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東風(fēng)自主品牌到2016年產(chǎn)銷(xiāo)目標達300萬(wàn)輛，其中商用車(chē)占100萬(wàn)輛、乘用車(chē)占100萬(wàn)輛、其它自主品牌100萬(wàn)輛。結合整體戰略發(fā)展，東風(fēng)汽車(chē)整合旗下商用車(chē)業(yè)務(wù)單元、并匯聚優(yōu)勢資源，布局商用車(chē)國際化。在此背景之下，東風(fēng)與沃爾沃合資項目應運而生。2014年1月東風(fēng)汽車(chē)與沃爾沃集團簽署戰略協(xié)議，組建新的國際商用車(chē)聯(lián)盟，東風(fēng)占股55%，沃爾沃占股45%。
在獲得國家有關(guān)部門(mén)批準之后，東風(fēng)與沃爾沃成立合資公司進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。首先是兩者的資本層面的運作，近日網(wǎng)通社從港交所獲悉：東風(fēng)集團與沃爾沃集團正式就有關(guān)完成收購商用車(chē)等業(yè)務(wù)及與沃爾沃成立合資公司事宜發(fā)布公告。東風(fēng)集團將持有的商用車(chē)公司45%股權轉讓給沃爾沃，新公司將專(zhuān)注于中、重型卡車(chē)，中、大型客車(chē)以及特種車(chē)輛零部件、整車(chē)研發(fā)及技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。
東風(fēng)攜手沃爾沃 成立商用車(chē)合資公司
隨著(zhù)國家排放標準的不斷提高，國內商用車(chē)企普遍面臨著(zhù)技術(shù)升級難題。東風(fēng)欲借助沃爾沃相關(guān)技術(shù)繼續領(lǐng)跑商用車(chē)領(lǐng)域。與此同時(shí)，沃爾沃也在尋求機會(huì )進(jìn)入全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)，于是雙方一拍即合成立新的合資公司。
對此，沃爾沃集團總裁歐羅夫·佩森表示：“中國卡車(chē)市場(chǎng)規模相當于歐洲和北美的總和，是全球最大的卡車(chē)市場(chǎng)，沃爾沃將中國視為戰略規劃的重中之重?！睋私?，新公司的注冊資本為人民幣92億元，在沃爾沃完成收購后，將持有45%的股權，東風(fēng)集團持有55%股權；管理層架構為商用車(chē)公司董事會(huì )由七名董事組成，其中四名由東風(fēng)委任，其他三名由沃爾沃委任，董事長(cháng)由東風(fēng)委派。
合資公司產(chǎn)品涉及五種車(chē)型 沃爾沃提供相關(guān)技術(shù)
新公司業(yè)務(wù)范圍涉及研發(fā)、制造、采購及銷(xiāo)售中重型卡車(chē)及底盤(pán)、大中型客車(chē)及底盤(pán)、專(zhuān)用汽車(chē)（包括工程車(chē)）、發(fā)動(dòng)機、變速器及其他關(guān)鍵零部件、物流運輸以及與公司經(jīng)營(yíng)項目有關(guān)的的技術(shù)諮詢(xún)、技術(shù)服務(wù)及售後服務(wù)。對于東風(fēng)而言，今年1月1日起實(shí)施柴油國IV標準后，沃爾沃儲備的SCR技術(shù)是其迫切需要的。除此之外，雙方還將共享制造資源、供應商資源和國際銷(xiāo)售渠道等，這樣的合作將幫助東風(fēng)商用車(chē)提升整體水平，并迅速布局國際市場(chǎng)。
提升產(chǎn)品競爭力 布局海外市場(chǎng)
根據中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，1-11月我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成345.22萬(wàn)輛和343.95萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.4%和7.3%，結合目前12月份的市場(chǎng)情況來(lái)看，今年商用車(chē)下滑已成定局。有業(yè)內人士分析到一是受柴油國IV標準影響，購車(chē)成本提升，導致部分用戶(hù)處于觀(guān)望狀態(tài)。二是受能源行業(yè)整體需求下滑影響，自卸車(chē)市場(chǎng)萎縮。
因此，東風(fēng)欲通過(guò)與沃爾沃合資，搭建海外戰略需要的制造體系和海外銷(xiāo)售基地。東風(fēng)公司曾發(fā)布“DH310計劃”即海外出口到2016年達到自主品牌總銷(xiāo)量的10%，達到30萬(wàn)輛。憑借從沃爾沃獲得的技術(shù)，東風(fēng)公司將實(shí)行戰略轉型，通過(guò)由貿易型整車(chē)和零部件出口向資本和技術(shù)輸出的轉變，由分散作戰向集團協(xié)同作戰的轉變，實(shí)現公司海外事業(yè)由機遇出口向戰略出口的新跨越。
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