——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
“寧杭高速前方50公里處擁堵請繞行”、“**號車(chē)輛注意控制車(chē)速”……“十一”黃金周期間，這樣的提示在蘇汽集團車(chē)輛監控中心畫(huà)面上時(shí)不時(shí)閃現，與此相連的是奔忙在密如蛛網(wǎng)的高速公路上的2000多輛客運班車(chē)。不僅如此，身處監控室之外的安全管理人員，只需登錄手機版G-BOS智慧行車(chē)系統，就可以隨時(shí)隨地查看運營(yíng)狀況，使安全機務(wù)管理隨時(shí)隨地盡在“掌”握。
智能化、信息化正在成為提升道路客運安全的重要關(guān)鍵詞。就在前不久，一場(chǎng)有關(guān)新形勢下道路安全技術(shù)和管理的研討會(huì )在江蘇蘇州舉行。地處蘇州、無(wú)錫、常州、南通的四家全國道路客運龍頭企業(yè)安全管理負責人，全國客車(chē)龍頭企業(yè)蘇州金龍客車(chē)信息化技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員齊聚一堂，深入探討道路客運安全管理信息化、智能化的提升方向。
監管為安全加上保險
“今年國慶長(cháng)假，自駕游出行車(chē)輛更多了。道路通行情況雖然復雜，但我們對行車(chē)安全依然很有信心?！碧K汽集團車(chē)輛監控中心副主任張金根告訴記者，這樣的信心來(lái)自企業(yè)完善而嚴格的安全監管制度，也來(lái)自從駕駛員到管理人員高度負責的道路安全意識，還來(lái)自于智能化、信息化交通科技集成的應用。
安全是道路客運發(fā)展的立足之本，當前道路客運安全形勢依然不容樂(lè )觀(guān)。在運輸管理堅持不懈的監管同時(shí)，大批道路運輸優(yōu)秀企業(yè)在安全管理上做出了卓有成效的努力。地處長(cháng)三角核心區域的蘇、錫、常、通四家客運企業(yè)，多年來(lái)始終將事故發(fā)生率保持在較低水平。
在這次安全管理信息化研討會(huì )上，蘇汽集團、無(wú)錫客運、常運集團、南通汽運四家客運企業(yè)安全管理負責人分享了G-BOS智慧運營(yíng)系統應用經(jīng)驗，并針對各自在以信息化促進(jìn)安全管理的應用及后續功能開(kāi)發(fā)上，提出了許多針對性的建議。
多位安全管理負責人口中頻頻提到的G-BOS，是蘇州金龍海格客車(chē)于2010年在全行業(yè)首推的客車(chē)信息化管理系統。2013年3月，G-BOS平臺通過(guò)交通運輸部部標，至今該系統已經(jīng)在全國兩千余家道路運輸企業(yè)中應用。
據了解，G-BOS系統不僅集成了傳統的車(chē)輛衛星定位、3G視頻監控等功能，而且圍繞車(chē)輛機務(wù)性能，實(shí)時(shí)采集和分析發(fā)動(dòng)機轉速、水溫、油壓等技術(shù)數據，為安全行車(chē)再上一道保險。以創(chuàng )下6000天無(wú)安全主責事故紀錄的全國安全管理標桿企業(yè)無(wú)錫客運為例，企業(yè)利用G-BOS統計并分析駕駛員的不規范操作，進(jìn)而進(jìn)行安全行為教育，重點(diǎn)關(guān)注駕駛員的不規范操作，如空擋滑行等影響安全的不規范操作已基本杜絕。
信息化與安全管理實(shí)際結合
蘇錫常通安全管理信息化研討會(huì )上，多位客運企業(yè)高層負責人就安全管理與信息化的結合、G-BOS系統的未來(lái)改進(jìn)、提高客運企業(yè)整體信息化裝備水平等問(wèn)題展開(kāi)精彩論述。
