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最近，針對“發(fā)動(dòng)機十萬(wàn)公里保養”這一話(huà)題，在行業(yè)掀起一陣波瀾；有說(shuō)發(fā)動(dòng)機十萬(wàn)公里保養不現實(shí)的；有說(shuō)通過(guò)換機油可以實(shí)現的；有說(shuō)三萬(wàn)公里保養才是最合適的；有說(shuō)十萬(wàn)公里保養可以但是會(huì )損害發(fā)動(dòng)機的……
十萬(wàn)公里保養是否可行？是要拿硬技術(shù)、硬功夫說(shuō)話(huà)的。面對行業(yè)的眾說(shuō)紛紜，福田戴姆勒歐曼GTL超能版，就憑借其“技術(shù)硬實(shí)力”實(shí)現了十萬(wàn)公里的超長(cháng)保養周期。
首先，看看機油與發(fā)動(dòng)機保養有什么關(guān)系。
機油在作用過(guò)程中，添加劑被逐漸消耗，燃燒產(chǎn)生的污染物與機油混合產(chǎn)生油泥、沉積，時(shí)間一長(cháng)，這些污垢會(huì )加速發(fā)動(dòng)機磨損。
長(cháng)期高溫導致發(fā)動(dòng)機銹化腐蝕、散熱不暢等嚴重后果。
各機件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑、從空中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能完全燃燒的燃油混入機油使機油粘度降低。
燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等成分使機油變質(zhì)。
一句話(huà)：機油在高溫下變質(zhì)，失去保護的發(fā)動(dòng)機會(huì )吸入雜質(zhì)，導致故障。
歐曼GTL超能版重卡如何實(shí)現發(fā)動(dòng)機十萬(wàn)公里保養的“硬功夫”？
硬功夫第一招：防變質(zhì)！
歐曼GTL超能版搭載的ISG超能動(dòng)力利用世界首創(chuàng )的獨特濕式缸套設計，近似干濕結合缸套，上部水冷卻，中部剛性支撐，下部機油冷卻，這種獨特設計不僅能保證發(fā)動(dòng)機的良好冷卻，又能保證缸套的穩定性，避免發(fā)動(dòng)機缸套變形導致的“下竄氣上竄油”現象，能有效延緩機油氧化和防止污染。
來(lái)自石家莊的歐曼GTL超能版車(chē)主位松師傅表示，經(jīng)過(guò)6個(gè)月的實(shí)踐證明了康明斯ISG超能動(dòng)力10萬(wàn)公里的保養硬功夫。濕式缸套設計，不用擔心機油受高溫變質(zhì)，以前的車(chē)都1-2萬(wàn)公里就要保養一次，少則半個(gè)月，多則一個(gè)月就要去服務(wù)站保養一次，太耽誤事兒了，既費錢(qián)又費時(shí)間，很不劃算。
硬功夫第二招：濾得清！
康明斯ISG超能動(dòng)力采用NanoNet?專(zhuān)利納米技術(shù)的燃油濾、機油濾，燃油濾清系列產(chǎn)品對4微米以上雜質(zhì)的過(guò)濾效率達到了98.7%，對水分離的效率更是高達99%。采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復合濾紙，ISG超能動(dòng)力專(zhuān)用濾清器將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個(gè)集成系統里，顯著(zhù)提升發(fā)動(dòng)機、機油和濾清系統的性能，結合康明斯發(fā)動(dòng)機獨有的超高壓噴射技術(shù)，燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)等可實(shí)現十萬(wàn)公里間隔。
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