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廣汽本田在北京舉行了“非同凡享——全新奧德賽(ODYSSEY)上市發(fā)布會(huì )”，宣布定位為“全享型MPV”的全新奧德賽(ODYSSEY)在廣汽本田全國特約銷(xiāo)售服務(wù)店同步上市，市場(chǎng)指導價(jià)分別為：2.4L舒適版22.98萬(wàn)元，2.4L豪華版24.98萬(wàn)元，2.4L智享版26.68萬(wàn)元，2.4L尊享版28.68萬(wàn)元，2.4L至尊版29.98萬(wàn)元，同時(shí)享有“三年或十萬(wàn)公里”高標準整車(chē)保修政策。
全新奧德賽(ODYSSEY)以極其前衛的“Solid Streamline”(剛毅流線(xiàn)造型)外觀(guān)設計理念為指導，精心打造出極其新銳時(shí)尚的外觀(guān)，令人耳目一新。長(cháng)寬高達到了4830*1805*1695mm，軸距為2900mm，相比上一代車(chē)型長(cháng)度增加20mm、寬度增加3mm、高度增加125mm，同時(shí)軸距也增加70mm，在使車(chē)內空間更加充裕的同時(shí)，也使得全新奧德賽(ODYSSEY)的外觀(guān)更顯大氣穩重，完全勝任商務(wù)接待對于車(chē)輛外觀(guān)的需求。
應用Honda最新的家族式設計語(yǔ)言，晶鉆式LED前組合大燈造型、光纖式LED尾燈組合、貫穿全車(chē)的鍍鉻裝飾條、張揚型切削熏黑輪轂，都為全新奧德賽(ODYSSEY)營(yíng)造出一見(jiàn)傾心、過(guò)目難忘的視覺(jué)沖擊感。而前側45度角、上格柵的造型和側面立體浮雕式雙腰線(xiàn)造型，則大大增強了車(chē)身的個(gè)性、活力及時(shí)尚感，用于家用也絲毫不覺(jué)沉悶，并足以彰顯消費者的非凡品位。
在整體空間上，全新奧德賽(ODYSSEY)在車(chē)內寬度、頭頂空間及1-3排座位間距、行李廂空間等方面都領(lǐng)先同級。
全新奧德賽(ODYSSEY)全系車(chē)型車(chē)身均配備同級別最大開(kāi)口的電動(dòng)滑門(mén)，只需輕輕觸控即可實(shí)現車(chē)門(mén)的自動(dòng)關(guān)啟。加上超低門(mén)踏板適中的高度，更為老人、小孩或特殊乘客上下車(chē)及進(jìn)入第二排座椅提供了極大的便利。
尤為值得一提的是，全新奧德賽(ODYSSEY)第二排采用世界首創(chuàng )的高級航空座椅，帶來(lái)“升艙”般的乘坐體驗，大大提升了第二排乘客的尊崇感。第二排座椅帶有獨一無(wú)二的多重調節模式、“搖籃式”構造、超寬腳托(OTTOMAN)、“肩部可調靠背”構造、安全帶座椅隨動(dòng)功能，讓旅程化作舒適體驗的過(guò)程，將舒適的乘坐體驗完善到極致。特別是人性化的Relax多維位移調節模式，獨具740mm雙十字型超長(cháng)導軌，使第二排座椅既可左右平移，更可前后位移，實(shí)現座椅位置調整靈活度的最大化，以靈活多變的座椅組合模式全面滿(mǎn)足多樣的乘坐需求。
智能科技 刷新行業(yè)標準
全新奧德賽(ODYSSEY)搭載了Honda最新領(lǐng)先行業(yè)的FUNTEC智能科技，其中許多科技配置在國內同級車(chē)型中都屬于首創(chuàng )，刷新了行業(yè)標準。
全新奧德賽(ODYSSEY)率先引入“Idle-stop發(fā)動(dòng)機節能自動(dòng)啟停系統”并全系派生配備，在因交通堵塞等造成較長(cháng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，踩住剎車(chē)則進(jìn)入怠速停止狀態(tài)，一旦松開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機將自動(dòng)再次啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機節能自動(dòng)啟停系統可顯著(zhù)提升燃油經(jīng)濟性，降低怠速噪音。而“MVC360°全景影像系統”、“PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統”、“BSI盲區監測系統”、“CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統”、“DWS胎壓監測系統”等科技配置的導入，大幅提升了全新奧德賽(ODYSSEY)的行駛安全性能。在全新奧德賽(ODYSSEY)所搭載的諸多FUNTEC智能科技中，EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統+ABH自動(dòng)駐車(chē)系統、第二排高級航空座椅(帶腳托、4向滑行功能)、晶鉆LED前大燈、光纖LED尾燈等也都屬于同級車(chē)中首次應用，必將在MPV市場(chǎng)掀起新一輪的技術(shù)變革熱潮。
此外，全新奧德賽(ODYSSEY)搭載Honda第三代動(dòng)力總成技術(shù)Earth Dreams Technology(地球夢(mèng)科技)的2.4Li-VTEC電控燃油缸內直噴發(fā)動(dòng)機和CVT無(wú)極變速器，兼顧了環(huán)保與駕駛樂(lè )趣，而油耗表現達到了同級最低的7.8L/100km(綜合工況)。同時(shí)配合應用超低重心平臺設計，全新奧德賽(ODYSSEY)實(shí)現了5.5m的同級最小轉彎半徑，操控及行駛性能遠超同級競品。
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