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上海日野 用服務(wù)贏(yíng)得未來(lái)

商用車(chē)之家訊:上海日野制定了嚴格的服務(wù)商準入、審核制度,吸納融合真正優(yōu)秀的企業(yè),保證服務(wù)體系健康有活力。由于配件需要進(jìn)口,零部件供應不及時(shí)情況也時(shí)常出現,為此,上海日野采用多種方式解決。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,上海日野已從服務(wù)上贏(yíng)得未來(lái)。

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       如今,汽車(chē)用戶(hù)在購買(mǎi)產(chǎn)品的理念上已逐漸完善,比如選購發(fā)動(dòng)機時(shí),用戶(hù)不僅僅看重產(chǎn)品本身的質(zhì)量、價(jià)格,其售后服務(wù)水平也是重要的衡量標準。在這方面,上海日野做得比較突出,常年深耕服務(wù),得到業(yè)內廣泛好評。


服務(wù)效率高站點(diǎn)分布合理


       “相比國內一線(xiàn)發(fā)動(dòng)機制造企業(yè),上海日野的規模并不大,但服務(wù)效率值得稱(chēng)道?!鄙虾H找鞍l(fā)動(dòng)機有限公司營(yíng)業(yè)部服務(wù)配件科科長(cháng)王瑋告訴記者,一般發(fā)動(dòng)機企業(yè)在服務(wù)體系上會(huì )有多層架構,除了總公司作為服務(wù)總部外,在各個(gè)地區還會(huì )設立分公司和服務(wù)機構,管理下屬地區的服務(wù)站,形成三層次格局。相比而言,上海日野并沒(méi)有在各地區設點(diǎn),而是主打“短、平、快”的模式。


       據王瑋介紹,目前,公司總部設立了服務(wù)和配件部門(mén),直接管理全國各地區的服務(wù)站和配件經(jīng)銷(xiāo)商。一旦用戶(hù)的發(fā)動(dòng)機出現問(wèn)題,可以通過(guò)400服務(wù)熱線(xiàn)直接與上海日野總部聯(lián)系,總部負責人會(huì )及時(shí)通知當地服務(wù)站進(jìn)行救援。如果在救援過(guò)程中出現疑難問(wèn)題,總部會(huì )在得到消息后及時(shí)支援?!斑@樣一來(lái),雖然從服務(wù)站的管理來(lái)看并沒(méi)有那么系統,但節省了很多不必要的中間環(huán)節,提高了應急速度。在這點(diǎn)上,用戶(hù)對我們的服務(wù)模式還是很認可的?!蓖醅|表示。


       此外,他還介紹了服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設:“起初上海日野發(fā)動(dòng)機剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí),我們不清楚產(chǎn)品銷(xiāo)往的區域,因此與配套整車(chē)廠(chǎng)合作比較多,它們根據銷(xiāo)售區域和未來(lái)發(fā)展的需要向我們推薦其優(yōu)秀服務(wù)站進(jìn)行并網(wǎng)服務(wù)。不過(guò),整車(chē)廠(chǎng)銷(xiāo)售策略的時(shí)常變化使我們一直處于被動(dòng)。因此,企業(yè)決定培養一批以上海日野為主導力量的核心服務(wù)站,這樣可以更迅速地響應和跟蹤用戶(hù)的基本需求?!?/span>


       在這個(gè)過(guò)程中,企業(yè)并沒(méi)有盲目地增加服務(wù)站數量,而是根據地區保有量及發(fā)展需要有的放矢。另外,為了保證服務(wù)質(zhì)量,上海日野制定了嚴格的服務(wù)商準入、審核制度,吸納融合真正優(yōu)秀的企業(yè),保證服務(wù)體系健康有活力。


配件庫存充足保證及時(shí)到位


       剛引進(jìn)國內時(shí),上海日野發(fā)動(dòng)機采用的進(jìn)口零部件較多,常常出現即使小零部件損壞也要更換整個(gè)總成的尷尬,造成用戶(hù)維修成本增高。


