——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
據劉江山介紹，2002～2007 年間，全國炭黑產(chǎn)量保持了21.9%的年均增速。在經(jīng)歷了全球金融危機的短暫回調后，2009 年又借力4 萬(wàn)億投資大潮和汽車(chē)行業(yè)刺激計劃的出臺，繼續維持了近3 年10%的快速增長(cháng)?！暗搅?012-2013 年，行業(yè)形勢轉差，虧損面不斷擴大?！?劉江山說(shuō)。
炭黑利潤降幅
據了解，目前炭黑行業(yè)僅有的2家上市企業(yè)，也是國內炭黑產(chǎn)能規模排名前兩位的炭黑企業(yè)——黑貓股份和龍星化工，公開(kāi)披露的2013 年年度報告中，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤均同比下降85%以上。
“今年上半年分會(huì )統計企業(yè)完成炭黑產(chǎn)量188 萬(wàn)噸，比上年同期增長(cháng)9.20%；完成利潤總額同比卻降低了6.54%；行業(yè)平均銷(xiāo)售收入利潤率僅為0.75%，并有34%的炭黑企業(yè)處于虧損狀態(tài)。行業(yè) 平均銷(xiāo)售成本為5691 元/噸，而平均銷(xiāo)售價(jià)格僅為5715 元/噸，每噸炭黑的毛利僅為24 元。而且目前維系現狀都很困難，這種狀況延續下去，恐怕全行業(yè)都難以生存?！眲⒔綄衲晟习肽甑臄祿M(jìn)行了分析。
劉江山介紹，行業(yè)目前這種狀況的成因比較復雜。一直以來(lái)，整個(gè)炭黑行業(yè)上游原料油始終是緊俏產(chǎn)品，必須先付款再給油，但下游用戶(hù)對炭黑產(chǎn)品的要求則是先發(fā) 貨后付款，正常情況下3個(gè)月后才付款，資金壓力使整個(gè)行業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)。加上國家針對鋼鐵和焦炭等產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的調控，導致了炭黑原料油供給更加緊張，價(jià)格 始終保持在高位運行。
同時(shí)，輪胎企業(yè)對炭黑品種和質(zhì)量穩定性要求越來(lái)越高，甚至個(gè)別輪胎企業(yè)提出炭黑產(chǎn)品的定制服務(wù)，炭黑企業(yè)不得不加大蒽油等高端原料油的采購和使用?！霸瓉?lái) 蒽油噸價(jià)都在300元左右，最高也就400元，但近期價(jià)格高達600多元，甚至超過(guò)了700元，進(jìn)而又拉高了炭黑生產(chǎn)的原料成本?！?/span>
加之從9 月1 日開(kāi)始，國內多個(gè)省份再次調整天然氣價(jià)格，上調幅度高達13%左右，這對于以天然氣為燃料的炭黑企業(yè)而言，生產(chǎn)成本再度提高，這又是一個(gè)沉重打擊。
此前，炭黑行業(yè)已經(jīng)在節能減排和資源利用方面取得了令人矚目的成就。但隨著(zhù)國家對環(huán)保的日益重視，大氣治理要求更加嚴格，原來(lái)要求能夠脫硫就行，現在則要 求2014年底完成脫硫、脫硝配套裝置，2015年全行業(yè)都要達到目標。這樣以來(lái)，企業(yè)不僅要面對不菲的固定資產(chǎn)一次性投入，還要面對高昂的裝置運行費 用，大大增加了企業(yè)的成本壓力。
“炭黑行業(yè)的微薄利潤，讓行業(yè)舉步維艱，不能維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)，更別說(shuō)投入技術(shù)研發(fā)，對整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展也會(huì )帶來(lái)不利影響?！眲⒔綄π袠I(yè)發(fā)展前景表示了擔憂(yōu)。
不過(guò)，中橡協(xié)最新統計數據顯示，截至8月份，炭黑行業(yè)利潤總額同比提高了136.46%。利潤率稍有提高，由去年同期的0.82 %提高到1.83%。對此，劉江山的分析是，“畢竟去年的利潤額基數太低了”。
“近年來(lái)，炭黑企業(yè)為服務(wù)輪胎行業(yè)所做出的種種努力，以及兩個(gè)行業(yè)間的緊密合作有目共睹。不管怎樣，炭黑行業(yè)仍將繼續為降低汽車(chē)油耗、減少汽車(chē)廢氣的綠色 輪胎重點(diǎn)研發(fā)低滾動(dòng)阻力炭黑品種系列。希望合作客戶(hù)和下游輪胎行業(yè)能夠給予炭黑行業(yè)充分的理解和支持?！眲⒔阶詈蟊響B(tài)。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
