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全國范圍內的柴油動(dòng)力卡車(chē)馬上就要全面切換國Ⅳ了。將會(huì )出現哪些問(wèn)題？目前卡車(chē)行業(yè)面臨來(lái)自各方面的壓力，從國Ⅱ到國Ⅲ，關(guān)鍵在于燃油噴射系統，而從國Ⅲ到國Ⅳ，就必須使用排放后處理技術(shù)?？蛙?chē)行業(yè)切換國Ⅳ比卡車(chē)行業(yè)早一些，很多方面可以作為參考，升級國Ⅳ對客車(chē)整車(chē)廠(chǎng)到發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)各方面都是一種考驗。國Ⅳ排放法規的實(shí)施使發(fā)動(dòng)機在國內卡客車(chē)市場(chǎng)的占有率面臨新的變化。
新能源客車(chē)
動(dòng)力資源減少
隨著(zhù)幾個(gè)大城市率全國之先開(kāi)始實(shí)施國Ⅳ排放法規，各主流發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)紛紛推出國Ⅳ產(chǎn)品規劃，動(dòng)力資源減少，已經(jīng)能夠提供實(shí)物樣機的客車(chē)國Ⅳ發(fā)動(dòng)機有118個(gè)品種，其中柴油發(fā)動(dòng)機105個(gè)品種（101種采用SCR路線(xiàn)，4種采用EGR路線(xiàn)），天然氣發(fā)動(dòng)機13個(gè)品種。
上海日野發(fā)動(dòng)機
SCR成為國Ⅳ技術(shù)路線(xiàn)主流。EGR發(fā)動(dòng)機升國Ⅳ需要對發(fā)動(dòng)機本體進(jìn)行較大改造，SCR技術(shù)升級國Ⅴ比較方便?，F在主流的柴油動(dòng)力已經(jīng)確定為SCR路線(xiàn)。
升級國Ⅳ對底盤(pán)布置的影響
升級國Ⅳ增加后處理等系統會(huì )帶來(lái)底盤(pán)和整車(chē)各方面的影響。首先底盤(pán)會(huì )帶來(lái)一系列的技術(shù)問(wèn)題。由于后處理系統必須接受發(fā)動(dòng)機電控系統的控制，所以后處理系統必須按照發(fā)動(dòng)機指定的供應商采購。
玉柴發(fā)動(dòng)機
升級國Ⅳ對整車(chē)布置的影響
后處理系統的布置對整車(chē)的制造也增加了一定的難度，在底盤(pán)上布置的后處理系統會(huì )擠占部分上裝的安裝空間，上裝需要為尿素罐開(kāi)設專(zhuān)門(mén)加料口或維修倉門(mén)。對整車(chē)布置的影響也是巨大的。
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對市場(chǎng)銷(xiāo)售的影響
由于國Ⅳ車(chē)成本的大幅度上升會(huì )引發(fā)法規執行前的購買(mǎi)力提前釋放，國Ⅲ汽車(chē)部件的資源會(huì )成為底盤(pán)乃至整車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)售的瓶頸，法規實(shí)施后市場(chǎng)購買(mǎi)力會(huì )在一段時(shí)間內快速萎縮，把握好轉型時(shí)機是中小客車(chē)企業(yè)生存下去的關(guān)鍵。
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國Ⅲ和國Ⅳ狀態(tài)可能在一段時(shí)間內會(huì )長(cháng)期并存，發(fā)達地區國Ⅳ法規的提前實(shí)施，國Ⅳ油品無(wú)法同步普及，可能會(huì )逐省切換?？蛙?chē)升級國Ⅳ將對天然氣發(fā)動(dòng)機帶來(lái)新的機遇，因為天然氣發(fā)動(dòng)機升級到國Ⅳ增加的成本遠低于柴油機升級國Ⅳ的成本?？梢灶A見(jiàn)的是公交客車(chē)的天然氣發(fā)動(dòng)機使用比率會(huì )進(jìn)一步提升。
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對用戶(hù)的影響
在使用國Ⅳ客車(chē)的過(guò)程中用戶(hù)會(huì )按時(shí)加尿素嗎？這很難說(shuō)。SCR系統的尿素水溶液消耗需要定期補充，否則的話(huà)整車(chē)的排放并不能達到國Ⅳ的排放標準。況且尿素味道刺鼻，會(huì )讓乘客聞而生畏。這就需要廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)密封性更好的尿素容器，相關(guān)客運公交部門(mén)也要起到督促作用。公交客車(chē)和大城市以及經(jīng)濟發(fā)達地區的客運用車(chē)可能會(huì )嚴格按照國Ⅳ標準，然而小城市和經(jīng)濟欠發(fā)達地區的客車(chē)淘汰舊車(chē)更換國Ⅳ新車(chē)可能還要經(jīng)過(guò)較長(cháng)的一段時(shí)間。
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