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近日，濰柴集成開(kāi)發(fā)出了混合動(dòng)力總成“WE61”。根據城市公交頻繁啟停及車(chē)速普遍較低的特點(diǎn)，該總成采用了當前市場(chǎng)接受度和占有率最高的雙電機混聯(lián)直驅技術(shù)路線(xiàn)，是城市公交特有的不含變速箱的動(dòng)力總成產(chǎn)品。
WE61混合動(dòng)力總成系統主要由WP7發(fā)動(dòng)機、90kW ISG電機、105kW驅動(dòng)電機三部分組成，采用基于發(fā)動(dòng)機最優(yōu)工作區域的扭矩控制策略，并配合先進(jìn)的制動(dòng)能量回收及發(fā)動(dòng)機啟?？刂萍夹g(shù)，實(shí)現了最優(yōu)能量管理，保證系統具有優(yōu)異的經(jīng)濟性。另一方面，系統的雙電機同軸直驅?zhuān)梢猿浞职l(fā)揮電機的低速大扭矩及高效的優(yōu)點(diǎn)，從而實(shí)現全工況無(wú)極變速，保證動(dòng)力輸出的平穩和高效。通過(guò)實(shí)車(chē)測試，匹配該套系統的12m公交車(chē)0-50km/h的加速時(shí)間不超過(guò)22s，典型城市公交工況百公里油耗不大于21L，系統節能減排優(yōu)勢非常明顯。
此外，這套系統還可以?xún)?yōu)化選配WP5、WP6、WP7柴油機或氣體機，及其他多種型號的ISG電機及驅動(dòng)電機，以滿(mǎn)足不同環(huán)境的需求。
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