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本市公共交通兩年內升級56項服務(wù)。2015年，本市南中軸路、朝陽(yáng)路、安立路和阜石路4條快速公交有望實(shí)現全程專(zhuān)用道，跑出“地鐵速度”。交管部門(mén)還將在社會(huì )車(chē)輛侵占公交專(zhuān)用道多發(fā)地點(diǎn)、時(shí)段，安排警力加強現場(chǎng)執法。
《北京市人民政府關(guān)于加快公共交通發(fā)展提高服務(wù)和管理水平的意見(jiàn)》近日公布。到2017年年底前，本市軌道交通運營(yíng)里程將達到600公里以上，公交專(zhuān)用道總里程達到480公里以上且形成網(wǎng)絡(luò )；300公里人行步道、自行車(chē)道配套設施條件將改善，四環(huán)內打通非機動(dòng)車(chē)道。
此外，2015年年底前，公共租賃自行車(chē)總規模將達到5萬(wàn)輛，并有望實(shí)現通存通取。
地面公交 社會(huì )車(chē)輛侵占公交道將被嚴查
今后，本市地面公交線(xiàn)路確定分為6類(lèi)，定位分別是公交快線(xiàn)、市區普線(xiàn)、微循環(huán)線(xiàn)、市郊連接線(xiàn)、郊區線(xiàn)和定制公交線(xiàn)。6類(lèi)線(xiàn)路交織成網(wǎng)，與軌道交通“兩網(wǎng)”融合。
2015年，本市將研究編制公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò )規劃，推進(jìn)京藏高速公路、四環(huán)路公交專(zhuān)用道施劃工作，并提出整合常規公交線(xiàn)路、開(kāi)通通勤快車(chē)的實(shí)施方案。2015年年底前，南中軸路、朝陽(yáng)路、安立路和阜石路等4條大容量快速公交線(xiàn)路，有望全線(xiàn)施劃公交專(zhuān)用道，制約大容量快速公交運營(yíng)速度的“瓶頸”將可能徹底打通。
交管部門(mén)將進(jìn)一步加大對違法占用公交專(zhuān)用道的非現場(chǎng)執法力度，在社會(huì )車(chē)輛侵占公交專(zhuān)用道多發(fā)地點(diǎn)、時(shí)段，安排警力加強現場(chǎng)執法。
同時(shí)，本市將實(shí)施40條地面公交線(xiàn)路優(yōu)化調整，大力發(fā)展微循環(huán)公交線(xiàn)路。2015年年底前，本市將更新2100輛電驅動(dòng)公交車(chē)和天然氣公交車(chē)。2017年年底前，五環(huán)路以?xún)入婒寗?dòng)公交車(chē)和天然氣公交車(chē)比例將達到70%；同時(shí)，所有非空調車(chē)全部更新為空調車(chē)。
另外，本市將力爭在2017年年底前實(shí)現定制公交日均客運量達到2萬(wàn)人次。根據出行需求，季節性專(zhuān)車(chē)線(xiàn)路、城市觀(guān)光線(xiàn)路等也有望亮相。
軌道交通 3座地鐵站將增建換乘通道
軌道交通快速發(fā)展的趨勢仍將繼續。2015年年底前，本市將實(shí)現14號線(xiàn)中段開(kāi)通試運營(yíng)。
同時(shí)，一批既有線(xiàn)路將在年內升級。其中，5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、10號線(xiàn)、15號線(xiàn)、大興線(xiàn)和亦莊線(xiàn)都將縮短高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔，提高運力5%至15%。
到2017年年底前，16號線(xiàn)將開(kāi)通試運營(yíng)，13號線(xiàn)增加清華東站和建材城站；7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、13號線(xiàn)、14號線(xiàn)、昌平線(xiàn)和房山線(xiàn)運輸能力將提高。1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、13號線(xiàn)和八通線(xiàn)等線(xiàn)路車(chē)站衛生間將改造。13號線(xiàn)、八通線(xiàn)等線(xiàn)路的殘疾人候車(chē)標志、導向標識和安全提示標識將完善，一些有條件的車(chē)站也將增加座椅。
2015年年底前，13號線(xiàn)、八通線(xiàn)安全門(mén)將投入使用。2017年年底前，1號線(xiàn)、2號線(xiàn)安全門(mén)投入使用。屆時(shí)，本市所有地鐵線(xiàn)路都將有屏蔽門(mén)。既有線(xiàn)路的視頻監控覆蓋率也將增加。宣武門(mén)站、國貿站、芍藥居站將陸續增建新的換乘通道，疏解大客流。
慢行系統 四環(huán)內打通非機動(dòng)車(chē)道
本市將制定2015年至2017年道路設施綜合整治工作計劃，重點(diǎn)對四環(huán)路以?xún)炔叫?、自行?chē)交通系統進(jìn)行整治，通過(guò)清除道路病害、移除障礙物、完善無(wú)障礙系統，為步行、騎自行車(chē)出行提供更好的設施條件，有效緩解快慢交通矛盾。
按照計劃，2015年年底前，公共租賃自行車(chē)總規模將達到5萬(wàn)輛，并有望實(shí)現通存通取。一個(gè)覆蓋中心城和新城的公共自行車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò )體系將初見(jiàn)端倪。
本市還將對100條大街靜態(tài)交通進(jìn)行整治，解決因路側違法停車(chē)影響公交車(chē)和自行車(chē)正常通行的問(wèn)題。同時(shí)，本市將推進(jìn)公共交通建設成本、企業(yè)運營(yíng)成本、財政補貼資金使用、政府投資等信息向社會(huì )公開(kāi)，提高企業(yè)運營(yíng)信息透明度，督促企業(yè)完善自身管理。
立體換乘 新建5座郊區客運站
本市將加大綜合交通樞紐和公交場(chǎng)站投融資改革力度，建成一批公交充電線(xiàn)網(wǎng)、充電站、加氣站、車(chē)輛保養場(chǎng)等基礎設施。
立交橋區立體換乘改造工程也將啟動(dòng)，一批港灣式公交車(chē)站將建成。
新開(kāi)通的地鐵站外都會(huì )有地面公交、自行車(chē)配套設施。一些重點(diǎn)新城還將試點(diǎn)運營(yíng)純電動(dòng)微型公交車(chē)。在有條件的車(chē)站，還將增設駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)。
公交的首末站也將集體改造，新增站臺、站棚、護欄、老幼病殘孕乘客休息區等，同時(shí)基本實(shí)現中途站站棚全覆蓋。2015年，5個(gè)郊區客運站有望開(kāi)工建設。
一卡通 研究推進(jìn)一卡走遍京津冀
本市還將逐步實(shí)現特定群體憑電子證件優(yōu)惠乘車(chē)。這意味著(zhù)這些乘客不再需要到車(chē)站里換福利票，進(jìn)出站速度將加快。
本市研究推進(jìn)市政交通一卡通與“北京市市民服務(wù)一卡通”相融合，研究推進(jìn)與天津市和河北省重點(diǎn)城市同步實(shí)施交通卡互聯(lián)互通。一張卡有望走遍京津冀。
同時(shí)，本市的公共交通乘客服務(wù)信息平臺將建設，實(shí)現公交車(chē)車(chē)載定位設備全覆蓋及智能調度指揮，通過(guò)服務(wù)熱線(xiàn)、網(wǎng)站、手機軟件、微博、微信、電子站牌等載體，方便乘客選擇公共交通出行路線(xiàn)，查詢(xún)公交、軌道交通實(shí)時(shí)運行情況等信息。
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