從去年開(kāi)始，中國鐵路總公司正式實(shí)施貨運改革，推動(dòng)鐵路貨運全面向市場(chǎng)化轉型。如今，無(wú)論是大宗貨物還是小件包裹，都已進(jìn)入鐵路運輸范疇，打破了以往只辦理大宗貨物運輸的局限。此舉也預示著(zhù)鐵路貨運已全面加入到現代物流行業(yè)的競爭中來(lái)。
國內物流運輸受到鐵路沖擊
轉型后鐵路運輸優(yōu)勢明顯
“與其他物流形式相比，以前鐵路運輸在快捷程度、安全性上就具有一定優(yōu)勢。同時(shí)，從整個(gè)供應鏈可持續性來(lái)看，鐵路運輸還具有低碳、環(huán)保的特點(diǎn)。 另外，自鐵路貨改之后，其服務(wù)和運輸方式上也進(jìn)行了相當大的提升。因此，目前來(lái)看鐵路運輸的優(yōu)勢已越來(lái)越明顯，未來(lái)必然能夠搶占更多的市場(chǎng)份額?！敝需F快 運股份有限公司高級經(jīng)理王來(lái)表示。
“隨著(zhù)電子商務(wù)的快速發(fā)展，零散貨運輸市場(chǎng)也隨之擴大。改革后的鐵路貨運采取一種全新的運輸模式，并憑借受地理、環(huán)境、交通、氣候等方面影響較 小的優(yōu)勢，積極搶占該市場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，在這個(gè)領(lǐng)域它的優(yōu)勢非常大?！敝袊锪鲗W(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)戴定一表示，改革后的新型鐵路貨運模式也恰恰彌補了公路、航空運 輸和物流、快遞企業(yè)的諸多不足，給我國的物流行業(yè)注入了新的活力。
此外，大田物流市場(chǎng)部高級經(jīng)理孔震也認為，如今的鐵路貨運模式已煥然一新，使其更具競爭力，優(yōu)勢也越發(fā)凸顯?！耙郧?，客戶(hù)辦理鐵路貨運手續十分 復雜。不僅要找鐵路貨運部門(mén)，還要聯(lián)系調度和運輸部門(mén)。而改革后，只要一個(gè)電話(huà)或點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò )頁(yè)面，就可以聯(lián)系鐵路發(fā)貨。另外，如今的鐵路貨運還增加了快遞企 業(yè)的屬性，能夠直接上門(mén)取貨。使廣大客戶(hù)能夠以最直接、最方便、最快捷的方式辦理貨物運輸?！笨渍鹫f(shuō)。
事實(shí)上，在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，任何一種運輸形勢如果想具有競爭力，除了依靠?jì)?yōu)質(zhì)的服務(wù)之外，價(jià)格優(yōu)勢也是重要一環(huán)?！翱陀^(guān)來(lái)說(shuō)，鐵路運輸是相對經(jīng) 濟的運輸方式。雖然以往鐵路出現過(guò)收費不規范、不方便的問(wèn)題，但改革后，此類(lèi)問(wèn)題已經(jīng)進(jìn)行了得到了有效解決，鐵路的運價(jià)優(yōu)勢也充分體現出來(lái)，如今鐵路貨運 不僅在受理方式上更加方便快捷，在價(jià)格上也充分發(fā)揮了優(yōu)勢，以此使客戶(hù)從中得到更多實(shí)惠?！睒I(yè)內專(zhuān)家表示。
公路貨運將受較大沖擊
目前來(lái)看，鐵路貨運的積極轉型已初見(jiàn)成效，并迎來(lái)了更廣闊的發(fā)展空間，也逐漸扭轉鐵路貨運市場(chǎng)份額的下滑態(tài)勢。然而，任何事物都是此消彼長(cháng)，在更多貨物回流鐵路的形勢下，公路運輸將面臨新一輪的危機。
“隨著(zhù)鐵路貨運改革逐漸成型并越發(fā)完善，未來(lái)鐵路貨運對公路運輸的沖擊將越來(lái)越大?！贝鞫ㄒ桓嬖V記者，從此次鐵路改革的主要方向來(lái)看，就是與公 路貨運爭奪干線(xiàn)運輸市場(chǎng)。以前鐵路基礎設施不完善、服務(wù)不到位，使公路貨運在干線(xiàn)運輸上占領(lǐng)了不小的市場(chǎng)。但鐵路運輸批量大，價(jià)格便宜的優(yōu)勢是不能忽視 的，而且近兩年其服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )布局以及末端配送都有了進(jìn)一步的提升，使鐵路運輸已成為具有中國特色的骨干運輸網(wǎng)。而反觀(guān)公路貨運，其節能、環(huán)保、安全等方面 的弱點(diǎn)非常明顯，如今在國家倡導節能減排之時(shí)，公路運輸將面臨非常大的沖擊。
