SUV這兩年是車(chē)市主角，不過(guò)MPV同樣不可小覷，乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年前5月，MPV是我國增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)，超越SUV成為自主車(chē)企的另一“根據地”。
國貨備受青睞
乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年前5月MPV整體銷(xiāo)量接近74萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.7%，超越此前銷(xiāo)量一路看漲的SUV成為增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)。其中，自主品牌成績(jì)搶眼。1至5月，自主品牌MPV銷(xiāo)量增長(cháng)56.8%至65.60萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升1.7個(gè)百分點(diǎn)至85.8%。
MPV銷(xiāo)量前十中，自主品牌也占據其中8席。銷(xiāo)量最大的是五菱宏光，單一車(chē)型市場(chǎng)份額高達41.9%，接下來(lái)是歐諾、菱智和景逸。需指出的是，自主MPV銷(xiāo)量也在今年首次超過(guò)自主SUV銷(xiāo)量，也就是說(shuō)，MPV已成為除SUV之外的我國自主品牌的“根據地”。
對此，業(yè)內人士認為，這與我國三四線(xiàn)城市的主流家庭年均收入的變化有關(guān)，目前其年均收入已由3萬(wàn)-4萬(wàn)元升至7萬(wàn)-8萬(wàn)元，這一數值被視為汽車(chē)消費的入門(mén)級門(mén)檻。自主品牌MPV在性?xún)r(jià)比、空間等方面，相比價(jià)格較高的合資品牌優(yōu)勢明顯。
深圳本地需求旺
而在深圳本地，MPV市場(chǎng)需求也一路走旺。“今年整體比去年好。”廣本安信店工作人員稱(chēng)。目前，廣本奧德賽每月在該店的銷(xiāo)量可達30多臺，“主要是因為深圳的發(fā)展水平比較高，人們需求也比較旺，相比其他城市是會(huì )好一些。”其他車(chē)型諸如瑞風(fēng)M5也有不錯的銷(xiāo)量，記者了解到，目前瑞風(fēng)M5每月深圳地區單店銷(xiāo)量可達10臺左右，和悅RS是25臺左右。
如果從廣東地區看，“MPV市場(chǎng)主要是風(fēng)行、瑞風(fēng)、GL8和奧德賽這幾款車(chē)占主流。”深圳江淮汽車(chē)金諾得4S店市場(chǎng)經(jīng)理李強透露。
另外，業(yè)內人士指出，在國家對自主品牌大力推廣時(shí)，對于MPV車(chē)企，大家瞄準的主要是公務(wù)員和普通家用市場(chǎng)，不少車(chē)型也為這兩個(gè)群體量身定做。比如面對預算有限的廣大基層公商務(wù)客戶(hù)，風(fēng)行菱智先后推出“小排量雙雄”菱智M3/V3，兼具“黃金小排量，體面大空間”核心優(yōu)勢，填補5萬(wàn)至8萬(wàn)元公商務(wù)用車(chē)的市場(chǎng)空白。
未來(lái)或面臨威脅
但是，也有業(yè)內人士指出，小型SUV和MPV市場(chǎng)未來(lái)都可能面臨威脅。
上半年工信部公開(kāi)征集《加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理》的意見(jiàn)，規定“對于上一年度平均燃料消耗量不達標的乘用車(chē)企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達不到GB 27999-2011車(chē)型燃料消耗量目標值的新產(chǎn)品《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報”，“燃料消耗量相關(guān)國家標準要求將以適當方式納入新修訂的汽車(chē)強制性產(chǎn)品認證實(shí)施規則并予以實(shí)施”。
知名汽車(chē)分析師張志勇認為，最近幾年，SUV和MPV都會(huì )因此受到影響，因為在乘用車(chē)四大品類(lèi)的燃油消耗量比較中，SUV、MPV以及交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)都是燃油相對較高的市場(chǎng)。其中，自主品牌可能面臨更大壓力。“為了降低燃油消耗，后面應該會(huì )有更多合資企業(yè)來(lái)?yè)屨夹⌒蚐UV或MPV市場(chǎng)，自主品牌在MPV市場(chǎng)上的競爭將更加激烈。”
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