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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】2014年12月8日，小編有幸參加法士特自動(dòng)變速箱體驗活動(dòng)，在產(chǎn)品介紹會(huì )結束后，在法士特有關(guān)人員的帶領(lǐng)下，我們采訪(fǎng)人員被帶到一輛牽引車(chē)面前，F3000靜靜的停在那里，似乎是在招手向我們示意，帶著(zhù)驚訝和喜悅的心情我上了車(chē)。說(shuō)真的，本來(lái)以為只是簡(jiǎn)單的讓我們坐在車(chē)內感受F3000的自動(dòng)變速箱在行駛中的具體感受，沒(méi)想到在車(chē)內操作人員的介紹后，包括我在內的三個(gè)采訪(fǎng)人員每人都坐到主駕駛的位置上真正開(kāi)了一圈，雖然這一圈也就是800多米的距離，不過(guò)仍然讓我們興奮不已。我是最后一個(gè)開(kāi)的，所以在沒(méi)有開(kāi)車(chē)之前，我先具體描述一下我的坐車(chē)感受。
準備試乘試駕的陜汽F3000
F3000是一輛牽引車(chē)，搭載的是法士特最新研發(fā)的AT自動(dòng)變速箱，車(chē)內空間非常大，前排是三個(gè)人的座位，后排是一張小床，我是1.7米的身高，躺在后面是足夠了，我看了一下，即便是1.8米的個(gè)頭躺在后面也是能躺下的。由于是試駕車(chē)，因此沒(méi)有給配上多功能方面盤(pán)，但是在詢(xún)問(wèn)中還是證實(shí)了F3000是能夠配備多功能的方向盤(pán)。另外駕駛室的空間非常大，分為兩層，除了后排能躺人以外，上面一層比下面的還要寬大，而且車(chē)頂的內部還有3個(gè)儲物箱，雖然沒(méi)有打開(kāi)，但是據我判斷，里面的空間也是不小，應該是放被子之類(lèi)的東西。
法士特C16JSDQXL200T變速器
為了能夠提高燃油的經(jīng)濟性，法士特的變速箱特意將車(chē)輛的低檔位置加速給提前了，操作人員高速我們，因為原本在載重時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)慢，雖然低速下扭矩很大，但是油耗也是很高，為了方便駕駛人員，將擋位在低速中，變速器的行星齒輪根據車(chē)輛的行駛中扭矩的狀況自動(dòng)切換下一個(gè)擋位，這樣就有利于提升燃油的經(jīng)濟性，如果是在爬坡當中，又可以在坡道狀況下來(lái)延緩換擋的時(shí)間，提高了車(chē)輛在爬坡當中的動(dòng)力需求。
法士特FHB320型號緩速器
而且變速器中加裝了緩速器，不同于傳統的電磁緩速器，法士特變速器上的液力緩速器能在下坡中固定卡車(chē)的下坡速度，相當于定速巡航那樣，有效降低了剎車(chē)的負擔，不需要長(cháng)時(shí)間因制動(dòng)而導致剎車(chē)盤(pán)的摩擦受熱，保護了剎車(chē)的裝置，延長(cháng)了使用壽命，不用在擔心剎車(chē)的失靈。這對載重大噸位貨物的司機來(lái)說(shuō)是一個(gè)保險，而且當我問(wèn)到使用壽命時(shí)，操作人員告知從投入使用到目前為止，沒(méi)有客戶(hù)反映緩速器出現損壞?？梢?jiàn)其零部件的做工精良。
陜汽F3000中控臺部分展示
前兩人開(kāi)完以后輪到我了，讓我分享一下實(shí)際駕駛的感受。儀表盤(pán)的顯示發(fā)動(dòng)機最大轉速是3500轉每分鐘，但是為了安全起見(jiàn)，我試乘的車(chē)輛僅達到兩千轉，儀表盤(pán)的顯示儀非常清晰，不過(guò)在樣式上比較一般，沒(méi)有什么亮點(diǎn)。車(chē)輛的中控上有三個(gè)按鍵，分別是第一個(gè)D前進(jìn)擋，第二個(gè)是N空擋，第三個(gè)是R倒檔，即便是第一次上車(chē)也是明白如何操作。
卡車(chē)的起步非常平穩，就像是超大號的轎車(chē)一樣，而且智能操控非常到位，無(wú)論是加速還是減速都沒(méi)有什么滯后感。因為我是第三個(gè)感受的，所以我一上來(lái)就直接加速，車(chē)輛達到了70公里左右，然后不再加速，卡車(chē)從6擋緩慢降到3擋時(shí)沒(méi)有出現所謂的拖沓感，真的是相當于轎車(chē)的標準了，而且在接下來(lái)我又在高速行駛中進(jìn)行急剎車(chē)，車(chē)輛僅僅是有那種向前的沖擊感，仍然沒(méi)有出現從高擋到低擋的傳統手動(dòng)的那種頓挫感。
