從上汽通用五菱體系能力看，寶駿730的成功首先歸功于兩點(diǎn)，一是上汽通用五菱超過(guò)千萬(wàn)的基礎用戶(hù)及其相應的品牌號召力，二是兩個(gè)品牌、覆蓋全國99%的地級市、72%縣級的2600多家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )；其次，歸功于寶駿730典型的乘用車(chē)化的研發(fā)和設計：不管是其典型MPV式外觀(guān)設計、前置前驅的動(dòng)力性能、還是全面周到的科技、安全配置，都更符合用戶(hù)乘用車(chē)化的升級需求，有數據為證，在汽車(chē)之家的MPV用戶(hù)口碑排行榜上，寶駿730位列第二，以4.6分領(lǐng)先于本田奧德賽、豐田逸致、大眾途安等車(chē)型。 乘商反轉MPV之王實(shí)至名歸
從“微車(chē)之王”到“MPV帶頭大哥”，上汽通用五菱通過(guò)五菱、寶駿雙品牌的聯(lián)動(dòng)，及產(chǎn)品譜系的不斷豐富，踐行著(zhù)屬于自己的乘用車(chē)夢(mèng)想。
這一夢(mèng)想最初始于五菱宏光，這一“神車(chē)”不僅自己月銷(xiāo)四五萬(wàn)輛，且開(kāi)辟出一個(gè)非傳統的MPV市場(chǎng)，引領(lǐng)其他企業(yè)進(jìn)入這個(gè)細分市場(chǎng)。2013年，升級后的五菱宏光S和宏光組成“兄弟連”并行銷(xiāo)售，最終使得2013年全年上汽通用五菱乘用車(chē)比例提升至40%。
這并不是終點(diǎn)。今年4月份，上汽通用五菱推出基于寶駿630打造的掀背版車(chē)型寶駿610，它是寶駿品牌旗下第二款緊湊型轎車(chē)；7月底，又推出了“7座家用車(chē)”寶駿730，都使得上汽通用五菱乘用車(chē)產(chǎn)品陣營(yíng)不斷壯大，比例不斷上升。
最新數據顯示，第三季度，在上汽通用五菱的銷(xiāo)量構成中，乘用車(chē)為21.6萬(wàn)輛，占比49.2%；微車(chē)為22.3萬(wàn)輛，占比為50.8%，乘、商銷(xiāo)量各居一半。
更值得一提的是，從今年9月開(kāi)始，上汽通用五菱出現“乘商反轉”，乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始超過(guò)商用車(chē)——9月、10月乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量分別為8.6萬(wàn)輛和8.9萬(wàn)輛，占該企業(yè)整體銷(xiāo)量的53.4%、54.9%。
上汽通用五菱市場(chǎng)部人士告訴記者，這是企業(yè)戰略轉型升級的體現：“這里有兩方面的原因，一方面確實(shí)是市場(chǎng)在升級，用戶(hù)需求在升級，越來(lái)越多的用戶(hù)選擇上汽通用五菱產(chǎn)品作為家庭用車(chē)；另一方面也是我們戰略調整的結果，我們總是希望能跟我們的用戶(hù)一起升級和成長(cháng)，我們未來(lái)的產(chǎn)品布局等都會(huì )側重于乘用車(chē)?！?/span>
除了企業(yè)內部的乘商反轉，在中國汽車(chē)市場(chǎng)上，上汽通用五菱已成為實(shí)至名歸“MPV之王”。
9月數據顯示，五菱宏光銷(xiāo)售3.76萬(wàn)輛，五菱宏光S銷(xiāo)售2.31萬(wàn)輛，加上寶駿730的2.10萬(wàn)輛，上汽通用五菱MPV銷(xiāo)量為達到8.2萬(wàn)輛，接近MPV市場(chǎng)總銷(xiāo)量一半——據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據，9月份，我國MPV市場(chǎng)的總量為16.91萬(wàn)輛。
這數字在10月份有了進(jìn)一步增長(cháng)。10月當月，寶駿730銷(xiāo)量為2.55萬(wàn)輛，五菱宏光全系銷(xiāo)量為6.06萬(wàn)輛，上汽通用五菱的MPV月銷(xiāo)量接近9萬(wàn)輛。這個(gè)數字已經(jīng)超過(guò)很多車(chē)型的年銷(xiāo)量。
