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根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據，2014年11月，我國卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)26.85萬(wàn)輛和25.94萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)14%和12.72%，上漲幅度較10月 明顯增加，同比則分別下降9.81%和12.59%。11月的卡車(chē)市場(chǎng)延續了自9月以來(lái)的產(chǎn)銷(xiāo)量均環(huán)比上漲、同比下降態(tài)勢，同比降低主要受今年整體經(jīng)濟下 行壓力加大、房地產(chǎn)市場(chǎng)大范圍低迷和基建投資增長(cháng)乏力等大環(huán)境因素影響，連續三個(gè)月的環(huán)比增長(cháng)則得益于國際原油價(jià)格下跌，以及因年末保增長(cháng)而來(lái)的一大批 “鐵公基”項目集中獲得批復上馬等利好。整體而言，卡車(chē)市場(chǎng)從第四季度開(kāi)始已經(jīng)擺脫今年二、三季度的下滑趨勢，產(chǎn)銷(xiāo)情況均比10月好轉。
從車(chē)型來(lái)看，除微型卡車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比略有下降之外，其余車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增長(cháng)，其中中型卡車(chē)更是產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比均有較大幅度上升。11月，重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)5.38萬(wàn)輛和 5.42萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)6.83%和5.64%，同比下降24.18%和18.35%；中型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.30萬(wàn)輛和2.34萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)17.74%和 14.96%，同比增長(cháng)16.81%和10.53%；輕型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)13.84萬(wàn)輛和13.70萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)14.13%和20.55%，同比下降 15.67%和16.56%；微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)5.33萬(wàn)輛和4.48萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(cháng)20.14%，同比增長(cháng)24.15%，銷(xiāo)量環(huán)比下降0.06%，同比 下降0.52%。
累計數據顯示，今年前11個(gè)月，受經(jīng)濟增速放緩影響，我國工業(yè)增加值累計同比增長(cháng)8.3%，增速較10月8.4%的水平下調0.1個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )2009年 9月以來(lái)的58個(gè)月新低，也是“四萬(wàn)億”以來(lái)的新低，卡車(chē)市場(chǎng)相應地出現了整體產(chǎn)銷(xiāo)同比均下滑，細分車(chē)型中僅有重卡比去年同期出現了產(chǎn)量微增。1～11 月，卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)291.25萬(wàn)輛和290.14萬(wàn)輛，同比下降8.57%和9.66%。其中，重卡產(chǎn)銷(xiāo)69.28萬(wàn)輛和68.76萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(cháng) 0.60%，銷(xiāo)量同比下降0.93%；中卡產(chǎn)銷(xiāo)22.75萬(wàn)輛和22.86萬(wàn)輛，同比下降13.50%和13.70%；輕卡產(chǎn)銷(xiāo)150.99萬(wàn)輛和 150.59萬(wàn)輛，同比下降13.60%和14.49%；微卡產(chǎn)銷(xiāo)48.23萬(wàn)輛和47.93萬(wàn)輛，同比下降0.78%和2.53%。
重卡市場(chǎng)大有起色
11月，我國重卡產(chǎn)銷(xiāo)5.38萬(wàn)輛和5.42萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)6.83%和5.64%，同比下降24.18%和18.35%。
