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昂貴的記憶
【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】縱觀(guān)我國目前的輕客，都或多或少借鑒了豐田海獅的技術(shù)和造型。而豐田海獅曾經(jīng)是昂貴的代名詞，主要用于政府機關(guān)和大型企事業(yè)單位的接待和商務(wù)活動(dòng)等工作。記者小時(shí)候，父親所在的工廠(chǎng)有一臺日本進(jìn)口的豐田海獅，產(chǎn)于1984年，當時(shí)售價(jià)14萬(wàn)。什么概念，當時(shí)流行的中卡東風(fēng)EQ140售價(jià)也只有4萬(wàn)多，只相當于海獅的零頭。因此當時(shí)廠(chǎng)領(lǐng)導對這臺海獅非常珍惜，只有重要客人來(lái)時(shí)才可以使用。因為有身份，經(jīng)常被當地政府借用。
現在看起來(lái)，當時(shí)的海獅是非常不起眼的：空間小，座位少。自從沈陽(yáng)金杯等國內廠(chǎng)家開(kāi)始引進(jìn)海獅技術(shù)生產(chǎn)“面包車(chē)”后，以金杯海獅為代表的輕客迅速進(jìn)入各行各業(yè)。然而對海獅系列車(chē)型向中低端市場(chǎng)普及的一個(gè)重要車(chē)型是福田風(fēng)景。
風(fēng)景的貢獻
風(fēng)景對輕客行業(yè)的貢獻在于三點(diǎn)：
一是通過(guò)批量生產(chǎn)攤薄成本，從而降低了輕客車(chē)型的售價(jià)，讓輕客從企事業(yè)單位的專(zhuān)用進(jìn)入城鄉短途客運和城市物流這些廣泛的公用領(lǐng)域。極大地拓展了輕客車(chē)型的適應面和生命力。
二是國內率先在輕客上引入柴油動(dòng)力。柴油機雖然震動(dòng)噪音稍大，但是其良好的經(jīng)濟性、動(dòng)力性是汽油機無(wú)法比擬的。柴油版風(fēng)景，讓輕客從商務(wù)車(chē)成為商用車(chē)，成為賺錢(qián)的工具。這點(diǎn)被證明是極大地成功，輕客行業(yè)內的其他廠(chǎng)家紛紛效仿。
三是積極采用并普及高頂車(chē)。高頂輕客看似簡(jiǎn)單，就是把頂棚加高，然而卻帶來(lái)非常舒適的駕乘空間和加大的載貨物容積。高頂的仿海獅車(chē)型是北京各個(gè)物流快遞公司的最?lèi)?ài)。
從二十多年前14萬(wàn)的海獅，到目前低至6萬(wàn)多的更大更寬更優(yōu)的風(fēng)景?！芭f時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”——仿佛是對風(fēng)景現象最好的詮釋。
注重實(shí)用
目前生產(chǎn)輕客的廠(chǎng)家很多，除了先期進(jìn)入的金杯以外，產(chǎn)銷(xiāo)量最大的就要數福田風(fēng)景了。記者在大街小巷見(jiàn)過(guò)無(wú)數的風(fēng)景車(chē)，但從未親身體驗過(guò)，這次來(lái)到位于昌平沙河的福田4S店，領(lǐng)略了最新款的“風(fēng)景”。
