(chē)瞄準的首要目標市場(chǎng)。正是基于對輕型車(chē)細分市場(chǎng)的大量調研，長(cháng)安才推出了睿行和尊行這兩款戰略輕客。
“中國的輕客市場(chǎng)正處于產(chǎn)品的更新?lián)Q代期，不少客車(chē)企業(yè)都對其輕客產(chǎn)品進(jìn)行升級換代，長(cháng)安也希望通過(guò)投入新產(chǎn)品搶占輕客市場(chǎng)份額。”羅志龍進(jìn)一步說(shuō)道。
談到未來(lái)的市場(chǎng)目標，羅志龍表示，“我們希望能進(jìn)入輕型客車(chē)的前三強”。
但是也有業(yè)內人士提到睿行經(jīng)典型，雖然外形吸引人，但是在配置上仍舊有一些不足，比如在長(cháng)安的微面車(chē)型中，大燈高度調節和后視鏡電動(dòng)調節已經(jīng)并不罕見(jiàn)，而睿行的全系竟然全無(wú)配備；還有作為一款新車(chē)型，應該把安全放在更高的位置上，全系車(chē)型中無(wú)一配備安全氣囊也是不應該的。這兩點(diǎn)希望得到廠(chǎng)家的關(guān)注。
據中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者了解，2014年1月份這兩款車(chē)已經(jīng)在部分地區開(kāi)始銷(xiāo)售，感興趣的客戶(hù)可以前往當地經(jīng)銷(xiāo)商試乘試駕。由于這兩款車(chē)的排放標準還是國四，所以北京所有的經(jīng)銷(xiāo)商現在還沒(méi)有開(kāi)始銷(xiāo)售這兩款車(chē)，至于國五標準的車(chē)什么時(shí)候上市還不得而知。