       “面對不利的局面,我們嘗試改變,并與日本供應商協(xié)商,以小部件或者分總成的形式供應配件,盡量降低用戶(hù)使用維修成本。此外,企業(yè)還對從全國服務(wù)站中收集的用戶(hù)配件需求進(jìn)行歸類(lèi)和分析,根據實(shí)現供應的難度,分步驟向市場(chǎng)提供分解得更加細致的各類(lèi)配件。這是我們近3年來(lái)努力做的事情?!蓖醅|表示。


       此外,由于配件需要進(jìn)口,零部件供應不及時(shí)的情況也時(shí)常出現。為此,上海日野采用了幾種方式?!笆紫?,加大零部件庫存,目前我們儲備了3個(gè)月至半年的配件庫存量,保證總部零部件充足;其次,從2007年開(kāi)始,上海日野設立了零部件供應庫,并初步建成以北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、重慶、武漢、西安為中心的配件區域保證體系,基本可以保證中心庫的常用件覆蓋率達到95%以上,利用這7個(gè)地區性的中心庫對周邊地區進(jìn)行覆蓋。如今,用戶(hù)的發(fā)動(dòng)機出現問(wèn)題后,可以更快、更便捷地購買(mǎi)到所需的配件,大大縮短了用戶(hù)的停工時(shí)間?!蓖醅|告訴記者。


深化培訓提高服務(wù)人員能力


       上海日野自進(jìn)入國內發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)以來(lái),便以高起點(diǎn)產(chǎn)品立足于行業(yè)。2006年,國內還以國Ⅱ發(fā)動(dòng)機為主流時(shí),上海日野已生產(chǎn)、銷(xiāo)售國Ⅲ產(chǎn)品。為了讓用戶(hù)更好地使用產(chǎn)品,上海日野繼續加大培訓力度。據了解,企業(yè)按照培訓對象的不同,設置了不同層次的培訓課程,主要分為用戶(hù)培訓、主機廠(chǎng)培訓和經(jīng)銷(xiāo)商培訓三類(lèi),訓練其判斷問(wèn)題、處理問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。


       同時(shí),上海日野在培訓質(zhì)量上也做足了準備,為服務(wù)人員和用戶(hù)提供了技術(shù)資料、演示文稿及演示教具等,為培訓的順利進(jìn)行打下基礎?!拔覀兣Π逊?wù)活動(dòng)中的實(shí)際經(jīng)驗和案例穿插到課堂中,爭取在有限的時(shí)間里把盡可能多的信息介紹給大家,這既鍛煉了自身力量,又保證了培訓的內容貼近實(shí)際,并能馬上運用到實(shí)際中去?!蓖醅|說(shuō)。


       此外,據王瑋介紹,在國Ⅲ時(shí)期,如果想加入上海日野的服務(wù)團隊,最基本的要求就是必須參加公司組織的國Ⅲ技術(shù)理論知識培訓,并且至少有2人通過(guò)培訓考核,這樣才能拿到服務(wù)站的授權。從這就能看出上海日野對培訓的重視。正因為如此,在國內市場(chǎng)國Ⅲ產(chǎn)品上量時(shí),上海日野保證了其服務(wù)力量能夠跟得上市場(chǎng)的需求。


       售前培訓如此盡善盡美,那么售后培訓是怎樣做的呢?王瑋介紹說(shuō):“用戶(hù)在做第一次車(chē)輛保養時(shí),我們要求服務(wù)人員對用戶(hù)進(jìn)行使用維護常識的介紹,比如應該使用何種品牌、型號的油品、濾芯和機油。另外,由于國Ⅲ發(fā)動(dòng)機采用電控系統,維修人員會(huì )告知用戶(hù)在洗車(chē)時(shí)不要像之前一樣直接拿水沖洗,尤其不要沖洗電控線(xiàn)路的部分。另外在維修時(shí),用戶(hù)必須將電源脫開(kāi),避免發(fā)生觸電的情況。這些細小環(huán)節的注意事項維修人員都會(huì )向用戶(hù)一一介紹。同時(shí),對于大客戶(hù)而言,服務(wù)人員會(huì )上門(mén)培訓并定期進(jìn)行跟蹤調查,保證產(chǎn)品一直處于健康的狀態(tài)?!?/span>


