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隨著(zhù)我們汽車(chē)保有量的快速增長(cháng)，汽車(chē)配件零售市場(chǎng)越來(lái)越大，也越來(lái)越火，但散亂、假貨多等頑疾一直困擾著(zhù)配件零售市場(chǎng)。今年"3·15"前夕，記者就消費者購買(mǎi)汽車(chē)配件經(jīng)歷以及是否購買(mǎi)過(guò)假冒偽劣配件和如何維權等問(wèn)題進(jìn)行了走訪(fǎng)調查。共有40位消費者參與此次調查，結果顯示，超過(guò)50%的消費者都買(mǎi)到過(guò)假配件，但是有60%的消費者都不會(huì )選擇維權。
超過(guò)五成消費者曾買(mǎi)到假冒偽劣配件
記者通過(guò)調查發(fā)現，曾經(jīng)購買(mǎi)過(guò)假冒偽劣汽車(chē)配件的消費者超過(guò)五成。其中，22位消費者表示有過(guò)購買(mǎi)以次充好或假冒偽劣產(chǎn)品的經(jīng)歷，占總人數的55%；16位消費者肯定自己沒(méi)有過(guò)這種遭遇，占總人數的40%，有些人表示自己購買(mǎi)新車(chē)不久還未遇上維修；有些人平時(shí)只去4S店維修保養并表示對4S店完全放心，不認為會(huì )購買(mǎi)到假配件。此外，還有少部分消費者因無(wú)法辨識配件真假而無(wú)法準確回答記者。
那么，超過(guò)半數的消費者是如何發(fā)現自己購買(mǎi)的配件產(chǎn)品有問(wèn)題呢？調查結果表明，30%的消費者通過(guò)對比原廠(chǎng)件的做工、包裝進(jìn)行辨別而發(fā)現購買(mǎi)的產(chǎn)品有問(wèn)題；19%的消費者是經(jīng)朋友、維修廠(chǎng)、4S店人員告知才知曉；13%的消費者則是購買(mǎi)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用才發(fā)現與原廠(chǎng)件有差異。此外，有兩位消費者是通過(guò)記下商品規格、型號從網(wǎng)上查詢(xún)信息從而發(fā)現自己所購買(mǎi)的是假冒偽劣配件。
調查中，一位消費者向記者表示，她購買(mǎi)的被稱(chēng)為“原廠(chǎng)件”的剎車(chē)片，裝車(chē)使用一個(gè)月后聽(tīng)見(jiàn)異響，后經(jīng)專(zhuān)業(yè)人士鑒定她所購買(mǎi)的剎車(chē)片含鐵量過(guò)高是偽劣產(chǎn)品。另有一位消費者表示，自己更換過(guò)的鍍金限量版進(jìn)氣格柵，使用幾個(gè)月后出現變色現象，而之前原裝產(chǎn)品兩年都沒(méi)有變色。
通過(guò)此次調查，記者認為值得注意的是，很多消費者都不知道該如何辨別配件的假冒真偽，他們感覺(jué)汽車(chē)配件行業(yè)魚(yú)目混珠，根本無(wú)法識別。稍微理性的消費者認為通過(guò)貨比三家，從產(chǎn)品的包裝、做工、標識、價(jià)格等方面比較可以買(mǎi)到正品。但也有部分消費者對4S店抱有很大希望，認為貴自然有貴的道理，雖然知道4S店存在價(jià)格壟斷、霸王條款。
多數放棄維權維權與否取決于配件價(jià)格
日常生活中，我們在購買(mǎi)到假冒偽劣商品時(shí)都會(huì )義憤填膺，有時(shí)會(huì )找商家理論，有時(shí)則因種種原因而放棄。那么在購買(mǎi)到假冒偽劣配件產(chǎn)品時(shí)，消費者是否也是這樣表現的呢？通過(guò)統計，記者發(fā)現大多數消費者認為是否維權取決于配件價(jià)格，針對非關(guān)鍵且涉及金額不大的配件，多數消費者都因怕麻煩而放棄維權。
