12、更加經(jīng)濟高效 康明斯-伊頓智能優(yōu)勢動(dòng)力技術(shù)
康明斯-伊頓智能優(yōu)勢動(dòng)力技術(shù)是康明斯與伊頓聯(lián)手打造的一體化動(dòng)力總成，可以提供更好的燃油經(jīng)濟性，降低預防性維護成本，并且大大蓋上了總體使用壽命周期。該技術(shù)整合了伊頓富勒優(yōu)勢系列自動(dòng)變速器和新的康明斯ISX15發(fā)動(dòng)機，通過(guò)對軟件系統和硬件技術(shù)的整合優(yōu)化，可在專(zhuān)線(xiàn)或長(cháng)途運輸中提高3%-6%的燃油經(jīng)濟性。優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機和變速通信和新的控制邏輯能夠進(jìn)一步使發(fā)動(dòng)機在低轉速超速擋位置運行。
13、五年節省8000美元 德納先進(jìn)技術(shù)的斯派塞40貫通橋
該車(chē)橋是一個(gè)18噸級的貫通軸，采用了新型的齒輪組和軸承。該車(chē)橋可以提供2.26：1的速比，同時(shí)比競爭車(chē)型輕了近10千克。
它提高使用可靠性、降低了車(chē)重、也更加節省燃料。該車(chē)橋用于取代目前的DS404型車(chē)橋，其價(jià)格也更低，同時(shí)降低了購車(chē)成本。并且在五年能節省8000美元的使用費用。
14、降低5.54%的燃油消耗量 ATDynamics 掛車(chē)尾部自動(dòng)控制系統
此套掛車(chē)尾部自動(dòng)控制技術(shù)，在掛車(chē)的尾部裝有多塊可偏轉的板件，采用安裝在掛車(chē)上的雷達技術(shù)來(lái)測量車(chē)輛速度，并且自動(dòng)調整掛車(chē)尾部的翻板，例如當車(chē)速達到35英里每小時(shí)的時(shí)候為設定閾值，一旦達到該閾值，ATDynamics掛車(chē)尾部自動(dòng)控制系統會(huì )調整掛車(chē)尾部的調整臂阻尼調整裝置進(jìn)行控制，通過(guò)對掛車(chē)尾部的氣流進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，降低阻力，達到進(jìn)一步節省燃油消耗的作用。 該公司表示和和掛車(chē)裙導流板配合使用的時(shí)候，此套系統可以有效降低5.54%的燃油消耗量。
15、小偷專(zhuān)愛(ài)顆粒捕捉器 車(chē)輛DPF防盜保護器
和國內廣泛采用的SCR技術(shù)不一樣，北美地區為了滿(mǎn)足更加嚴格的排放標準更傾向采用EGR+尾部后處理的技術(shù)。但恰恰就是這個(gè)尾部后處理的顆粒捕捉器和催化轉換器去讓北美的卡車(chē)司機和車(chē)隊面臨一個(gè)新的難題。
由于卡車(chē)柴油系統的微粒過(guò)濾器和催化轉換器內包含有價(jià)值昂貴的貴重金屬，一直以來(lái)，在北美備受盜賊們的青睞。此套報警器采用正在申請的專(zhuān)利技術(shù)來(lái)檢測車(chē)輛排氣系統的任何不規則運動(dòng)，他會(huì )自動(dòng)設防，一旦該報警器被激活，警報就會(huì )響起，同時(shí)還可以有短信系統可以選擇，能夠及時(shí)發(fā)送信息通知車(chē)主。