國Ⅳ服務(wù)工作準備就緒


       有了國Ⅲ的良好傳統和經(jīng)驗,面對國Ⅳ,上海日野顯得游刃有余。


       “其實(shí),國Ⅳ的情況比較特殊,已推遲了兩年多的時(shí)間,但上海日野從很早就開(kāi)始準備,并引進(jìn)了日本比較成熟的機型?!蓖醅|表示:“但眾所周知,日本與歐洲的技術(shù)路線(xiàn)不同,主要采用EGR技術(shù)。因此,企業(yè)在準備EGR機型時(shí),也同步探討了SCR路線(xiàn),并初步制定了EGR與SCR路線(xiàn)并行的方針。在這個(gè)過(guò)程中,國內的輿論宣傳普遍導向SCR路線(xiàn),同時(shí)由于國內燃油品質(zhì)的問(wèn)題,我們改變了策略,將SCR技術(shù)作為主要路線(xiàn)?!?/span>


       據王瑋介紹,上海日野的SCR技術(shù)與博世合作,研制出功能非常完備的后處理技術(shù),不僅考慮氮氧化物和微粒的處理過(guò)程,同時(shí)降低了氨排放?!澳壳吧虾H找耙淹瞥龅?套國Ⅳ方案,其后處理原件包括傳感器、尿素泵、轉化器等仍然由博世和康明斯等國際知名企業(yè)供應。同時(shí)其可靠性也經(jīng)過(guò)了三高測試,目前所有條件已經(jīng)完備。另外,對于國Ⅳ故障診斷的軟件、硬件以及國Ⅳ準備培訓的資料也已準備完畢,計劃今年與整車(chē)廠(chǎng)一起開(kāi)辦2~3次培訓班,針對國Ⅳ后處理部分以及故障診斷等技術(shù)進(jìn)行培訓。明年上海日野的國Ⅳ培訓將全面展開(kāi),對接近200家服務(wù)站的維修人員進(jìn)行實(shí)測培訓和拆裝練習,同時(shí)我們還會(huì )派出技術(shù)團隊做巡回培訓?!蓖醅|說(shuō)。


       除了給服務(wù)站培訓外,更大的服務(wù)主體——用戶(hù)也是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的方面。王瑋介紹說(shuō):“目前,用戶(hù)購買(mǎi)國Ⅳ車(chē)后,苦于尿素無(wú)法添加?;诖?,我們下半年與國內最知名的幾家尿素供應商洽談,緊急采購了一批尿素溶液發(fā)往各個(gè)服務(wù)站,保證裝配上海日野發(fā)動(dòng)機的整車(chē)有尿素可加。年底,我們會(huì )將尿素供應的渠道正式確定,保證所有服務(wù)站都可以為上海日野用戶(hù)提供尿素。不管別的地方買(mǎi)不買(mǎi)得到,但上海日野服務(wù)站一定有品質(zhì)合格的尿素?!?/span>


       “此外,上海日野服務(wù)站還承擔起向用戶(hù)介紹國Ⅳ車(chē)輛使用常識的任務(wù)。尤其是國Ⅳ車(chē)輛的OBD裝置,一旦尿素缺乏或后處理系統工作不良,它會(huì )對車(chē)輛進(jìn)行限油操作,對用戶(hù)的使用造成很大問(wèn)題。目前,企業(yè)正在制作注意事項的文件,告知用戶(hù)哪些問(wèn)題會(huì )導致OBD裝置報警。這些問(wèn)題一定要提前與用戶(hù)溝通,以免到時(shí)出現此種狀況而無(wú)法處理。另外,我們還制作一些宣傳的圖片,通過(guò)簡(jiǎn)明、有圖示的方法讓用戶(hù)直觀(guān)了解操作和應急流程。今年年內,教材和零部件圖冊會(huì )印刷成冊,交到各服務(wù)站和用戶(hù)手上?!蓖醅|說(shuō)。




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