按照工業(yè)與信息化部的要求，2013年7月1日起，所有新申報的重型柴油車(chē)產(chǎn)品均應符合“國Ⅳ”排放標準。2015年1月1日起將禁止銷(xiāo)售“國Ⅲ”車(chē)型，這意味著(zhù)中國商用車(chē)全面進(jìn)入“國Ⅳ”階段。但目前國內大多數司機依然對“國Ⅳ”車(chē)型頗感陌生，有的聽(tīng)說(shuō)過(guò)“國Ⅳ”車(chē)型需要添加尿素，有的認為“國Ⅳ”車(chē)型將會(huì )增加使用成本，有的甚至根本還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)“國Ⅳ”。
為了進(jìn)一步了解國Ⅲ、國Ⅳ車(chē)型在采購、運營(yíng)、維保等方面的差異，解讀用戶(hù)在使用國Ⅳ車(chē)型中的真實(shí)感受，今年5月份，記者進(jìn)行了一次長(cháng)途跟車(chē)調查。
主角：歐曼GTL6×4國Ⅳ半掛牽引車(chē) 范宏鑫、范宏彪兄弟倆
跟車(chē)對象是山西祁縣的范氏兄弟，合開(kāi)一輛國Ⅳ的歐曼GTL，兄長(cháng)35歲，駕齡12年，弟弟30歲，駕齡7年。
兄弟倆從祁縣出發(fā)，去往蘇州，全長(cháng)共1491公里，與另一輛歐曼GTL同行。根據范師傅介紹，他的國Ⅳ歐曼GTL剛買(mǎi)了Ⅲ個(gè)月，搭載濰柴430馬力發(fā)動(dòng)機，百公里油耗37升左右；駕駛室寬敞，舒適性較好，從目前的車(chē)輛運營(yíng)成本以及市場(chǎng)行情來(lái)看，有信心在一年之內收回成本。
這次車(chē)裝載的貨物電路板，是可以用來(lái)加工LED 的精密部件，怕水易碎，對運輸車(chē)輛有較高的要求，而此前歐曼GTL的高品質(zhì)與高可靠一直受到廠(chǎng)家的廣泛認可。
現場(chǎng)采訪(fǎng)：大多數司機并不了解“國Ⅳ”車(chē)，不懂尿素如何“燒”的
到長(cháng)治服務(wù)區，范師傅把車(chē)開(kāi)到歐曼服務(wù)站檢查車(chē)輛，給淋水器水箱加水。記者也趁此機會(huì )詢(xún)問(wèn)了他們對國Ⅲ和國Ⅳ的了解。范師傅說(shuō)，具體的規格參數什么的，并不太懂，就知道國Ⅳ的排放更環(huán)保，而且要“燒”尿素，能省油。至于國Ⅲ，以他的駕車(chē)經(jīng)驗和與同行的交流，他認為有些國Ⅲ車(chē)是假的，名不副實(shí)，跟國Ⅱ都沒(méi)太大區別。國Ⅳ就不一樣，和國Ⅲ的區別就很明顯，首先是外觀(guān)上，車(chē)側面多了個(gè)黑箱子——尿素罐；然后是發(fā)動(dòng)機的燃油噴射系統不一樣了；再者就是價(jià)格，范師傅說(shuō)差不多馬力的國Ⅲ車(chē)要比國Ⅳ便宜很多，差不多得少個(gè)兩三萬(wàn)。
一路上，記者發(fā)現河南、江蘇等多個(gè)服務(wù)區發(fā)現的大部分牽引車(chē)都是國Ⅲ排放標準；接受采訪(fǎng)的司機大部分表示對國Ⅳ排放標準都不太了解。大多數司機由于對“燒”尿素的原理并不了解，更沒(méi)有添加過(guò)尿素。
根據范師傅介紹，尿素的消耗很慢，100公里才消耗2升左右?，F在購買(mǎi)尿素的途徑也有很多，并且尿素可以?xún)Υ?，?chē)上攜帶也很方便。每升尿素只需要5.5元（進(jìn)口的需要7元左右），比柴油便宜約2元。由于國Ⅳ車(chē)的噴射系統更加精準，燃燒更加充分，效率更高，在尿素的催化作用下，每百公里的燃油可以節約2升以上，通過(guò)柴油與尿素差價(jià)的對比，國Ⅳ車(chē)的經(jīng)濟性就顯現出來(lái)了。而添加尿素的方法其實(shí)非常簡(jiǎn)單，用一根伸縮導管與桶相接，然后將導管另外一端插入尿素罐中，提桶倒入即可。
采訪(fǎng)中也有很多司機擔心國Ⅳ車(chē)維修難，擔心售后不到位。對此，該歐曼服務(wù)站師傅表示他們的國Ⅳ售后服務(wù)體系已完備，在2013年福田戴姆勒汽車(chē)就組織過(guò)相關(guān)人員的專(zhuān)項培訓，全國范圍內每個(gè)服務(wù)站里都有經(jīng)過(guò)培訓的專(zhuān)業(yè)維修人員，對于一般的故障都做到隨到隨修。對國Ⅳ車(chē)型常見(jiàn)的問(wèn)題，這位師傅則表示由于大部分車(chē)型使用里程較短，還沒(méi)有出現國Ⅳ車(chē)型上常見(jiàn)的通病。
總結：歐曼GTL國Ⅲ、國Ⅳ車(chē)型使用成本比較，國Ⅳ車(chē)型的生命周期成本更低
經(jīng)過(guò)28個(gè)小時(shí)左右的行使，車(chē)輛安全抵達目的地蘇州。在本次長(cháng)途跟車(chē)過(guò)程中，記者同時(shí)采訪(fǎng)了數十位國Ⅲ的重卡司機，其中不少司機表示了對國Ⅳ車(chē)型采購、使用、維修等方面的成本比較擔心。為了進(jìn)行一步清晰國Ⅲ和國Ⅳ在上述方面的差異，特根據本次跟車(chē)實(shí)際情況整理數據并比對分析，讓每一位讀者“明明白白‘國Ⅳ’車(chē)”。
記者總結：服務(wù)站及維修人員都作好了國Ⅳ車(chē)維修的應對準備，基本上能實(shí)現隨到隨修；國Ⅳ車(chē)型更加省油；國Ⅳ車(chē)型能降低生命周期成本。
以100萬(wàn)公里為生命周期，以歐曼GTL6×4為例，綜合各方面因素，國Ⅲ車(chē)型的平均每公里運營(yíng)成本為3.63元，而國Ⅳ車(chē)型僅為3.49元，累計節省下來(lái)的成本為14萬(wàn)元。
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表1：歐曼GTL國Ⅳ車(chē)型使用成本統計表
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起始地點(diǎn)
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起始公里數
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終止地點(diǎn)
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終止公里數
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累計行駛公里數
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累計耗油量
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平均油耗
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累計尿素消耗量
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平均尿素消耗量
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山西祁縣
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5,103
