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11月24日，美國商務(wù)部初裁認定，自中國進(jìn)口的乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎存在獲得政府超額補貼的現象，美國擬對此類(lèi)產(chǎn)品征收“反補貼稅”，涉及金額高達逾30億美元。按照美國商務(wù)部公布的初裁結果，中國輪胎企業(yè)將被征收懲罰性關(guān)稅，征稅稅率為17.7%~81.3%不等。
中國輪胎出路指向何方
作為全球汽車(chē)保有量最大的國家，美國50%的輪胎源自進(jìn)口，也是中國輪胎最主要的海外市場(chǎng)，其進(jìn)口輪胎約占中國出口輪胎總量的三分之一。
一位青島輪胎貿易人士曾向記者表示，“一旦‘雙反’（反傾銷(xiāo)和反補貼）終裁出爐，對美國經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是‘要錢(qián)’，而對國內大部分輪胎企業(yè)而言，簡(jiǎn)直就是‘要命’”。
一位中國橡膠工業(yè)人士表示，國內輪胎產(chǎn)能已然過(guò)剩，在內銷(xiāo)疲軟的背景下，美國“雙反”的推進(jìn)，勢必會(huì )加速行業(yè)洗牌。
為規避美國“雙反”的沖擊，在輪胎大省山東，企業(yè)向國外轉移產(chǎn)能的步伐正在加快。在一位業(yè)內人士看來(lái)，“走出去”雖能規避美方對華的貿易壁壘，但因產(chǎn)能轉移需要大量資金，大型企業(yè)將是海外投資主力。
反補貼稅最高或超80%
對中國輪胎企業(yè)而言，2009年“中美輪胎特保案”的陰霾尚未遠去，“雙反”調查又猛然來(lái)襲。
11月24日，美國商務(wù)部公布初裁結果，認定自中國進(jìn)口的乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎存在補貼行為，美國擬對此類(lèi)產(chǎn)品征收反補貼稅。美商務(wù)部在聲明中稱(chēng)，美方認定中國輸美乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎產(chǎn)品獲得不當政府補貼，補貼幅度為12.5%至81.29%。
根據美國貿易救濟程序，基于這一初裁結果，商務(wù)部將指示美國海關(guān)向相關(guān)企業(yè)征收反補貼稅現金保證金，據報道征稅稅率為17.7%~81.3%。
事件源于今年6月3日，在美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì )（USW）申請下，美國對華乘用車(chē)及輕卡輪胎發(fā)起了“反傾銷(xiāo)”和“反補貼”調查，涉案金額逾30億美元。自6月份USW遞交申請以來(lái)，“雙反”事件持續升溫，業(yè)內甚至有悲觀(guān)的看法：兩個(gè)月后，中國輪胎將基本上從美國市場(chǎng)退出。
一位山東輪胎企業(yè)人士向記者表示，在我國輪胎行業(yè)遭受的貿易糾紛中，此次“雙反”將是金額最大的一次。
此前在始于2009年的輪胎特保案中，美方自2009年起的3年中，對中國輸美乘用車(chē)與輕型卡車(chē)輪胎分別加征35%、30%和25%的懲罰性關(guān)稅。
公開(kāi)資料顯示，在美方特保案期間，中方輪胎對美出口量一度下降超過(guò)60%，主要出口美國市場(chǎng)的中國輪胎企業(yè)持續虧損。一位外貿信用擔保人士預計，此次“雙反”案件的持續時(shí)間將比當年的特保案更長(cháng)，預計最終關(guān)稅將達到60%。
業(yè)內人士表示，美方此次公布的結果，只是關(guān)于“反補貼”的初裁，而關(guān)于“反傾銷(xiāo)”的調查結果將在明年1月公布。
消息稱(chēng)，美商務(wù)部預計于明年4月就反補貼調查做出終裁，美國國際貿易委員會(huì )預計于明年5月做出裁決。如果二者都做出肯定性終裁，美國海關(guān)將正式開(kāi)征反補貼稅。
報道稱(chēng)，如果上述美國商務(wù)部的初裁明年得到確認，中國企業(yè)固鉑（昆山）輪胎有限公司的美國分公司如要進(jìn)口母公司產(chǎn)品，也將繳納12.5%的關(guān)稅。
青島一位輪胎貿易企業(yè)人士直言：“一旦‘雙反’裁定出爐，對美國經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是‘要錢(qián)’，對國內大部分輪胎企業(yè)而言，簡(jiǎn)直就是‘要命’?！?/span>