調查者中有65%的車(chē)主都選擇了不采取行動(dòng)。究其原因，包括完全不知道如何維權、缺乏維權渠道、過(guò)程麻煩而放棄，非關(guān)鍵零部件造成的問(wèn)題不大、經(jīng)濟損失小以及沒(méi)有證據證明配件有問(wèn)題而無(wú)法維權等。還有35%的消費者選擇采取主動(dòng)維權，他們中的大多數是通過(guò)與商家進(jìn)行反復溝通、交涉才得到商家的彌補，或直接補償經(jīng)濟損失或更換正品；另有少數消費者表示曾主動(dòng)通過(guò)撥打12315或者汽車(chē)媒體熱線(xiàn)進(jìn)行維權。
同時(shí)，所有采取維權的消費者都告訴記者，他們在維權過(guò)程中遇到很多阻礙，如商家以沒(méi)有有效證據證明產(chǎn)品有問(wèn)題、以產(chǎn)品超出了質(zhì)保期為由拒絕賠償消費者或直接抵賴(lài)否認產(chǎn)品有問(wèn)題，還有在維權過(guò)程中相關(guān)負責部門(mén)互相推脫、踢皮球現象嚴重而導致問(wèn)題根本無(wú)法解決。
記者發(fā)現，雖然汽車(chē)三包政策實(shí)施已有一年半時(shí)間，但大部分消費者對汽車(chē)三包政策仍缺乏了解，完全了解三包政策只占小部分，不到20%；63%的消費者表示完全不了解，剩下17%的消費者則表示了解很少?？梢?jiàn)，汽車(chē)三包政策的普及程度有限，這也是消費者選擇不維權的原因之一。
心聲：價(jià)格透明渠道暢通加強監管
對于當前國內汽車(chē)配件市場(chǎng)存在哪些問(wèn)題，記者對消費者的反饋進(jìn)行了歸納整理，綜合表現為三個(gè)方面：第一，汽車(chē)配件產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。山寨貨太多、真假難辨、標準缺乏等導致各等級產(chǎn)品充斥汽配市場(chǎng)，缺乏質(zhì)量監管平臺導致市場(chǎng)幾近失控。第二，商家信譽(yù)讓人無(wú)法信任。相同產(chǎn)品在不同商家的價(jià)格猶如坐過(guò)山車(chē)，在快修店幾百元可以拿到，在4S店則需上千元。而快修店雖價(jià)格低但翻新件、假冒偽劣產(chǎn)品居多；4S店相對可信，但價(jià)格虛高消費者難以承受，甚至存在高價(jià)出售以次充好產(chǎn)品來(lái)欺瞞消費者的現象。第三，市場(chǎng)監管不嚴。參與調查的消費者認為市場(chǎng)監管不嚴導致假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，對銷(xiāo)售假貨的商家處罰力度遠遠不夠。
在如此不規范的市場(chǎng)環(huán)境下，消費者希望如何保障自己的合法權益呢？
有24位消費者希望配件商、4S店以及整車(chē)廠(chǎng)能夠主動(dòng)在源頭上有所作為。汽車(chē)制造商要制定合理統一的配件價(jià)目表，并在各維修站與4S店對外公示，出廠(chǎng)產(chǎn)品有質(zhì)檢報告與防偽二維碼能協(xié)助消費者辨識真偽，同時(shí)汽車(chē)維修站、4S店的配件價(jià)格要統一透明并完善好售后服務(wù)。只有整車(chē)廠(chǎng)、配件經(jīng)銷(xiāo)商、4S店都能夠統一做到高度自律，市場(chǎng)亂象才可以解決，消費者權益才能得到維護。
有7位消費者認為要暢通投訴渠道，希望可以搭建專(zhuān)業(yè)的退貨渠道讓消費者在發(fā)現問(wèn)題后，可以投訴、維權。5位消費者認為必須加強市場(chǎng)監管，加大對不良商家的懲罰力度，嚴格杜絕生產(chǎn)、銷(xiāo)售假冒偽劣配件產(chǎn)品行為的存在。此外，也有消費者認為國內汽車(chē)配件價(jià)格虛高給假貨留下了太大的盈利空間。如果正品價(jià)格能夠下降50%~70%，假冒偽劣產(chǎn)品將會(huì )大大減少，政府管理部門(mén)可以引導汽車(chē)配件廠(chǎng)家制定更合理的零售價(jià)格。
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