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在國Ⅳ排放標準逐步實(shí)施的當下，面對市場(chǎng)上國Ⅳ商用車(chē)保有量的不斷上升，車(chē)用尿素企業(yè)能否向市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)高效的柴油車(chē)尾氣處理液產(chǎn)品，將對國Ⅳ真正落地發(fā)揮重要作用。
在國Ⅳ排放標準逐步實(shí)施的當下，面對市場(chǎng)上國Ⅳ商用車(chē)保有量的不斷上升，車(chē)用尿素企業(yè)能否向市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)高效的柴油車(chē)尾氣處理液產(chǎn)品，將對國Ⅳ真正落地發(fā)揮重要作用。
尾氣處理液是采用SCR(選擇性催化還原)后處理技術(shù)的重型柴油車(chē)達到國Ⅳ以上排放標準所必備的消耗品。據測算，用戶(hù)購買(mǎi)國Ⅳ車(chē)將比國Ⅲ車(chē)增加2萬(wàn)元—3萬(wàn)元的購車(chē)成本，同時(shí)，尿素使用量為燃油消耗量的3%—5%，即每消耗100升燃油，需要消耗3—5升車(chē)用尿素。因此，尿素成本也成為整個(gè)運營(yíng)成本的關(guān)鍵因素之一。
商用車(chē)國升級四 尾氣處理液需給力
劣質(zhì)尾氣處理液危害大
“目前國內柴油車(chē)尾氣處理液行業(yè)競爭無(wú)序，市場(chǎng)對柴油車(chē)尾氣處理液的認知度低。”四川美豐加藍環(huán)?？萍加邢挢熑喂究偨?jīng)理伍江濤介紹說(shuō)，由于柴油車(chē)尾氣處理液行業(yè)缺乏相關(guān)的行業(yè)監管及準入措施，導致許多不滿(mǎn)足生產(chǎn)條件的企業(yè)加入進(jìn)來(lái)，通過(guò)購買(mǎi)達不到車(chē)用標準的農用尿素或工業(yè)尿素來(lái)生產(chǎn)車(chē)用尿素，用這種原材料生產(chǎn)出來(lái)的柴油車(chē)尾氣處理液以低價(jià)沖擊市場(chǎng)，對專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)造成一定沖擊。
同時(shí)，由于柴油車(chē)尾氣處理液是一個(gè)比較新鮮的產(chǎn)品，各級市場(chǎng)對該產(chǎn)品缺乏相關(guān)認識，目前市場(chǎng)上的宣傳參差不齊，有的誤導消費者，讓消費者不能正確認識到選用優(yōu)質(zhì)柴油車(chē)尾氣處理液的重要性，從而一味追求價(jià)格低廉。
四川美豐加藍環(huán)?？萍加邢挢熑喂炯夹g(shù)經(jīng)濟研究院院長(cháng)、首席技術(shù)專(zhuān)家陶家明表示，劣質(zhì)尾氣處理液不僅影響機動(dòng)車(chē)尾氣排放，還會(huì )對SCR系統產(chǎn)生危害。如造成催化劑中毒;堵塞管線(xiàn)、噴嘴;損壞SCR系統及發(fā)動(dòng)機;影響車(chē)輛正常行駛;提高設備維護成本，增加汽車(chē)運行成本等。因此，優(yōu)質(zhì)的尾氣處理液是必不可少的。
建議多方面規范市場(chǎng)
尾氣處理液的質(zhì)量需要生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)加強生產(chǎn)、包裝、運輸、儲存等環(huán)節全過(guò)程控制，包括采用示蹤劑和高科技包裝防偽手段，對市場(chǎng)上假冒產(chǎn)品進(jìn)行甄別，更需要政府強化宣傳和監管。
為此，陶家明建議：首先，加強新科技的宣傳普及。建議國家、相關(guān)協(xié)會(huì )和企業(yè)加強科普宣傳，從經(jīng)濟性角度給用戶(hù)算好節能減排經(jīng)濟賬，讓司機和車(chē)主明白裝有SCR系統的車(chē)節省運營(yíng)費用的道理，更要讓他們知道添加優(yōu)質(zhì)尾氣處理液的好處和劣質(zhì)尾氣處理液的危害，提高購買(mǎi)和添加優(yōu)質(zhì)尾氣處理液的意愿與積極性。
其次，盡快推行許可證制度。確保生產(chǎn)供應商的技術(shù)水平和硬件設備等能夠滿(mǎn)足尾氣處理液生產(chǎn)檢測要求，只允許經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)的產(chǎn)品。最后，建立產(chǎn)品抽查機制，加大違規處罰力度。監管部門(mén)對市場(chǎng)上產(chǎn)品及加注設備進(jìn)行不定期抽查，不合格產(chǎn)品一律沒(méi)收，并高額處罰，提高違法成本，確保行業(yè)持續健康發(fā)展。----商用車(chē)
