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純電動(dòng)客車(chē)將迎來(lái)強勁發(fā)展
明年公交市場(chǎng)最大的變化是什么？客車(chē)市場(chǎng)分析人士任詩(shī)發(fā)給出的答案是純電動(dòng)客車(chē)明年將強勁發(fā)展。強勁發(fā)展意味著(zhù)多大的增幅？“100%”，任詩(shī)發(fā)給出如此堅定的回答。
安凱純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)推廣數量行業(yè)第一
純電動(dòng)客車(chē)的快速發(fā)展，得益于 新能源汽車(chē)補貼政策的推動(dòng)。從客車(chē)車(chē)身長(cháng)度段來(lái)看，任詩(shī)發(fā)認為，大型純電動(dòng)客車(chē)增長(cháng)會(huì )放緩，而6~8米純電動(dòng)客車(chē)增幅會(huì )加大。原因在于，從補貼標準來(lái)看， 這一長(cháng)度段可以享受30萬(wàn)元補貼，加之價(jià)格較10米以上車(chē)型低很多，6~8米中型純電動(dòng)客車(chē)價(jià)格優(yōu)勢更明顯。同時(shí)，隨著(zhù)乘坐需求日益多樣化，很多城市涌現 出定制公交、社區微循環(huán)公交，這些公交形式同樣青睞6~8米中、小型公交車(chē)。
從我國目前純電動(dòng)客車(chē)的發(fā)展情 況來(lái)看，污染物零排放使其成為滿(mǎn)足節能減排的最佳形式。但從目前技術(shù)發(fā)展來(lái)看，純電動(dòng)客車(chē)的技術(shù)還沒(méi)有完全成熟，還需要時(shí)間。因此，很多城市開(kāi)始以雙源無(wú) 軌電車(chē)作為向純電動(dòng)客車(chē)過(guò)渡的車(chē)型。重慶交通大學(xué)教授王健認為，雙源無(wú)軌電車(chē)技術(shù)成熟，購車(chē)成本較低，對于目前城市的節能減排來(lái)說(shuō)，是很好的向純電動(dòng)客車(chē) 過(guò)渡的車(chē)型。據悉，北京正在進(jìn)行的“油改電”公交車(chē)更換項目中，就采用了一部分雙源無(wú)軌車(chē)型。
盡管純電動(dòng)客車(chē)的增幅明顯，但王健強調，由于占比較小，純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)對整個(gè)公交市場(chǎng)銷(xiāo)售總量的影響并不大。從性?xún)r(jià)比來(lái)看，燃氣客車(chē)除了具有環(huán)保優(yōu)勢外，價(jià)格更低，因此在國家大力推進(jìn)節能減排的背景下，盡管燃氣客車(chē)不享受補貼，但其銷(xiāo)量較大，地位仍難撼動(dòng)。
