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全國范圍內柴油車(chē)國IV排放標準的執行時(shí)間屢次延后，一推再推，官方執行國IV排放政策大限的屢次推遲讓行業(yè)大跌眼鏡。
在實(shí)施國IV延遲的大討論過(guò)程中，有行業(yè)人士把此問(wèn)題歸結為油品的不達標，廠(chǎng)家的技術(shù)不到位……當這些問(wèn)題都隨著(zhù)時(shí)間迎刃而解時(shí)，央視的報道的“假?lài)?/span>IV”事件，又把廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)三者共同合謀推在了風(fēng)口浪尖上。
國IV實(shí)施為什么這么難？為此，記者走進(jìn)了在卡車(chē)銷(xiāo)售第一線(xiàn)，連接廠(chǎng)家和用戶(hù)的經(jīng)銷(xiāo)商，探訪(fǎng)背后的深層動(dòng)因。
市場(chǎng)慘淡推行國四標準難上加難
受到房地產(chǎn)以及經(jīng)濟環(huán)境等因素的影響，2014年卡車(chē)市場(chǎng)表現低迷，在受訪(fǎng)的過(guò)程中，許多卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，上半年卡車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)慘淡。
“許多車(chē)子都賣(mài)不出去，庫存很多，我們的銷(xiāo)售壓力很大”，北京駿馳通達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理高志華告訴記者。
“由于行情不好，用戶(hù)的需求不大，上半年的卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售很平淡”北京瑞力通達汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司吳弘毅也同樣表示。
張家口新亞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售負責人申中華認為：“今年上半年，卡車(chē)的市場(chǎng)基本沒(méi)有什么起色，在河北地區，現在國IV車(chē)基本都沒(méi)人買(mǎi)”。
在本來(lái)就已慘淡的市場(chǎng)環(huán)境中，推廣國IV標準的卡車(chē)難上加難。
在分析國IV不好賣(mài)的原因中，北京駿馳通達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理高志華說(shuō)：“由于今年的整個(gè)大環(huán)境都不好，賣(mài)國IV的車(chē)，由于成本的問(wèn)題，一下子漲價(jià)了不少，不少客戶(hù)都接受不了”。
不少經(jīng)銷(xiāo)商都表示，許多卡車(chē)用戶(hù)都是個(gè)體戶(hù)，在買(mǎi)車(chē)的過(guò)程中，非常在意車(chē)輛的價(jià)格，哪怕是幾千塊錢(qián)，對于他們來(lái)說(shuō)都非常的重要。作為終端用戶(hù)，如果用戶(hù)不認可，則會(huì )使國IV標準的實(shí)施推廣很難。
假?lài)谋澈竺苤刂叵嚓P(guān)機制需破解
此前，中央電視臺財經(jīng)頻道報道市場(chǎng)存在國IV重卡造假現象。報道稱(chēng)，很多經(jīng)銷(xiāo)商采用國三標準的重卡，甚至國二標準的車(chē)輛冒充國四車(chē)輛銷(xiāo)售。
有消費者購買(mǎi)的車(chē)輛合格證上顯示為國IV車(chē)輛，實(shí)際檢測結果卻介于國II和國III標準之間，排放嚴重超標；有銷(xiāo)售人員甚至表示，只要合格證上寫(xiě)的是國IV重卡，就能夠上牌，并且可以通過(guò)相關(guān)檢測。
談到用國III的車(chē)賣(mài)國IV，一位銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)，重型卡車(chē)要升級到國IV排放標準，需要改進(jìn)發(fā)動(dòng)機和增加一整套相關(guān)的零部件，所以國IV車(chē)比國III車(chē)要貴不少，相同配置的話(huà)，價(jià)格差3萬(wàn)多元。
然而，不僅僅是價(jià)格與使用的便利性，“國IV造假門(mén)”背后群存在著(zhù)更多的深層次矛盾。
比如，在國內企業(yè)沒(méi)有解決高壓共軌等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的情況下，涉及國IV發(fā)動(dòng)機資源供應問(wèn)題。董揚透露：“現在存在一定的資源保障不配套問(wèn)題，出現了一定的不公平、歧視現象。”董揚表態(tài)，中汽協(xié)將會(huì )協(xié)調處理，同時(shí)也承認，國IV發(fā)動(dòng)機技術(shù)“受制于人”。
“后處理行業(yè)中也存在著(zhù)各種各樣的問(wèn)題，企業(yè)也需要自律。我聽(tīng)到過(guò)一些不好的消息，一些企業(yè)根本沒(méi)有完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，這樣生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品在日后的使用中肯定會(huì )出現問(wèn)題，這種不負責任的行為在我看來(lái)就是一種變相的造假行為。當然，一些以次充好、偷梁換柱的現象也存在。”天津億利汽車(chē)環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理龍順洪認為。
除此之外，在尿素供應環(huán)節及消費者使用環(huán)節，體制性、制度性難題要更加難以破解。
談到國IV實(shí)施遇到的瓶頸，如何才能更好的實(shí)施國IV，北京駿馳通達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理高志華說(shuō)：“賣(mài)國IV的車(chē)，最重要的是政府要營(yíng)造一個(gè)好的環(huán)境，比如說(shuō)，最起碼現在的經(jīng)濟環(huán)境要讓用戶(hù)接受?chē)?/span>IV車(chē)，使用國IV車(chē)能夠賺到一些錢(qián)，否則用戶(hù)是不買(mǎi)賬的。”
央視曝光假?lài)舻男侣勂渫Σ粌H僅在于揭露了行業(yè)內幕，都應該還在于真相背后帶給行業(yè)的思考和希望，無(wú)論怎樣，在霧霾橫行的今天，作為政府，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商以及用戶(hù)都應該齊心協(xié)力，為碧水藍天的重現多做一些思考。
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