由于今年宏觀(guān)經(jīng)濟疲態(tài)明顯，11月工業(yè)增加值無(wú)論月度同比還是累計同比，增速均延續了10月的回調之勢：工業(yè)增加值當月同比增長(cháng)7.2%，較10月 7.7%的水平下滑0.5個(gè)百分點(diǎn)，達到今年以來(lái)的次低點(diǎn)。受此影響，重卡產(chǎn)銷(xiāo)同比均比全年有較大幅度下滑，但年末保增長(cháng)的大型鐵路、公路和基建項目集中 通過(guò)審批給重卡產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比上漲帶來(lái)了動(dòng)力。
具體到各企業(yè)銷(xiāo)量，11月銷(xiāo)量排名前五的重卡企業(yè)依次為東風(fēng)、重汽、一汽、北汽福田和陜汽，分別銷(xiāo)售重卡1.41萬(wàn)輛、8922輛、8804輛、7112 輛和6883輛，共計銷(xiāo)售4.58萬(wàn)輛，占重卡總銷(xiāo)量的84.66%。除北汽福田銷(xiāo)量環(huán)比微跌3.49%外，其余四家車(chē)企均呈環(huán)比增長(cháng)態(tài)勢，其中東風(fēng)環(huán)比 大漲28.44%；而與去年同期相比，除東風(fēng)銷(xiāo)量略漲0.97%，其余四家車(chē)企均出現下跌，其中一汽、北汽福田和陜汽降幅均超過(guò)20%，足見(jiàn)東風(fēng)在重卡市 場(chǎng)的龍頭地位仍是難以動(dòng)搖。
中卡市場(chǎng)脫困雙增
11月，我國中卡產(chǎn)銷(xiāo)2.30萬(wàn)輛和2.34萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)17.74%和14.96%，同比增長(cháng)16.81%和10.53%。
今年前三季度表現一直在卡車(chē)市場(chǎng)中拖后腿的中卡終于翻身，不但環(huán)比增幅較10月明顯提高，銷(xiāo)量同比也由降轉增，雖然整體經(jīng)濟下行，但國際原油價(jià)格連續下跌、11月的“雙11”等網(wǎng)絡(luò )購物狂歡節帶動(dòng)了物流運輸行業(yè)的增長(cháng)給中卡市場(chǎng)打了一針強心劑。
具體到企業(yè)銷(xiāo)量，11月中卡銷(xiāo)量排名前五的車(chē)企依次是東風(fēng)、力帆、一汽、重汽和金杯，分別銷(xiāo)售5351輛、4917輛、4157輛、2765輛和1549 輛，共計銷(xiāo)售1.87萬(wàn)輛，占中卡總銷(xiāo)量的80.07%。其中，重汽和金杯銷(xiāo)量環(huán)比下跌12.05%和2.82%，東風(fēng)、一汽和力帆環(huán)比分別增長(cháng) 22.00%、24.50%和62.17%；而與去年同期相比，除東風(fēng)銷(xiāo)量下滑28.33%外，其余四家車(chē)企均有不同程度上漲，其中力帆漲幅達到 269.70%，從同環(huán)比均可看出力帆表現非常搶眼。
輕卡市場(chǎng)漸有回暖
11月，我國輕卡產(chǎn)銷(xiāo)13.84萬(wàn)輛和13.70萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)14.13%和20.55%，同比下降15.67%和16.56%。
由于近期輕卡市場(chǎng)新車(chē)型推出較多且頗受市場(chǎng)歡迎，加之11月我國CPI環(huán)比回落0.4%，PPI環(huán)比下降0.5%，且國際原油價(jià)格連續下跌，網(wǎng)購集中帶來(lái)物流運輸行業(yè)的增長(cháng)，輕卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比均較上月漲幅增加，尤其是銷(xiāo)量環(huán)比上升明顯。
具體到企業(yè)銷(xiāo)量，11月輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前五的企業(yè)依次是北汽福田、江鈴、金杯、東風(fēng)和江淮，分別銷(xiāo)售2.13萬(wàn)輛、1.95萬(wàn)輛、1.54萬(wàn)輛、 1.33萬(wàn)輛和1.11萬(wàn)輛，共計銷(xiāo)售8.06萬(wàn)輛，占輕卡總銷(xiāo)量的58.85%。五家車(chē)企銷(xiāo)量環(huán)比均呈不同程度上漲，其中江鈴和金杯分別環(huán)比增長(cháng) 33.33%和26.25%，增長(cháng)幅度較大；而與去年同期相比，除江鈴一枝獨秀地銷(xiāo)量大漲33.03%外，其余四家車(chē)企均有不同程度下滑，其中北汽福田和 江淮同比降幅超過(guò)30%?？梢?jiàn)商用車(chē)國四標準實(shí)施推進(jìn)的壓力下，輕卡市場(chǎng)產(chǎn)品升級已然非常明顯，主攻中高端市場(chǎng)的江鈴優(yōu)勢一覽無(wú)余。
