中國汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，隨著(zhù)新能源產(chǎn)業(yè)政策的持續和市場(chǎng)的開(kāi)拓，2014年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或將達到3.5萬(wàn)輛，實(shí)現100%增長(cháng)。若將混合動(dòng)力各類(lèi)車(chē)輛加上，銷(xiāo)量將達到6萬(wàn)輛。
這是筆者從22日舉行的“2014中國汽車(chē)論壇”上獲悉的。中國的新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)十多年的摸索，正在逐步從實(shí)驗室走向市場(chǎng)。統計顯示，一季度新能源汽車(chē)生產(chǎn)6651輛，銷(xiāo)售6853輛，均比上年同期增長(cháng)1.2倍。
正在此間舉行的2014北京國際車(chē)展上，大部分中國自主品牌車(chē)企都紛紛推出自己的新能源汽車(chē)。然而，觀(guān)看車(chē)展的趙先生表示，雖然很多新能源車(chē)型很漂亮，但續航短、充電難、安全性等問(wèn)題仍然是制約自己買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要因素。
的確，多年來(lái)中國的新能源汽車(chē)一直遭遇“叫好但不賣(mài)座”的尷尬，這一現狀今后或將有所改善。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚指出，2014年將會(huì )是新能源汽車(chē)發(fā)展的里程碑式年份。雖然新能源汽車(chē)在中國汽車(chē)市場(chǎng)中所占比重甚微，依然無(wú)法和傳統燃油車(chē)相比，但它在中國汽車(chē)市場(chǎng)上的增長(cháng)潛力已開(kāi)始釋放。
專(zhuān)家指出，這些都得益于中國加大新能源汽車(chē)推廣力度、加強終端市場(chǎng)培育以及節能減排法規、環(huán)保政策的間接促進(jìn)，新能源汽車(chē)逐步摸索出相適應的商業(yè)模式，市場(chǎng)化效果初顯。
中國汽車(chē)工程研究院副院長(cháng)萬(wàn)鑫銘表示，新能源汽車(chē)是世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。截至2012年底，在25個(gè)城市總計推廣節能與新能源汽車(chē)完成率達52%。2013年底，中國啟動(dòng)了新一輪的新能源汽車(chē)推廣應用政策，分兩批共批復40個(gè)新能源汽車(chē)推廣應用城市或區域，涉及86個(gè)城市，計劃推廣新能源汽車(chē)總數超過(guò)33萬(wàn)輛。
在相關(guān)政策利好環(huán)境下，中國企業(yè)紛紛加大新能源汽車(chē)的研發(fā)，掀起一股競爭熱潮，技術(shù)水平也大幅提高。
目前，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游日趨完整，發(fā)展前景正在逐漸明朗。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，培育形成以動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)、車(chē)用電機等一批骨干零部件企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)下游，中國正在逐步吸引大批企業(yè)進(jìn)入基礎設施建設、服務(wù)領(lǐng)域。
“國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、普天集團等大型國企持續發(fā)力，新能源汽車(chē)充電站"十二五"期間將迎來(lái)大規模建設。”萬(wàn)鑫銘表示，預計到2025年前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中會(huì )增加電器零部件供應商、基礎設施供應商、電力供應商及移動(dòng)服務(wù)供應商等重要的新參與者。
專(zhuān)家也坦言，目前中國新能源汽車(chē)在核心技術(shù)水平仍需要趕超國際先進(jìn)水平，市場(chǎng)上目前可供選擇的量產(chǎn)車(chē)型比較少。且市場(chǎng)推廣中，運營(yíng)進(jìn)展不均勻，基礎配套尚不能支撐新能源汽車(chē)正常運營(yíng)。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)徐建一指出，目前新能源汽車(chē)還面臨著(zhù)政策穩定性不強的問(wèn)題。目前產(chǎn)業(yè)補貼標準以三年為一個(gè)周期，而整車(chē)開(kāi)發(fā)需要24至36個(gè)月，政策到期，新政未出的空檔期容易對企業(yè)研產(chǎn)生波動(dòng)影響。此外，補貼車(chē)型和補貼標準存在爭議，缺少停車(chē)、充電、電費等使用環(huán)節的補貼細則，消費者積極性不高。
種種制約因素和推動(dòng)因素，使中國新能源汽車(chē)在“冷”“熱”之間破繭前行。專(zhuān)家指出，中國要進(jìn)一步研究出臺新能源汽車(chē)的普及優(yōu)惠政策，出臺優(yōu)惠減免措施，加快配套設施建設，合理引導百姓消費。
