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而MPV大多是作為企事業(yè)單位的商務(wù)用車(chē)，油錢(qián)自有公家埋單，大家對MPV的油耗不敏感確實(shí)也在情理之中。但隨著(zhù)"漲多跌少"現象的愈演愈烈，中國消費者就高油價(jià)所承擔的成本是歐美國家的5-6倍，油耗終究還是繞不開(kāi)的"痛"。
梅賽德斯-奔馳唯雅諾，MPV也低碳
到目前為止，福建奔馳可為中國高端商務(wù)車(chē)用戶(hù)提供3.0L和3.5L兩款不同排量發(fā)動(dòng)機的唯雅諾車(chē)型。所謂"開(kāi)寶馬坐奔馳"，乘坐舒適性是奔馳的招牌，作為高端商務(wù)車(chē)的唯雅諾更是如此。但除此之外，低碳節油卻是唯雅諾令人意想不到的一大亮點(diǎn)。
曾有專(zhuān)業(yè)試駕記者從廣州到廈門(mén)，再折返回廣州，國道、省道、縣道走了個(gè)遍，唯雅諾3.0L車(chē)型的實(shí)際表現令人印象深刻。一路下來(lái)，讓試駕者驚訝的是不管是坑洼不齊的鄉間小路，還是蜿蜒盤(pán)旋的山路，每加滿(mǎn)一次油都能跑得很遠，每次都能把車(chē)從鄉間公路開(kāi)回高速公路，再在高速公路上的正規油站上加滿(mǎn)正品汽油，完全無(wú)需擔憂(yōu)鄉村小油站的油品質(zhì)量問(wèn)題。綜合計算下來(lái)，唯雅諾3.0L車(chē)型的百公里油耗平均只在12升左右，這與普通經(jīng)濟型轎車(chē)的油耗水平差不多了。"唯雅諾作為2噸多的龐然大物，居然能和1.5噸左右的轎車(chē)油耗相近，不是親眼看到也不會(huì )相信。"試駕記者如是說(shuō)。
成熟發(fā)動(dòng)機搭配高效變速箱，省油有理
唯雅諾的優(yōu)異節油效果歸功于其成熟的發(fā)動(dòng)機技術(shù)和高效變速箱的良好搭配。唯雅諾搭載的這臺3.0L汽油V6發(fā)動(dòng)機也被用在奔馳轎車(chē)上，它由德國奔馳總部主導設計開(kāi)發(fā)，最大功率為165Kw/5800rpm，最大扭矩為290Nm/4500rpm。在媒體試駕過(guò)程中，這款發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出體現出平穩的線(xiàn)性特征，幾乎沒(méi)有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，油門(mén)反應也非常敏捷，盡管較為龐大的車(chē)身弱化了它的動(dòng)力表現，但對于這款不過(guò)分追求駕馭感的商務(wù)車(chē)來(lái)說(shuō)亦足夠應付。
好馬配好鞍，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機要配上科學(xué)的變速箱才能完美地發(fā)揮其性能的優(yōu)越性。5擋手自一體變速箱換檔過(guò)程平穩順滑，強調低轉速升檔的特點(diǎn)不僅加強了舒適性，還大大增強車(chē)輛的節油效果，發(fā)動(dòng)機與變速箱的良好搭配相得益彰。帶來(lái)的最明顯的結果就是途中進(jìn)加油站的次數很少，因為唯雅諾它夠省油！
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