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發(fā)動(dòng)機馬力選擇
同一款發(fā)動(dòng)機，馬力越大，加速性能越好、爬坡性能越好、重載時(shí)最高車(chē)速越大、運行時(shí)換擋次數越少。
因此，如果車(chē)輛想要獲得好的加速度、好的爬坡性能、最高車(chē)速較高、減少換擋次數時(shí)，需要選擇相對較大馬力的發(fā)動(dòng)機。
變速器選擇
1、變速器檔位數的選擇：檔位數越多，1檔爬坡能力越強；檔位數越多，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速變化越小，發(fā)動(dòng)機更能工作在經(jīng)濟區，油耗越低。
2、變速器扭矩的選擇：變速器的額定輸入扭矩不能小于發(fā)動(dòng)機的最大扭矩。例如：WP10.336E40發(fā)動(dòng)機最大扭矩1500Nm，可以匹配10JSD160變速器，但是不能匹配10JSD140變速器。
3、同步器的優(yōu)勢：帶同步器的變速器，換檔時(shí)齒輪自動(dòng)吸入，換檔平順性好，換檔沖擊小。
后橋的選擇
1、后橋速比的選擇：后橋速比越小，同等條件下最高車(chē)速越高，經(jīng)濟車(chē)速越高，高速運行時(shí)越省油，但車(chē)輛爬坡能越差，最高檔加速能力越差。
2、單雙級橋的選擇：?jiǎn)渭墭蛑挥兄鳒p速器一對齒輪嚙合，傳動(dòng)效率高，省油；雙級橋有主減和輪邊減兩對齒輪嚙合，傳動(dòng)效率低，但是半軸上扭矩小，可靠性較高。
動(dòng)力總成選擇 大功率發(fā)動(dòng)機＋直接檔+小速比的優(yōu)勢介紹
1、大功率換擋減少，保證發(fā)動(dòng)機工作在經(jīng)濟轉速區,爬坡動(dòng)力強；
2、直接檔變速器+小速比后橋可以實(shí)現和超速檔變速器+大速比后橋相同的最小傳動(dòng)比，兩種配置經(jīng)濟車(chē)速一致；
3.直接檔時(shí)嚙合齒輪數量較少，傳動(dòng)效率較高，節油2%。
總結
經(jīng)常使用最高檔行駛的車(chē)輛，建議使用直接檔+小速比配置；經(jīng)常使用次高檔行駛的車(chē)輛（例如重載時(shí)車(chē)速低，空車(chē)反饋時(shí)才使用最高檔實(shí)現較高車(chē)速），建議使用超速檔+大速比配置。
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