“我這個(gè)月正辦理辭職手續，準備回到南京依維柯，擔任總經(jīng)理一職。”5月20日，在電話(huà)那頭，原福建奔馳執行副總裁楊軍虎稱(chēng)，“離開(kāi)福建奔馳，主要還是家庭的原因。”
今年51歲的楊軍虎此前在南京依維柯?lián)味嗄曷殑?wù)，對情況相當熟悉。 而楊軍虎在福建奔馳的位置由東南汽車(chē)的副總經(jīng)理王昕接任。
盛贊福建奔馳有前途 因為家庭原因而離開(kāi)
早在2011年11月8日，時(shí)任南汽名爵原副總經(jīng)理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊軍虎正式向上海汽車(chē)提交辭職報告，這次離職在南汽和上汽引起強烈震動(dòng)，傳言是在福建汽車(chē)董事長(cháng)廉小強盛情邀約下加盟的，當時(shí)上海汽車(chē)高層立刻趕往南京，挽留楊軍虎，但當時(shí)楊去意已定。
在過(guò)去兩年多時(shí)間里，楊軍虎經(jīng)歷福建的開(kāi)拓和壯大，直至2014年進(jìn)入健康發(fā)展的狀態(tài)。
在將進(jìn)口車(chē)收至麾下的前提下，福建奔馳2013年實(shí)現1.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40%，并首度實(shí)現盈利。2014年公司制定了1.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，今年一季度18%的銷(xiāo)售增速高于行業(yè)平均水平。與此同時(shí)，福建奔馳也在不斷調整和擴充經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，目前一級經(jīng)銷(xiāo)商已達到67家，并向二三線(xiàn)市場(chǎng)延伸。
“福建奔馳已經(jīng)走上了快速發(fā)展的步伐，今年的同比增速已達到20%。”楊軍虎說(shuō)，“福建奔馳的關(guān)系很簡(jiǎn)單，未來(lái)的盈利性也很強。”
對于離開(kāi)的原因，楊軍虎稱(chēng)，主要是因為家庭的原因，因為父母和岳父母年紀都80多歲，不能在跟前感覺(jué)較為遺憾。在4月份的福建奔馳媒體開(kāi)放日上，楊軍虎也表示這一遺憾，由于工作原因，只能兩三個(gè)星期回去一次。
希望南京依維柯加快發(fā)展
對于職業(yè)生涯的下一站，楊軍虎并不陌生，歷任南京依維柯公司主任工程師，制造部部長(cháng)、車(chē)身廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)、到南京依維柯銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理，直至南汽集團被上汽集團重組，在被重組之前，南京依維柯是南汽集團唯一盈利的企業(yè)。
對于南京依維柯未來(lái)的工作，楊軍虎坦言，他也曾經(jīng)想過(guò)，“南京依維柯從成立以來(lái)一直盈利，但還是希望能發(fā)展快一些，畢竟對手在快速進(jìn)步，我們不進(jìn)則退。”
在公司最為看重的輕客市場(chǎng)，南京依維柯與江鈴全順的差距在擴大。2013年，江鈴全順在國內市場(chǎng)累計銷(xiāo)售68059輛，同比增長(cháng)18.54%，市場(chǎng)份額達到高端輕客市場(chǎng)的60%左右。而南京依維柯2013年累計銷(xiāo)量為4.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.98%，增速遠低于行業(yè)平均增幅。在2013年歐系輕客市場(chǎng)整體快速增長(cháng)的形勢下，南京依維柯的這一市場(chǎng)表現，令業(yè)界頗為意外。
成立于1995年的南京依維柯，公司已發(fā)展成為中國一流的商用車(chē)企業(yè)，擁有依維柯、躍進(jìn)兩大產(chǎn)品平臺以及溫馨360服務(wù)平臺，產(chǎn)品線(xiàn)橫跨客車(chē)、卡車(chē)、廂貨、越野車(chē)、底盤(pán)和專(zhuān)用車(chē)，擁有超過(guò)860余種豐富車(chē)型。累計擁有近30萬(wàn)的輕客用戶(hù)和160萬(wàn)輕卡用戶(hù)。南京依維柯人士透露，2013年公司完成14萬(wàn)輛，今年的目標為17萬(wàn)輛。
楊軍虎重返南京依維柯，能否扭轉與全順的不利之戰，還有待觀(guān)察。
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