斯堪尼亞近日推出兩款基于新一代全球發(fā)動(dòng)機平臺打造而成的歐六13升6缸生物柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率分別可達450馬力和490馬力。該發(fā)動(dòng)機能夠以任意比例混合普通柴油的生物柴油或100%的純生物柴油作為燃料。
斯堪尼亞歐六13升生物柴油發(fā)動(dòng)機
新推出的13升450馬力生物柴油發(fā)動(dòng)機在轉速為1,000轉/分時(shí)即可提供最大扭矩2,350牛米， 而490 馬力發(fā)動(dòng)機在轉速為1,000-1,300轉/分時(shí)提供的超強扭矩可達2,550牛米。值得一提的是，當發(fā)動(dòng)機使用100%純生物燃油時(shí)，最大輸出功率僅下降8%（由于生物柴油蘊含能量較低）。
斯堪尼亞歐六13升450馬力生物柴油發(fā)動(dòng)機曲線(xiàn)圖
為了能夠利用純度高達100%的生物柴油，斯堪尼亞對歐六發(fā)動(dòng)機不斷進(jìn)行研發(fā)、改良。2013年10月，斯堪尼亞推出兩款功率為320馬力和360馬力的9升五缸生物柴油發(fā)動(dòng)機。如今,全新推出的13升直列六缸生物柴油發(fā)動(dòng)機，裝配了SCR及EGR尾氣后處理系統，將更加綠色環(huán)保。
SCR和EGR是應用于降低尾氣污染的后處理系統。相較于普通柴油，生物柴油的自身特性使之在燃燒之后會(huì )產(chǎn)生更多固態(tài)顆粒物，導致車(chē)輛保養間隔變短，燃料消耗上升。當發(fā)動(dòng)機使用100%生物柴油時(shí)，燃料和尿素的消耗量可能會(huì )上升10%。
斯堪尼亞歐六13升490馬力生物柴油發(fā)動(dòng)機曲線(xiàn)圖
與普通柴油相比，使用純生物柴油作為燃料能大幅降低尾氣中的二氧化碳排放含量，二氧化碳排量降低的程度與生物柴油的成分有著(zhù)密切的聯(lián)系，特定種類(lèi)的生物柴油最多能減少80%以上的二氧化碳排放。
在奧地利，由于生物柴油二氧化碳排放量較低,因此已經(jīng)開(kāi)始享受?chē)叶愂諟p免優(yōu)惠政策。這也是促成斯堪尼亞最近與奧地利運輸公司Nothegger達成一項交易的重要原因，即幫助該運輸公司節省巨額開(kāi)支。
操作簡(jiǎn)便，是生物柴油的另外一大優(yōu)勢。即便車(chē)輛行駛到不能提供生物柴油的地區，駕駛員僅需向油箱中剩余的生物柴油中兌入普通柴油，便可繼續行駛。當然，定期對生物柴油發(fā)動(dòng)機進(jìn)行保養是保證其正常使用的必要前提 。
斯堪尼亞將會(huì )繼續推出不同型號、不同輸出功率的新型生物柴油發(fā)動(dòng)機。所有斯堪尼亞歐六柴油發(fā)動(dòng)機均已通過(guò)認證，可以使用生物柴油含量不超過(guò)10%的混合型燃料。
“這些新型發(fā)動(dòng)機鞏固了斯堪尼亞在歐六生物柴油發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域內的領(lǐng)軍地位”產(chǎn)品事務(wù)部的?rjan ?slund表示，“斯堪尼亞推出的歐六系列發(fā)動(dòng)機已達17款之多，其中4款發(fā)動(dòng)機能夠使用100%的純生物柴油作為燃料?？蛻?hù)對我們的期待是我們持續改進(jìn)的源動(dòng)力！”（商用車(chē)）
