——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
2009年，曾經(jīng)位列十大車(chē)企之一的哈飛汽車(chē)被中國長(cháng)安收編。然而，整合哈飛汽車(chē)的困難程度超出兵裝集團和中國長(cháng)安的預期。盡管中國長(cháng)安推動(dòng)旗下上市公司長(cháng)安汽車(chē)將悅翔V3導入哈飛汽車(chē)生產(chǎn)，但是哈飛汽車(chē)的虧損局面并未得到根本改變。近年來(lái)，哈飛汽車(chē)已經(jīng)多次裁員，產(chǎn)量也急劇下滑。2009年，哈飛汽車(chē)自主品牌銷(xiāo)量有20多萬(wàn)輛，到了2013年包括代工長(cháng)安汽車(chē)產(chǎn)品在內的產(chǎn)量只有10萬(wàn)余輛。
面臨重重困難的哈飛汽車(chē)，讓黑龍江省、哈爾濱市以及兵裝集團都感到擔憂(yōu)。2013年3月10日，時(shí)任黑龍江省省長(cháng)王憲魁曾專(zhuān)程到中國兵裝集團（中國長(cháng)安母公司）拜會(huì )中國兵裝集團董事長(cháng)唐登杰并表示：“希望哈飛汽車(chē)能改革重組，盡快扭轉經(jīng)營(yíng)困境?！?/span>
《中國經(jīng)營(yíng)報》曾獨家報道，2013年10月，兵裝集團董事長(cháng)唐登杰在訪(fǎng)問(wèn)福特總部時(shí)談及了由長(cháng)安福特入主哈飛的議題。而在2014年6月，穆拉利最后一次以福特CEO身份訪(fǎng)問(wèn)中國時(shí)，兵裝集團及中國長(cháng)安與穆拉利就哈飛出路問(wèn)題進(jìn)行了深入商討。此外，長(cháng)安福特也在2014年派出多批人員考察哈飛，進(jìn)行相關(guān)項目的前期準備工作。
正是在各方積極的努力之下，長(cháng)安福特哈爾濱工廠(chǎng)項目漸漸獲得了發(fā)展突破，并最終迎來(lái)了項目環(huán)評和項目招標時(shí)刻。熟悉該項目的一位消息人士對記者透露，哈飛能否重生就看長(cháng)安福特整合這一次了，該項目最終落地的時(shí)間已經(jīng)很接近。
“金三角”戰略
隨著(zhù)長(cháng)安福特哈爾濱工廠(chǎng)項目即將落子，而長(cháng)安福特構建的產(chǎn)能分布正在形成“金三角”格局。
此前，作為跨國車(chē)企布局中國的“遲到者”，福特在2001年與彼時(shí)實(shí)力尚弱的長(cháng)安汽車(chē)合資。從地理位置和市場(chǎng)覆蓋來(lái)看，長(cháng)安福特與競爭對手相比略顯“吃虧”。然而，隨著(zhù)中央政府加大對西部地域的開(kāi)發(fā)，位于西部工業(yè)重鎮的重慶也贏(yíng)得黃金發(fā)展時(shí)期。數據顯示，2014年，重慶已經(jīng)成為中國汽車(chē)產(chǎn)量第一城，而在重慶汽車(chē)工業(yè)獲得發(fā)展之時(shí)，長(cháng)安福特也在近年來(lái)加速奔跑。僅僅依托重慶工廠(chǎng)的產(chǎn)能，長(cháng)安福特已經(jīng)在2014年位居中國合資工廠(chǎng)前列。中汽協(xié)公布的數據顯示，2014年中國乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量前十排行榜中，長(cháng)安福特以批售銷(xiāo)量80.6萬(wàn)輛位列第七位。
盡管已經(jīng)躋身車(chē)企銷(xiāo)售前十，但面對雄踞第一陣營(yíng)的一汽大眾、上海大眾、上海通用等車(chē)企，長(cháng)安福特還需要在未來(lái)實(shí)施更強勁的戰略。目前，長(cháng)安福特除了在重慶布局了三大工廠(chǎng)外，也走出西部開(kāi)始實(shí)施“長(cháng)江戰略”。2012年，長(cháng)安福特將“棋子”落在了東部長(cháng)三角重鎮杭州。福特杭州工廠(chǎng)將于2015年投產(chǎn)，并成為福特中高端車(chē)型的重要生產(chǎn)基地。然而，在中國經(jīng)濟重地的北方地區，福特卻乏善可陳。不過(guò)，福特布局北方的機會(huì )，隨著(zhù)哈飛的危機加重而不期而至。
記者了解到，其實(shí)在一開(kāi)始，福特方面并不愿意接受負債累累的哈飛，甚至直到現在，長(cháng)安福特內部對于哈爾濱的產(chǎn)業(yè)配套能力、物流能力依然感到擔憂(yōu)。但是，東北“黑三角”發(fā)展出現的問(wèn)題，已經(jīng)引起了中央政府的高度重視。未來(lái)，振興東北老工業(yè)基地的力度勢必會(huì )進(jìn)一步加大，東北“黑三角”將會(huì )迎來(lái)新的發(fā)展機會(huì )。曾經(jīng)嘗到了西部大開(kāi)發(fā)甜頭的長(cháng)安福特也意識到這個(gè)充滿(mǎn)風(fēng)險的項目背后蘊藏著(zhù)機會(huì )，從而最終下定了投資決心。
業(yè)內分析人士認為，其實(shí)在長(cháng)安福特布局東北市場(chǎng)后，能夠有效彌補長(cháng)安福特在北方市場(chǎng)相對弱勢的地位。就市場(chǎng)而言，長(cháng)安福特在北方市場(chǎng)相較于競爭對手較為弱勢，通過(guò)東北設廠(chǎng)將會(huì )有效提升北方市場(chǎng)的競爭力。目前，福特旗下林肯、MUSTANG等品牌都在積極導入中國市場(chǎng)，并將在達到一定銷(xiāo)售規模之后，實(shí)現相關(guān)車(chē)型的國產(chǎn)，這也需要長(cháng)安福特進(jìn)一步新建工廠(chǎng)實(shí)現產(chǎn)能提升。
顯然，從大的戰略布局而言，長(cháng)安福特推行的“長(cháng)江戰略”將隨著(zhù)東北基地的建成，形成其西部重慶、東部杭州、東北哈爾濱的“金三角”產(chǎn)能版圖，而隨著(zhù)“金三角”戰略的實(shí)施，雄心勃勃想躋身車(chē)企第一陣營(yíng)的長(cháng)安福特或將迎來(lái)新的發(fā)展契機。然而，在政策、市場(chǎng)及成本諸多因素考量下，異常寒冷的“冰城”哈爾濱能否讓長(cháng)安福特得償所愿還是未知數。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
