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近日，2014年車(chē)用柴油機產(chǎn)銷(xiāo)數據出爐。數據顯示，2014年12月，國內車(chē)用柴油機產(chǎn)銷(xiāo)分別完成268486臺和265684臺，銷(xiāo)量同比下降14.3%。
從數據來(lái)看，12月柴油機供求形勢雖遠好于上月，但2014年全年柴油機行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)同比依舊下降一成左右。
12月需求回升并非市場(chǎng)需求帶動(dòng)
據汽車(chē)市場(chǎng)網(wǎng)數據顯示，2014年12月，江鈴控股、云內動(dòng)力、玉柴、中國一汽、濰柴、全柴、北汽福田、東風(fēng)汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、中國重汽分別位居柴油機銷(xiāo)量的前十位，銷(xiāo)量分別為31824臺、31747臺、31679臺、31640臺、30453臺、22201臺、18334臺、14438臺、7133臺、7104臺，分別占柴油機總銷(xiāo)量份額為11.98%、11.95%、11.92%、11.91%、11.46%、8.36%、6.90%、5.43%、2.68%、2.67%。上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售柴油機226553臺，占柴油機總銷(xiāo)量的85.27%。
“2014年12月產(chǎn)銷(xiāo)與我們的預期相吻合，與11月相比基本持平、略有上漲，但較去年同期銷(xiāo)量下降近3成，降幅明顯?！庇癫衤?lián)合動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任陳貽云對記者表示：“目前，企業(yè)銷(xiāo)售主要受?chē)鴥冉?jīng)濟形勢和卡車(chē)市場(chǎng)表現影響，隨著(zhù)國Ⅳ切換期的結束，市場(chǎng)會(huì )有一定的放量，但總量并不會(huì )很大?！?/span>
東風(fēng)朝柴動(dòng)力有限公司副總經(jīng)理張向東介紹說(shuō):“2014年12月，我們的銷(xiāo)量大概在3000臺左右，較11月份有所回升，但與去年同期相比并不理想?！?。
對于2014年12月份銷(xiāo)量回升的原因，有業(yè)內人士指出，年底柴油機產(chǎn)銷(xiāo)量回升并不能代表市場(chǎng)已經(jīng)回暖。每年12月，企業(yè)都會(huì )進(jìn)行增產(chǎn)，為即將到來(lái)的節假日和設備整修期做準備，而整車(chē)企業(yè)也會(huì )在年底提前增加發(fā)動(dòng)機儲備，因此，12月柴油機產(chǎn)銷(xiāo)回升并非市場(chǎng)需求所帶動(dòng)。
下滑貫穿去年全年
縱觀(guān)2014年全年，行業(yè)一直深陷低迷，國內柴油機產(chǎn)銷(xiāo)累計完成3197846臺和3234434臺，產(chǎn)量同比下降10.25%，銷(xiāo)量同比下降9.69%，產(chǎn)量累計降幅擴大0.49%，銷(xiāo)量累計降幅擴大0.43%，全年銷(xiāo)量同比下降明顯。
具體來(lái)看，2014年，玉柴、濰柴、中國一汽、全柴、江鈴控股、云內動(dòng)力、北汽福田、東風(fēng)汽車(chē)、山東華源萊動(dòng)、中國重汽柴油機分別位居累計銷(xiāo)量前十位，銷(xiāo)量分別為510841臺、452329臺、387940臺、316591臺、268514臺、213275臺、196172臺、192876臺、117286臺、96496臺，分別占柴油機累計總銷(xiāo)量份額為15.79%、13.98%、11.99%、9.79%、8.30%、6.59%、6.07%、5.96%、3.63%、2.98%。上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售柴油機2752320臺，占柴油機累計銷(xiāo)售總量的85.09%，
“2014年，與卡車(chē)市場(chǎng)一樣，車(chē)用柴油機市場(chǎng)受?chē)医?jīng)濟形勢影響較大，一直比較低迷，市場(chǎng)需求下降不少，整個(gè)行業(yè)不景氣?！标愘O云指出：“除了受?chē)医?jīng)濟大形勢影響外，國Ⅳ切換對行業(yè)的影響也較大。以聯(lián)合動(dòng)力為例，由于相關(guān)部門(mén)推遲了國Ⅳ排放標準正式實(shí)施的期限，導致企業(yè)提前鋪貨的國Ⅳ產(chǎn)品并沒(méi)有達到預期銷(xiāo)量，銷(xiāo)售比較被動(dòng)?！?/span>
“國Ⅳ輕卡價(jià)格普遍增加2萬(wàn)~3萬(wàn)元，再加上運輸行業(yè)不景氣，用戶(hù)購買(mǎi)力不足，致使輕卡銷(xiāo)量下降明顯，輕型柴油機的銷(xiāo)量也一路下滑。此外，央視曝光假?lài)羰录?，各整?chē)廠(chǎng)都在推自己的發(fā)動(dòng)機，也造成了發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)不佳。去年10月以后，通過(guò)使用對比，用戶(hù)比較認可我們的產(chǎn)品品質(zhì)，因此，我們的銷(xiāo)量逐步回升，但去年全年產(chǎn)銷(xiāo)同比仍為下滑?！睆埾驏|對記者表示。
除上述原因，有業(yè)內人士指出，過(guò)去兩年間，國內車(chē)用柴油機市場(chǎng)剛性需求過(guò)大，導致市場(chǎng)被提前透支，因此，2014年市場(chǎng)不景氣是可以預見(jiàn)的，也是必然的。
行業(yè)低迷還將持續
進(jìn)入2015年，國Ⅳ排放標準全面實(shí)施，車(chē)用柴油機市場(chǎng)也迎來(lái)了全新階段。對于今年的市場(chǎng)，各方判斷不一，但共識是，2015年，車(chē)用柴油機市場(chǎng)低迷還將持續。
“通過(guò)市場(chǎng)分析判斷，2015年，國內經(jīng)濟形勢不佳的情況還將持續，因此我們對2015年的銷(xiāo)售進(jìn)行了較為保守的估計，大概可以銷(xiāo)售7萬(wàn)~8萬(wàn)臺左右，主要市場(chǎng)分布將以京廣線(xiàn)以東為主，因為這些地區國Ⅳ基礎較好，朝柴的社會(huì )保有量也大，用戶(hù)較認可?！睆埾驏|表示：“盡管2015年柴油機市場(chǎng)下滑還將繼續，但由于國Ⅳ產(chǎn)品價(jià)值較高，在價(jià)格不變的情況下，利潤應該可以和2014年持平?！?/span>
對于2015年柴油機整體市場(chǎng)的判斷，陳貽云也表達了相同的看法，他說(shuō)：“總體來(lái)講，2015年市場(chǎng)不會(huì )有太明顯的變化，整體銷(xiāo)量與2014年差距應該不大，但就我們自身而言，由于新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，外配柳汽等其他品牌，銷(xiāo)量有可能會(huì )有一定的上升?！?/span>
采訪(fǎng)中，陳貽云還提到，隨著(zhù)國內運輸業(yè)的發(fā)展，用戶(hù)對于大馬力發(fā)動(dòng)機的需求越來(lái)越高，在2014年，420馬力以上產(chǎn)品增幅較快，因此他判斷，2015年，420~480馬力段在整個(gè)重型柴油機市場(chǎng)中的占比將繼續穩步提升，有可能達到50%~70%。
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