“一帶一路”或帶火商用車(chē)
在經(jīng)歷近幾年的高速增長(cháng)后，加上城市限購和排放監管升級等因素影響，國內汽車(chē)需求放緩趨勢明顯，中汽協(xié)等機構預計 2014全年銷(xiāo)量增速將回落到8%左右甚至以下的水平。但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展機會(huì )，除了汽車(chē)銷(xiāo)售商和后市場(chǎng)趨于樂(lè )觀(guān)之外，整車(chē)廠(chǎng)商的機遇也不容忽視。多位 整車(chē)廠(chǎng)人士對記者表示，隨著(zhù)“一帶一路”建設的加速，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)拓展海外市場(chǎng)的新契機。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )相關(guān)人士分析，近期亞投行、絲綢之路基金相繼成立，“一帶一路”建設進(jìn)入加速推進(jìn)期。隨著(zhù)亞太地區基礎設施水平的提升，以及區域互聯(lián)互通的發(fā)展，交通運輸設備市場(chǎng)需求將提升，國內汽車(chē)行業(yè)或迎來(lái)出口良機。
該人士介紹說(shuō)，目前我國汽車(chē)整車(chē)出口規模相對較小，近年來(lái)均維持在100萬(wàn)輛水平，僅占國內總銷(xiāo)量的4%左右?？紤]到經(jīng)濟下行壓力和“一帶一路”建設，國內汽車(chē)行業(yè)向國外市場(chǎng)發(fā)展的趨勢將增強，其中商用車(chē)將表現得尤為突出。
福田汽車(chē)人士指出，“一帶一路”是我國資本輸出計劃的戰略載體，有助于帶動(dòng)周邊經(jīng)濟體建設，并消化國內過(guò)剩產(chǎn)能，將是雙贏(yíng)和多贏(yíng)的互動(dòng)過(guò)程?；A設施建設作為“一帶一路”的重要前提，將率先得到資金扶持和優(yōu)先推動(dòng)?？ㄜ?chē)作為基礎建設的必備資本品有望首先受益。
安信證券相關(guān)分析師認同這種看法。他表示，根據其測算，中國2015年乘用車(chē)增長(cháng)率或為5.9%，達到2060萬(wàn)輛；而商用車(chē)同比增長(cháng)約為6.5%，達到400萬(wàn)輛?！斑@里面既有排放升級和黃標車(chē)淘汰的原因，也有‘一帶一路’的帶動(dòng)作用?！?/span>
國內汽車(chē)企業(yè)在布局海外市場(chǎng)方面早已起步，在消化國內庫存的同時(shí)，有望分享互聯(lián)互通下的國際市場(chǎng)機遇。以力帆股份 為例，公開(kāi)數據顯示，公司2014年上半年海外收入占比已經(jīng)高達65.75%，乘用車(chē)產(chǎn)量的40%、摩托車(chē)的60%專(zhuān)門(mén)用于出口。目前公司在60多個(gè)國家 擁有完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，并在俄羅斯等地建設汽車(chē)制造基地。又如長(cháng)城汽車(chē)在SUV等領(lǐng)域擁有競爭優(yōu)勢，公司此前宣布投資32億元，在俄羅斯獨資建設整車(chē)生產(chǎn) 廠(chǎng)，工廠(chǎng)建成后計劃年產(chǎn)能將達到15萬(wàn)輛，未來(lái)海外銷(xiāo)量占比有望提升1/4。
