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我國快遞業(yè)規范化與安全化再進(jìn)一步。日前，有消息稱(chēng)，我國首部強制性郵政行業(yè)標準《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設備配置規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標準”）將于9月1日起施行。標準分別從消防、隔離、監控、安檢、報警等6個(gè)方面對快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和處理場(chǎng)所安全生產(chǎn)設備的配置進(jìn)行了明確規定。在業(yè)內看來(lái)，標準將加快優(yōu)化快遞業(yè)，并提高行業(yè)集成度，但執行力度仍有待市場(chǎng)檢驗。
即將實(shí)施的標準規定，快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、處理場(chǎng)所、與外相通的各出入口、停車(chē)與裝卸區等區域應安裝視頻監控攝像頭，并保持全天候運轉，圖像資料保存時(shí)間不應少于30天。同時(shí)，視頻監控圖像和數據應實(shí)現與郵政管理部門(mén)視頻監控系統聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通?？爝f企業(yè)處理場(chǎng)所應配備微劑量X射線(xiàn)安全檢查設備。航空和高鐵郵件、快件以及國際和港澳臺郵件、快件應保證100%過(guò)機安檢，其他郵件、快件過(guò)機安檢率應符合相關(guān)規定。
對于備受行業(yè)關(guān)注的快遞用車(chē)問(wèn)題，標準規定，城市配送汽車(chē)和郵政、快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)等攬投車(chē)輛應為封閉車(chē)廂，避免郵件快件裸露在外，同時(shí)應安裝鎖閉裝置。城市配送汽車(chē)還應滿(mǎn)足配備衛星定位系統、駕駛室與車(chē)廂間具有剛性的隔離裝置等相關(guān)規定。
在國家郵政局相關(guān)負責人看來(lái)，快遞企業(yè)由于行業(yè)屬性，其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所面積大、區域廣、人員多、包裹數量大，安全設備的配置和管控十分重要。此前，快遞業(yè)曾頻繁曝出快件安全、暴力分揀等問(wèn)題，甚至出現過(guò)因托運貨物違規，導致運送飛機迫降的惡性事件。
快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，標準的出臺將規范快遞行業(yè)的安全管理，能讓不符合安全標準的企業(yè)出局，加快行業(yè)優(yōu)化，提高行業(yè)市場(chǎng)和品牌集中度。在徐勇看來(lái)，對于順豐、“三通一達”等主流快遞企業(yè)而言，標準的實(shí)施并不存在硬件方面問(wèn)題，但對于其他中型快遞企業(yè)而言將是一個(gè)比較大的負擔。
其實(shí)，快遞業(yè)的快件安全一直是亟待解決的難題，相關(guān)部門(mén)也出臺了多項標準規范，但由于操作性、執法難度問(wèn)題，部分規則流于形式。今年初，國家郵政局曾發(fā)布《郵件快件收寄驗視規定（征求意見(jiàn)稿）》，公開(kāi)向社會(huì )征求意見(jiàn)，但在業(yè)內看來(lái)，意見(jiàn)稿中多項措施并不具備可操作性。
有快遞業(yè)內人士表示，快遞業(yè)作為服務(wù)企業(yè)，要求消費者進(jìn)行寄件驗示有一定難度。以盈利為目的的快遞企業(yè)為最大限度爭取顧客，勢必將降低收件流程繁鎖程度。此外，由于快件安全涉及公安、海關(guān)等多個(gè)部門(mén)，執法難度進(jìn)一步加大。
在業(yè)內看來(lái)，新標準較以往而言，執行力將加大。據了解，作為國內首部強制性郵政業(yè)行業(yè)標準，該標準將依據《中華人民共和國標準化法》等相關(guān)法律法規執行。
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