與會(huì )代表普遍認為，當前客運安全管理信息化主要面臨的問(wèn)題可以概括為“多、小、散、弱”，主要體現在：現有車(chē)載監控系統供應商繁多，不同供應商提供的車(chē)載終端設備和系統平臺功能不統一；現有安全監控系統供應商的規模偏小，后續開(kāi)發(fā)拓展能力弱；車(chē)載傳感器安裝種類(lèi)分散，沒(méi)有系統性，數據采集不夠翔實(shí)豐富，無(wú)法支持大數據的需要；多種類(lèi)型的車(chē)載設備采集的數據之間關(guān)聯(lián)性弱，數據孤島特點(diǎn)突出，不利于數據的深度整合，對提升安全管理信息化作用有限。
直面安全管理信息化的關(guān)鍵問(wèn)題，更需拿出建設性的對策。會(huì )議上，與會(huì )代表提出的建設性的意見(jiàn)凝聚為“四個(gè)結合”：安全管理信息化必須與安全管理的熱點(diǎn)相結合，比如目前行業(yè)主管部門(mén)正在主抓的動(dòng)態(tài)監管，全力防控客運車(chē)輛的“三超一?！保ǔ?、超員、超載和疲勞駕駛）；安全管理信息化必須與企業(yè)安全標準化建設相結合，客運企業(yè)安全管理已經(jīng)逐漸形成標準化，運輸企業(yè)推動(dòng)信息化升級時(shí)可以結合標準的實(shí)施與貫徹；安全管理信息化必須與安全管理的本質(zhì)相結合，安全管理的本質(zhì)就是“人、車(chē)、環(huán)境”，必須針對這三個(gè)要素制訂措施，實(shí)施管理；安全管理信息化必須與企業(yè)原有多個(gè)系統（定位監控、3G視頻監控、路牌與排班系統、ERP等）之間的整合相結合。
上下游合作帶動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新
道路客運行業(yè)面臨的安全管理當下難題，正是行業(yè)上游——客車(chē)制造企業(yè)努力提高發(fā)展水平的索引。當前，智能化與信息化成為車(chē)輛安全管理的重要關(guān)鍵詞，也正在演進(jìn)為未來(lái)客車(chē)的主流技術(shù)趨勢。
蘇州金龍總經(jīng)理吳文文介紹，所謂智能化就是將以更多汽車(chē)電子技術(shù)應用直接提升車(chē)輛的智能化裝備程度，比如車(chē)道偏移、前向防撞、防疲勞駕駛等主動(dòng)安全新技術(shù)?？蛙?chē)制造商開(kāi)始通過(guò)前裝的M2M（機器對機器通信）設備采集行車(chē)數據，為客車(chē)運營(yíng)商提供基于大數據挖掘和云計算技術(shù)的車(chē)隊管理系統。在此基礎上，客車(chē)制造企業(yè)為客運企業(yè)提供包括安全管理、油耗管理、故障診斷等功能在內的更為快捷、全面、精準的IT化解決方案，這就是信息化的具體實(shí)現?？梢哉f(shuō)，G-BOS代表了兩化融合的趨勢。
合作和創(chuàng )新是行業(yè)提升道路安全技術(shù)和管理的不竭動(dòng)力。上海創(chuàng )程車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò )科技有限公司副總經(jīng)理戴永佳認為， 雖然G-BOS系統已推向市場(chǎng)多年，但一直在摸索前進(jìn)。蘇錫常通安全管理信息化研討會(huì )的召開(kāi)，將有助于通過(guò)深入的業(yè)務(wù)探討，為G-BOS系統的未來(lái)開(kāi)發(fā)厘清思路。
“每家公司在應用G-BOS系統方面都存在亮點(diǎn)，都是G-BOS在挖掘行業(yè)應用中的經(jīng)典實(shí)踐?！碧K州金龍將與客運企業(yè)加強合作，在當前的系統整合，未來(lái)的商務(wù)、技術(shù)和資本領(lǐng)域開(kāi)拓合作空間，為蘇、錫、常、通骨干運輸企業(yè)提供綜合客運管理IT咨詢(xún)和實(shí)施服務(wù)。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
