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開(kāi)瑞在2012年十月推出第一臺皮卡車(chē)型愛(ài)卡之后再也沒(méi)有任何后續動(dòng)作，主要是其所有的研發(fā)精力都投入到了開(kāi)瑞K50項目上。隨著(zhù)后者上市步伐的靠近，開(kāi)瑞開(kāi)始分出精力謀劃旗下的第二款皮卡車(chē)型，近期其真身正式亮相。
開(kāi)瑞明年首推新皮卡至海外
外觀(guān)而言新開(kāi)發(fā)的皮卡沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，與市面上主流的皮卡車(chē)型外觀(guān)接近，類(lèi)似的風(fēng)格就有長(cháng)城風(fēng)駿5與恒天途騰T3，很明顯開(kāi)發(fā)思路上就是采取了借助現有的平臺來(lái)縮短開(kāi)發(fā)周期。根據目前獲悉的信息，開(kāi)瑞新皮卡可能在明年三四季度即可投放市場(chǎng)，并且主攻海外市場(chǎng)。由于是皮卡車(chē)型，車(chē)型后半段的設計沒(méi)法變出更多的花樣，與大多數皮卡有著(zhù)非常類(lèi)似的造型。
內飾方面采用了轎車(chē)化設計方案，配色上采用雙色調設計，而較為有意思的是中控平臺上端設計成整體拼合式，給人的感覺(jué)是鋪上了一層防光墊，其它部分則采取了淺色調，并輔之以假桃木內飾來(lái)點(diǎn)綴。中控面板由于角度的限制無(wú)法看清全貌，不過(guò)下端采用了懸浮式設計方案，這在皮卡車(chē)型上并不多見(jiàn)，并且從配置上看偏向高端化，下方出現的空調面板設計來(lái)分析，可能是自動(dòng)空調。
方向盤(pán)則直接與開(kāi)瑞K50通用，車(chē)門(mén)內襯造型也是按照SUV的標準來(lái)設計，儀表盤(pán)采用三炮筒式設計，只是行車(chē)電腦顯示屏尺寸較小，只能提供一些簡(jiǎn)單的數據顯示。
動(dòng)力方面沒(méi)有更多的信息對外披露，預計與愛(ài)卡搭配的動(dòng)力總成接近，搭配傳統的2.2L柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率76Kw/4200~4600rpm，峰值扭矩可達193Nm/2600rpm。與之搭配的傳動(dòng)系統自然是標準的5速手動(dòng)，當然不排除汽油版推出的可能，具體還是耐心等待上市前開(kāi)瑞官方正式對外發(fā)布為準。
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