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今年2月份,習近平總書(shū)記主持召開(kāi)座談會(huì ),要求北京、天津、河北三地打破"一畝三分地"的思維定式,提出京津冀一體化是一個(gè)"重大國家戰略".京津冀一體化由此進(jìn)入戰略規劃快車(chē)道.在中央統一部署下,交通以及環(huán)境治理成為京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節.這其中,扮演重要角色的客車(chē)行業(yè)迎來(lái)全新的發(fā)展契機.作為客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者,福田歐輝始終立足新能源客車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn),率先探索出"新能源公交一體化"的運營(yíng)模式,助力構建綠色、安全、高效的京津冀公路交通系統,推動(dòng)京津冀一體化的發(fā)展進(jìn)程.
按照中央部署,京津冀協(xié)同發(fā)展,核心要解決三大難題.除了城市功能的規劃問(wèn)題之外,交通以及環(huán)境治理是重中之重,在這樣的背景下,一個(gè)切實(shí)有效的戰略手段就是推廣新能源汽車(chē).
事實(shí)上,關(guān)于新能源汽車(chē)在全國的推廣早有政策出臺,自去年開(kāi)始就呈現出持續發(fā)展的局面."迄今為止,中國已先后分兩批公布了新能源汽車(chē)發(fā)展試點(diǎn)城市及區域名單,入圍城市有將近100個(gè),計劃在2013年到2015年推廣超過(guò)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)."對于新能源車(chē)的未來(lái)發(fā)展,業(yè)內人士表示出了對政策利好的認同.
在上一輪新能源汽車(chē)推廣示范的3.9萬(wàn)輛中,80%為城市公交與出租車(chē).這說(shuō)明城市公共交通已經(jīng)成為新能源汽車(chē)示范推廣的核心部分.業(yè)內人士預測,未來(lái)3年新能源客車(chē)的復合增長(cháng)率可達80%,到2015年新能源公交的保有量則會(huì )增長(cháng)到8.3萬(wàn)輛.市場(chǎng)空間巨大,前景看好.
與國內新能源客車(chē)市場(chǎng)大幕開(kāi)啟相對應,國內各大客車(chē)企業(yè)也加大了新能源客車(chē)的投入力度,加快各自在新能源客車(chē)行業(yè)的布局.其中,最具代表性的新能源客車(chē)企業(yè)福田歐輝領(lǐng)先行業(yè)一步,創(chuàng )新推出新能源公交一體化運營(yíng)模式,并在京津冀一體化發(fā)展進(jìn)程中,成功輸出城市公交整體解決方案,憑借技術(shù)創(chuàng )新與模式創(chuàng )新通過(guò)實(shí)踐檢驗,市場(chǎng)反應熱烈.
據了解,2014年一季度,在中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的基地里,排在聯(lián)盟基地大客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上的歐輝新能源客車(chē),已經(jīng)達到了502輛.2014年2月,20輛BJ6123快換式純電動(dòng)客車(chē),投放到了天津,福田速度在政策扶持的大潮中交出了滿(mǎn)意的答卷.除交付天津的20輛純電動(dòng)客車(chē)外,3月,河北滄州的多批次BJ6105/6123插電增程式混合動(dòng)力也在總裝車(chē)間,陸續完成著(zhù)最后的組裝.
在北京,福田歐輝早已成為北京公交的首選客車(chē)品牌.2008年,北京公交一次性800輛的大單創(chuàng )業(yè)內新能源采購紀錄;2011年,福田歐輝再次與北京公交簽訂了1029臺大型城市客車(chē)采購合作意向書(shū);進(jìn)入2014年,福田歐輝客車(chē)一次性承制的3012輛LNG大客車(chē),正在為北京的大氣治理發(fā)揮重要的作用.
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