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近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)最新數據，中國品牌市場(chǎng)占有率繼續小幅回升，其中，MPV前十排行出爐，中國品牌占八席，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先合資品牌。
近兩年，MPV市場(chǎng)一直呈現逐年遞增的走勢。今年更是迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)高峰，截至11月，MPV銷(xiāo)售增加55.67萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.7%。市場(chǎng)前三甲由五菱宏光、寶駿730、長(cháng)安歐諾獲得。三者11月分別銷(xiāo)售6.98萬(wàn)輛、3.01萬(wàn)輛和1.43萬(wàn)輛。
此外，諸如東風(fēng)風(fēng)行景逸、北汽威旺M20、東風(fēng)小康風(fēng)光等車(chē)型自去年上市以來(lái)亦增長(cháng)迅速，目前銷(xiāo)量已穩定位居前六名。對此，乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)稱(chēng)，“短期內以自主品牌為首的A0級車(chē)型還將繼續主導MPV市場(chǎng)?！?/span>
崔東樹(shù)在之前的采訪(fǎng)中表示，A0級MPV市場(chǎng)的擴容主要原因，一是微型客車(chē)用戶(hù)的升級需求；二是三四線(xiàn)城市及中小城鎮經(jīng)濟發(fā)展所催生的消費升級需求。汽車(chē)評論員周磊也認同此看法，“MPV市場(chǎng)的增長(cháng)點(diǎn)是小型MPV，也就是新型微客?！?/span>
目前部分合資品牌也已加快對MPV市場(chǎng)的布局。數據顯示，11月，東風(fēng)本田杰徳就以5300輛月銷(xiāo)量闖入前十。
但隨著(zhù)一線(xiàn)城市汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟，消費者對A級及以上的MPV需求也將增加。屆時(shí)，自主品牌將受到合資品牌在品牌力上的挑戰，或面臨市場(chǎng)份額縮水的局面。
周磊認為，若兩者正面相碰時(shí)，雖然合資品牌的品牌力更勝一籌，但如果自主品牌能通過(guò)強化體系能力建設，努力提升產(chǎn)品力和售后服務(wù)水平，仍有獲勝機率。
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