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冷鏈物流有別于傳統物流，無(wú)論在時(shí)間、質(zhì)量還是服務(wù)上都對物流企業(yè)提出了更高要求。食品企業(yè)冷鏈物流的重要性不言而喻，而實(shí)際操作過(guò)程中，運用信息系統管理能夠全方位、多層次的對庫存、出貨、運輸、結算等各環(huán)節進(jìn)行有效管理和監督，在食品企業(yè)冷鏈物流過(guò)程中起著(zhù)重要作用。
對于更高要求的實(shí)現，信息化手段的重要便顯現出來(lái)。一套完整的運輸管理信息系統(TMS)在整個(gè)供應鏈中的重要顯得尤為重要。運輸管理信息系統是針對企業(yè)物流部門(mén)及第三方物流機構應用的信息管理系統，可對企業(yè)運輸過(guò)程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業(yè)務(wù)進(jìn)行管理的系統。
整個(gè)系統要求做好指令、承運商、調度、提貨、出到港、退貨、理賠、績(jì)效以及非正常業(yè)務(wù)處理。
指令管理是對上游BCS系統平臺傳輸到運輸管理系統的指令進(jìn)行處理，可對指令進(jìn)行修改、刪除、指令重新下達等操作；承運商管理是對第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)的執行者—承運商信息的把握有利于物流企業(yè)降低風(fēng)險，控制成本；調度管理是按照上游客戶(hù)指令，由BCS系統分配到TMS業(yè)務(wù)模塊的指令任務(wù)按照一定的業(yè)務(wù)規則和原則進(jìn)行拆分合并；提貨管理即按照上游客戶(hù)派送指令，將貨物從倉庫提出，通過(guò)各級承運商的運輸、配送，最終送達收貨人的管理。此過(guò)程是業(yè)務(wù)核心，涉及各部門(mén)崗位協(xié)同運作，任務(wù)宅分合并、執行，各級承運商任務(wù)管理，訂單狀態(tài)等一系列作業(yè)管理；績(jì)效管理使作為第三方甚至第四方物流企業(yè)，主要業(yè)務(wù)運作依賴(lài)承運商，其成本、效率和服務(wù)水平由承運商的管理和服務(wù)水平?jīng)Q定。
目前，隨著(zhù)人們生活水平的提高以及消費觀(guān)念的改變，消費者對于生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，綠色、有機產(chǎn)品需求大幅提升，電商平臺得益于地理空間的優(yōu)勢成為消費者獲取中高端生鮮類(lèi)產(chǎn)品的渠道。商務(wù)部公布的數據顯示，2013年我國電子商務(wù)交易總額超過(guò)10萬(wàn)億元，其中生鮮電商交易規模達到130億元，同比增長(cháng)221%，但生鮮產(chǎn)品所占的比例僅為0.7%，尚不足1%。
據了解，目前進(jìn)入生鮮電商領(lǐng)域的企業(yè)可以分為三類(lèi)：一類(lèi)是以天貓、京東為代表的電商平臺;另一類(lèi)是順豐優(yōu)選、我買(mǎi)網(wǎng)等垂直類(lèi)電商;最后一類(lèi)是沃爾瑪、大潤發(fā)、永輝等傳統零售企業(yè)。但主力做生鮮的電商企業(yè)體量多在幾百萬(wàn)美元至上千萬(wàn)美元之間，并未受到資本市場(chǎng)的關(guān)注。
空調制冷大市場(chǎng)專(zhuān)家認為，目前生鮮電商并未找到成熟的模式，大家都還在“講故事”，進(jìn)行事件營(yíng)銷(xiāo)，并沒(méi)有太多的正面競爭，各家還在通過(guò)前期營(yíng)銷(xiāo)取得優(yōu)勢。當生鮮市場(chǎng)的冷鏈配送效率、破損率等關(guān)鍵因素能控制在一定范圍后，必定會(huì )引起資本市場(chǎng)的關(guān)注，屆時(shí)出現過(guò)百億元的生鮮電商企業(yè)就一點(diǎn)不稀奇了。
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