車(chē)主大多處于觀(guān)望狀態(tài)
最后，看看車(chē)主的心里到底是不是愿意更換新標渣土車(chē)。
運營(yíng)十多年渣土車(chē)的車(chē)主王女士對新標渣土車(chē)也表露出自己的擔憂(yōu)和觀(guān)望。她說(shuō)：“新標到底是什么標準，執行力度如何，我都不知道怎回事，只能等等再看吧。我的車(chē)剛剛加了箱蓋花了一萬(wàn)多，現在又說(shuō)不能用，再改裝之后，會(huì )不會(huì )還會(huì )出現，用不多久還改的情況，不但費錢(qián)，還浪費時(shí)間，希望政府更換標準的頻率別太快。”
與王女士一樣，另一位車(chē)主也表現出了觀(guān)望的態(tài)度，他說(shuō)：“政府的補貼是你買(mǎi)了車(chē)或者改裝完車(chē)之后，再返錢(qián)，前期的錢(qián)需要車(chē)主自己墊付，到底這個(gè)錢(qián)能不能拿到，很難說(shuō)。如果政府在更換或改裝車(chē)輛時(shí)，直接把補貼減免，我積極性會(huì )更高，心里會(huì )更踏實(shí)些。目前，還是等等看吧，到底7月1號之后具體怎樣實(shí)施，對不符合標準的渣土車(chē)的查處力度怎樣，一切都是未知數。”
業(yè)內人士表示，政策出臺公信力的降低，讓很多車(chē)主心生懷疑，從而增加了觀(guān)望者的人數。過(guò)去，出臺相關(guān)政策，守規矩的車(chē)主按著(zhù)標準改車(chē)后，到工地拉活時(shí)發(fā)現，很多沒(méi)有按著(zhù)標準改裝的車(chē)輛，也在和他們一樣拉活，也沒(méi)受到什么處罰。在同樣收益的情況下，守規矩車(chē)主反而比不守規矩的車(chē)主，增加了運營(yíng)成本。下次，再出臺新政策，這部分守規矩的車(chē)主就不會(huì )那么積極，他們在觀(guān)望政府的查處力度，如果查處力度不大，他們也不會(huì )遵守新的政策，因為罰款比起車(chē)輛改裝的價(jià)錢(qián)，成本還是要少的多。
據了解，現在很多車(chē)主，雖然交了新渣土車(chē)的定金，但是并不急于提車(chē)。他們都在等待，他們在觀(guān)望7月1號新標準實(shí)施后的查處力度。如果查處力度很?chē)栏?，他們也?huì )迅速的提車(chē)，以免耽誤運營(yíng)效益。如果像過(guò)去一樣，查處力度不嚴，他們就繼續用舊的渣土車(chē)運營(yíng)。如果能蒙混過(guò)關(guān)，不更新車(chē)輛，雖然拿不到政府補貼的五萬(wàn)元錢(qián)。這與30多萬(wàn)更換新車(chē)的購車(chē)成本相比，車(chē)主還是覺(jué)得，不換新車(chē)要劃算的多。
可見(jiàn)，整個(gè)市場(chǎng)都在觀(guān)望，就在等待政府的查處力度。維護環(huán)境本來(lái)是一件利民的好事，但是如果考慮不周，制定了標準，不去監管，往往會(huì )出現，勞民傷財，事與愿違的結果。一項新標準的實(shí)施，還需要我國的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行更多的考查、論證，看其是否具有可操作性，標準出臺后，一但失信于民，其實(shí)施的阻力會(huì )大增。
此外，政府制定的補貼標準，也破受爭議。該標準指出注冊資金達到300萬(wàn)的企業(yè)才能申請補貼，恐怕這個(gè)條件會(huì )讓很多個(gè)體車(chē)主領(lǐng)不到補貼款。據筆者了解，目前，北京地區大部分還是個(gè)體車(chē)主在運營(yíng)渣土車(chē)，基本能占北京整個(gè)市場(chǎng)的三分之二左右，這個(gè)政策是否能刺激換車(chē)的積極性還有待考證。
而令人擔憂(yōu)的是，如果7月1日，北京嚴格執行新標準，目前合乎標準的渣土車(chē)根本無(wú)法滿(mǎn)足運輸市場(chǎng)的需求。如此多的渣土和垃圾運輸工作，由誰(shuí)來(lái)運輸？新車(chē)和改裝車(chē)顯然不能及時(shí)的供應整個(gè)北京市場(chǎng)。如果不嚴格執行新標準，整個(gè)北京渣土車(chē)市場(chǎng)就會(huì )恢復以往的狀態(tài)，新標準就變成走走樣子，政府的公信力會(huì )再次丟失。這些問(wèn)題都如何解決，至少目前筆者采集的信息里，還沒(méi)有答案。
總之，北京渣土車(chē)想換綠裝不容易！還需方方面面的配合和疏導。過(guò)程很艱難，問(wèn)題很復雜，初衷很美好，現實(shí)很殘酷。玉不雕不成器，樹(shù)不修不成材。北京渣土車(chē)新標，在無(wú)數次的被責問(wèn)后，盡快渡過(guò)磨合期，給生產(chǎn)商、運營(yíng)商早日提供清晰的規則，減少觀(guān)望，減少內耗。個(gè)體車(chē)主安心跑運輸，卡車(chē)企業(yè)全心搞生產(chǎn)，北京的環(huán)境早日變好，是我們迫切想看到的！
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