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蘇州傳化公路港
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6,594
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1,491
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551.67升
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37升/百公里
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29.82升
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2升/百公里
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行車(chē)線(xiàn)路：自山西祁縣至江蘇蘇州；行駛里程：1491公里，其中國道及其他道路35.5公里，高速1435.3公里；最高時(shí)速：100公里；車(chē)型：BJ4259SNFKB-XB
行車(chē)時(shí)間：4月10日11時(shí)30分-4月11日15時(shí)20分
貨物及重量：電路板，車(chē)貨總重37噸
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表2：100萬(wàn)公里國Ⅲ國Ⅳ車(chē)型使用成本比較
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車(chē)型
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排放
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采購價(jià)格(元)
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油耗(升/百公里)
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尿素(升/百公里)
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維保間隔里程(公里)
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濾清器(元/次)
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潤滑油(元/次)
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5年后二手車(chē)折舊(元)
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平均每公里行駛成本(元)
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歐曼GTL 6×4
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國Ⅲ
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335,000
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40
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0
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1萬(wàn)
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100
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460
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80%
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3.63
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100萬(wàn)公里所需費用小計(元)
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335,000
|
3,000,000
|
0
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2000
|
46000
|
260000
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歐曼GTL 6×4
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國Ⅳ
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355,000
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37
|
2
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1.5萬(wàn)
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150
|
540
|
60%
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3.49
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100萬(wàn)公里所需費用小計(元)
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355,000
|
2,775,000
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110,000
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1,950
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35,640
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213,000
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標注：由于此次所跟車(chē)輛尚處于磨合期，磨合期后的綜合百公里油耗為35~37升
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