此外，ZK6118HQY8通過(guò)整合全球優(yōu)質(zhì)供應鏈，采用了米其林全球同步上市的XCOACH輪胎，滾動(dòng)阻力降低5%，節油率增加了1%以上、防爆性能更是增加30%以上；車(chē)輛動(dòng)力則采用源于菲亞特先進(jìn)技術(shù)的上菲紅C9發(fā)動(dòng)機，國產(chǎn)化率超過(guò)90%，在油耗、維保、故障率等指標上具有極大優(yōu)勢。
5、海格改進(jìn)版層半KLQ6122BA
海格KLQ6122BA公路客車(chē)嚴格的說(shuō)并不是一款真正意義上的新車(chē)，但據海格的技術(shù)人員介紹，這款車(chē)在整車(chē)的匹配和技術(shù)應用上仍然亮點(diǎn)多多。在主動(dòng)安全上的道路偏移報警、駕駛員疲勞探測等都已經(jīng)是標配，且匹配法士特AT六檔自動(dòng)變速器，駕駛室空間空調獨立出風(fēng)、獨立控制，整體轎車(chē)化駕駛室帶給司機更大操控樂(lè )趣。
商用車(chē)之家了解到，在匹配海格G-BOS 2代的基礎上，KLQ6122BA自主開(kāi)發(fā)的最新改進(jìn)版智能CAN總線(xiàn)相比以往有更大進(jìn)步，以前的CAN總線(xiàn)是集中發(fā)動(dòng)機、變速箱、緩速器以及門(mén)、燈光等諸多小模塊，信息集中并不全面；這次則取消了所有小模塊，是將發(fā)動(dòng)機、變速箱、緩速器、門(mén)、燈光、雨刮等等都匯集到一起，不再添加其他小模塊，這不僅節省儀表臺空間，且線(xiàn)束、小模塊取消后，可靠性、安全性更高。
尤其值得一提的是，通過(guò)背置空調的設計，在49+1+1的客座標配基礎上，行李艙空間增加到12.5個(gè)立方米，這比以往普通客車(chē)提升了近3立方米。在目前長(cháng)途客運兼顧部分托運貨物功能的情況下，超大的行李倉無(wú)疑更有利于通過(guò)附加服務(wù)減少客戶(hù)運營(yíng)成本，增加客戶(hù)收入。
而此次海格發(fā)布的“為客戶(hù)贏(yíng)得客戶(hù)”的“海格云”理念無(wú)疑也是在產(chǎn)品附加值上做文章。通過(guò)實(shí)行4大免費：云系統設備免費、用戶(hù)上網(wǎng)流量免費、云系統設備安裝免費、云系統設備維保服務(wù)免費，旨在提高上座率，為客車(chē)運營(yíng)商贏(yíng)得更多的乘客。
6、桂林大宇11米層半GL6122HCD
商用車(chē)之家了解到，桂林大宇剛推向市場(chǎng)的11米層半客車(chē)GL6122HCD即將于下個(gè)月上市。以高安全性、高舒適性和高經(jīng)濟性為三大賣(mài)點(diǎn)，在安全性上，整車(chē)裝備“前盤(pán)后鼓”式“雙回路氣制動(dòng)系統”、韓國進(jìn)口“主減速器”，并配備ABS系統和大功率電渦流緩速器，為安全可靠制動(dòng)保駕護航；同時(shí)通過(guò)裝配最新一代“爆胎應急裝置”，能確保爆胎后仍然具有操控性，最大限度保證車(chē)輛安全。
在車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性方面，整車(chē)除采用輕量化車(chē)身外（較同類(lèi)車(chē)輛輕800公斤），還引進(jìn)了韓國節油技術(shù)，并根據中國實(shí)際路況進(jìn)行了再次創(chuàng )新；車(chē)輛裝配了電磁風(fēng)扇離合器和多種“隔熱、保溫”裝置，能根據實(shí)地運營(yíng)路況，自適應改變發(fā)動(dòng)機功率輸出，使發(fā)動(dòng)機隨時(shí)處于高效節能狀態(tài)。桂林大宇的實(shí)車(chē)匹配試驗顯示，GL6122HCD層半客車(chē)相比競品可節油5%，同時(shí)發(fā)動(dòng)機壽命延長(cháng)6%。
7、中通世嘉LCK6128HQD1
作為中通經(jīng)典暢銷(xiāo)產(chǎn)品世紀的子品牌，中通世嘉LCK6128HQD1旨在為中長(cháng)途客運破局提供更佳的運輸解決方案，助力客運企業(yè)線(xiàn)路調整和升級。
該車(chē)主打超低油耗的節能效果：通過(guò)采用高強鋼型材、輕量化和全承載式車(chē)身百公里油耗僅19L，讓運輸企業(yè)再無(wú)后顧之憂(yōu)。
同時(shí)，整車(chē)在安全性設計上也絲毫不遜色，采用了獨立盤(pán)式制動(dòng)前橋、盤(pán)式制動(dòng)后橋、ESP電子穩定控制系統、液力緩速器等高端配置，讓客車(chē)運行 “高枕無(wú)憂(yōu)”。
在駕乘舒適性方面，中通世嘉LCK6128HQD1采用了多功能方向盤(pán)、6氣囊懸架、真空子午線(xiàn)輪胎以及按照人機工程學(xué)設計的整車(chē)內飾、半包圍式儀表臺、高檔乘客座椅、全車(chē)軟化內飾等，給乘客旅途帶來(lái)全程呵護。與同類(lèi)產(chǎn)品相比，該車(chē)智能化也進(jìn)一步優(yōu)化，360度全景環(huán)視系統的應用，充分保障駕駛員視野；7寸多媒體主機系統，實(shí)現藍牙、導航、倒車(chē)監視、車(chē)內WIFI局域網(wǎng)等功能，為乘客營(yíng)造了一個(gè)溫馨的出行環(huán)境。
今年車(chē)展展出的純電動(dòng)車(chē)型也是空前壯大，最值得關(guān)注恐怕是小型化純電動(dòng)車(chē)，除宇通的E7外，6米純電動(dòng)小巴多而集中，且大多集中為快充模式，如大金龍快充電巴士 XMQ6661AGBEV，福田歐輝的BJ6650迷你快充電動(dòng)巴士，恒通的6米純電動(dòng)快充客車(chē)CKZ6621BEV，五洲龍純電動(dòng)A6，成都客車(chē)的蜀都牌CDK6600CABEV等。（待續）
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