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這些年，消費者對于自身權益的保護意識不斷加強，一些技術(shù)含量不高的制假很難再忽悠到消費者。然而消費者對汽車(chē)技術(shù)的認知水平畢竟有限，如果商家運用營(yíng)銷(xiāo)手段包裝產(chǎn)品令其以次充好，普通消費者往往會(huì )難以察覺(jué)。今天，記者就選取了一些輕客行業(yè)最常見(jiàn)的購車(chē)陷阱，消費者在選車(chē)時(shí)可要擦亮眼。
輕客驅動(dòng)方式
陷阱指數：★★★★★
相信大家在購買(mǎi)輕客產(chǎn)品時(shí)，銷(xiāo)售顧問(wèn)會(huì )重點(diǎn)提及車(chē)型采用的是何種驅動(dòng)方式，目前輕客驅動(dòng)方式主要有前置前驅和前置后驅?zhuān)烤鼓姆N更適合輕客呢？目前，一些新晉輕客品牌采用的是前置前驅?zhuān)⑿Q(chēng)該驅動(dòng)方式使其操控靈活，更節省空間。但業(yè)內專(zhuān)家表示，前置前驅大多用于發(fā)動(dòng)機排量為2.5L以下的乘用車(chē)，其牽引力小，輪胎壽命短，不適合尺寸較大的客車(chē)系列。
以福特全順為首的大部分輕客則采用的是前置后驅?zhuān)@種結構承載力大、牽引力強、轉向方便、軸荷分配合理，能有效提升操縱穩定性和駕駛平順性。最重要的是，事故發(fā)生率比其他結構低50%左右，是最適合輕客的驅動(dòng)方式。
輕客承載力
陷阱指數：★★★★
幾乎所有的輕客產(chǎn)品在營(yíng)銷(xiāo)層面，都是圍繞裝載空間大、承載能力強、節油低耗等優(yōu)勢展開(kāi)，消費者往往也會(huì )被那些眼花繚亂的宣傳語(yǔ)所迷惑。如果不想買(mǎi)到“后悔車(chē)”，請一定要眼見(jiàn)為實(shí)。
不少消費者向記者反映，當初購買(mǎi)某新晉輕客時(shí)，確實(shí)覺(jué)得其空間大、裝貨多，可是實(shí)際駕駛時(shí)，卻頻繁出現爬坡難、加速難等現象，承載力與宣傳效果相差甚遠。當記者查看該車(chē)底盤(pán)時(shí)，發(fā)現其采用的僅是類(lèi)似老式人力車(chē)的底盤(pán)設計，后橋單薄，結構簡(jiǎn)單，根本無(wú)法滿(mǎn)足當前的物流用車(chē)需求。此外，該輕客后方的懸掛鋼板彈簧只采用了兩塊鋼板，此設計也大大降低了車(chē)輛的承載能力。
輕客轎車(chē)化設計
陷阱指數：★★★
如今，不少輕客產(chǎn)品為加強競爭力，開(kāi)始大量采用轎車(chē)化設計，然而有些輕客車(chē)企為掩飾其車(chē)型本身的設計缺陷，對“轎車(chē)化”這一概念大做文章。不少消費者詢(xún)問(wèn)，某新晉輕客品牌將其采用的“中置儀表盤(pán)”解釋為“引領(lǐng)輕客行業(yè)的轎車(chē)化設計”，這會(huì )是未來(lái)輕客設計的主流方向嗎？
開(kāi)車(chē)的朋友都知道，駕駛者必須眼觀(guān)六路，所以大部分車(chē)型都是采用目不離睛的儀表盤(pán)設計，某新晉輕客將儀表盤(pán)置于中控臺上方，會(huì )讓駕駛者的視線(xiàn)偏離路線(xiàn)，存在一定的安全隱患。即便在乘用車(chē)行業(yè)，中置儀表盤(pán)的運用也是寥寥無(wú)幾，并有不斷減少的趨勢。
業(yè)內人士指出，隱藏的購車(chē)陷阱會(huì )破壞汽車(chē)企業(yè)與消費者之間的信任，使汽車(chē)企業(yè)的形象和信譽(yù)受到損壞，一旦被曝光，產(chǎn)生的負面影響將是巨大的。作為歐系輕客領(lǐng)導品牌，福特全順始終堅持“一切從用戶(hù)需求出發(fā)”的品牌理念，為用戶(hù)奉獻高性能、高性?xún)r(jià)比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。進(jìn)入2015年，福特全順前兩月均以超過(guò)50%的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先其他競品，繼續蟬聯(lián)歐系輕客冠軍寶座。
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