——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
在經(jīng)歷了三十多年的積累與發(fā)展后，中國皮卡迎來(lái)了它發(fā)展的新拐點(diǎn)。描述這個(gè)拐點(diǎn)有兩個(gè)關(guān)鍵詞被業(yè)內專(zhuān)家和媒體反復強調：一是高端皮卡；二是柴油發(fā)動(dòng)機。
五十鈴皮卡
據此前媒體報道，隨著(zhù)更多高端皮卡品牌的上市，市場(chǎng)銷(xiāo)售份額逐漸提升。內飾、空間、性能、駕乘感皆?xún)?yōu)異的高端皮卡，已經(jīng)逐漸成為中國皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售主力。在這個(gè)發(fā)展分水嶺上，國內皮卡市場(chǎng)依然以柴油車(chē)型為主，截止至2013年底，國內柴油皮卡銷(xiāo)售比重達到70%左右，預計未來(lái)仍將保持緩步增長(cháng)。
五十鈴皮卡
面對市場(chǎng)拐點(diǎn)，各家企業(yè)都積極應對，搶占份額。但不少車(chē)企會(huì )顯得底氣不足，因為“高大上”的樣子或許短期內可以模仿，但“高大上”的動(dòng)力卻不是什么柴油發(fā)動(dòng)機都能制造的。毋庸置疑，在當今中國皮卡市場(chǎng)上，誰(shuí)擁有柴油發(fā)動(dòng)機的核心技術(shù)，誰(shuí)就將領(lǐng)跑于拐點(diǎn)。
ISUZU4JB1發(fā)動(dòng)機
那么皮卡柴油發(fā)動(dòng)機的核心技術(shù)到底掌握在哪家汽車(chē)企業(yè)手中呢？只要了解皮卡市場(chǎng)的人都會(huì )知道，在貨車(chē)、卡車(chē)和皮卡領(lǐng)域，掌握柴油發(fā)動(dòng)機核心技術(shù)的是日本ISUZU,五十鈴。1916年-2012年ISUZU在全球共計銷(xiāo)售將近2500萬(wàn)臺柴油發(fā)動(dòng)機，它被冠以“柴油發(fā)動(dòng)機世家”的美譽(yù)。中國皮卡市場(chǎng)的發(fā)展也源起于ISUZU發(fā)動(dòng)機技術(shù)的引進(jìn)。
伴隨著(zhù)ISUZU4JB1發(fā)動(dòng)機引入中國，它對國內皮卡產(chǎn)生了重大影響。它鮮明的優(yōu)越性能，很快贏(yíng)得了市場(chǎng)。例如：4JB1能夠保證在很高的機械負荷與熱負荷下可靠耐久地工作，功率強大、行駛安靜、節油。正是這樣優(yōu)異的性能使得它倍受消費者的青睞和推崇。
然而，ISUZU積極進(jìn)取的腳步并未因成就而停滯不前。據悉，ISUZU最新研制成功了新一代柴油發(fā)動(dòng)機：4JK1發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機為2.5L黃金排量，力量更強勁，低轉速高扭矩的特性，使得車(chē)輛在啟步和爬坡時(shí)，駕駛者能明顯地感覺(jué)到柴油車(chē)的強大動(dòng)力。
4JK1配有可變截面渦輪增壓（VGS），發(fā)動(dòng)機即使是在低轉速情況下，也能達到最大扭矩。這一全新配置可以改善渦輪的延遲，保證增壓效果，有效延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命，而且它還可以根據發(fā)動(dòng)機轉速的不同，通過(guò)調節排氣流通截面的方式，極大的改善發(fā)動(dòng)機低轉速時(shí)的響應時(shí)間和加速能力。
五十鈴I-CAS技術(shù)也應用到了這款4JK1發(fā)動(dòng)機上。所謂I-CAS，就是五十鈴清潔空氣解決方案（ISUZUCleanAirSolution）包括三項關(guān)鍵技術(shù)：優(yōu)化燃燒技術(shù)，廢氣后處理技術(shù)，電子控制技術(shù)。正是由于這些先進(jìn)的技術(shù)，五十鈴的4JK1發(fā)動(dòng)機最高可以實(shí)現國V的高環(huán)保標準，未來(lái)在環(huán)保標準日益嚴苛的汽車(chē)市場(chǎng)上更具競爭力。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
